Combinazione cromatica originale di colore esterno crema e interno rosso
Importante archivio storico con scheda tecnica e foglio di costruzione originali
Manutenzione recente da parte di specialisti del marchio
Il fascino
Progettata come controparte più accessibile della leggendaria W198 di Mercedes, la 190SL era un'auto immensamente bella, ricca di curve sottili e linee ampie che avrebbero definito gran parte del linguaggio di design dell'azienda per gli anni successivi. Il design elegante, le prestazioni vivaci e la guida confortevole dall'alto sarebbero diventati rapidamente un marchio di fabbrica dell'azienda.
Questo esemplare di 190SL del 1958 ci giunge in ordine sparso, avendo subito interventi significativi dal 2004 al 2012. Il voluminoso fascicolo documenta tutto questo con uno standard elevato. Se a ciò si aggiunge la livrea crema splendidamente abbinata e l'abitacolo in pelle rosso intenso, si ottiene un'auto davvero spettacolare.
Tutto ciò che c'è qui è un marchio di fabbrica dell'automobilismo di metà secolo e, per i nostri soldi, non abbiamo dubbi che sarà un pacchetto da far girare la testa. A C&C non capita spesso di vedere una W121, e la favolosa presentazione di questo esemplare marca un investimento particolarmente allettante.
Storia e documenti
1958 Mercedes-Benz 190SL
Immatricolazione: 298 UYU
Telaio: 1210428500516
Motore: 121.920.7500565
Contachilometri: 8.748 chilometri (probabilmente azzerati dopo il restauro)
Consegnata nuova in Svezia
Originariamente spedita a Philipsons Automobil AB, Svezia, il 14 febbraio 1958.
Acquistata dal suo primo proprietario, il signor G. Hellqvist, il 6 maggio 1958
Successivamente ha risieduto ad Alvesta, in Svezia, con il proprietario A. Axelsson
Ampi lavori di restauro tra il 2004 e il 2012 da parte del sig. Axelsson
Venduta da Classix By Schiebler nel 2016 all'ultimo proprietario britannico.
Mantenuta da PKF Engineering con fatture pari a 3.198 sterline.
Ampio archivio storico comprendente scheda tecnica originale, scheda di costruzione, fatture e ricevute
Copia del manuale d'officina della 190SL
Fatture di manutenzione recenti
Nessun certificato di revisione valido fino a maggio 2025
Attuale documento di immatricolazione nel Regno Unito
Le condizioni
Presentata nella sua combinazione di colori originale: vernice color crema (Elfenbein 608) su interni rossi (Rot 1074).
Stato di restauro, avvenuto tra il 2004 e il 2012 per un costo di circa 38.000 euro
Paraurti e cromature restaurate
Il motore e la carrozzeria sono stati sottoposti a un'accurata revisione dei dettagli.
Interni, cofano e vano motore sono in condizioni molto presentabili, con poche imperfezioni di lieve entità
Le linee accattivanti di questa pre-Pagoda consentono di cogliere il suggestivo periodo del design di metà secolo. È sinuosa, elegante e incredibilmente bella. Questo è il punto in cui il futuro di Mercedes-Benz è stato cementato e, a tutti gli effetti, è una delle "piccole auto" più belle che siano mai state prodotte. Questo esemplare ha ancora un aspetto superbo dopo il restauro e presenta solo i minimi segni d'uso da quando è stato completato il lavoro.
L'auto poggia su cerchi in tinta ed è adornata da cromature scintillanti che presentano solo lievi segni d'uso.
Interni e cofano rinnovati a uno standard molto elevato
La pelle presenta lievi imperfezioni ma non presenta strappi o lacerazioni.
Tutti gli strumenti sono chiari e leggibili
La radio d'epoca è ancora in posizione
I pavimenti sono puliti e solidi
L'abitacolo in pelle, brillantemente presentato, presenta ancora un linguaggio evocativo. Non ci sono strappi o lacerazioni nella lavorazione della pelle, gli strumenti sono ancora tutti puliti e leggibili e la radio d'epoca è ancora incastonata nel cruscotto. La presentazione è sinuosa e fluida come la carrozzeria e non siamo a conoscenza di alcun problema tecnico.
È un posto superbo, un abitacolo che sfida i suoi anni.
La meccanica
Motore M121 SOHC I4 da 1.897 cc (1,9 litri)
Cambio manuale a 5 marce
Guida a sinistra
Recentemente è stata sottoposta a una nuova accensione elettronica e a nuovi carburatori per un costo superiore a 1.800 sterline.
In condizioni di funzionamento ma usata poco negli ultimi anni.
Beneficerebbe di un'ulteriore messa a punto meccanica prima dell'uso
Aprendo il vano motore si scopre un esempio pulito e ben presentato di M121, compresa una nuova accensione elettronica e gli autoveicoli.
Tuttavia, il venditore fa notare che è rimasto fermo per un po' di tempo e potrebbe essere necessario rimetterlo in funzione prima che sia pronto a tornare sull'asfalto. Se siete alla ricerca di un roadster di metà secolo solido e ben tenuto, questo è un esempio semplicemente superbo.
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