Sottoposta a un restauro completo nel 2014 con fatture superiori a 60.000 sterline
Esposta a Le Mans d'epoca nel 2015
Motore Oselli da 1.950cc con scatola del cambio Ford tipo 9 a cinque rapporti
Il fascino
Negli anni Cinquanta, l'auto sportiva leggera e con il tetto in alto era già diventata un'arte tipicamente britannica. Al centro, naturalmente, c'era la MG, in particolare con l'introduzione della filante MG A. Con la sua splendida carrozzeria e le sue prestazioni briose, la MG era in cima a quasi tutte le classifiche di vendita del settore e divenne rapidamente un punto di riferimento per le esportazioni internazionali.
Questo esemplare del 1957 è stato di proprietà della stessa persona per 43 anni ed è stato sottoposto a un restauro completo nel 2014 da parte di restauratori professionisti internazionali, con fatture per un totale di oltre 60.000 sterline, un motore e una scatola del cambio nuovi. L'auto è stata sottoposta a una manutenzione scrupolosa ed è sempre rimasta in garage, il che gioca senza dubbio un ruolo importante nelle sue meravigliose condizioni.
Esposta alla prestigiosa Le Mans Classic nel 2015, questa MG A non è solo un pezzo da esposizione ma anche un'auto d'epoca molto capace. L'auto viene fornita con una serie di ricambi, tra cui uno schermo da gara completo, nuovi schermi aerodinamici e paraurti. Se desiderate entrare in possesso di un'auto sportiva britannica d'epoca, questa è l'occasione perfetta.
Storia e documenti
Iscritta nel 1957
Anno fino a 43 anni di possesso
Tutti i documenti per il restauro e la manutenzione sono disponibili
Mantenuta in modo scrupoloso
Sottoposta a un costoso restauro da parte di restauratori professionisti internazionali nel 2014 (sono disponibili fatture per oltre 60.000 sterline).
Foto disponibili sul sito web dei restauratori
Odometro ricalibrato al momento del restauro
Sempre rimessata, anche all'estero
Esposta a Le Mans d'epoca nel 2015
Utilizzata dal franchising MG locale nel Regno Unito
Esente da certificato di revisione
Molti ricambi inclusi:
Parabrezza completo da gara con montanti cromati (come nuovo)
Nuovi schermi aerodinamici
Paraurti anteriore e posteriore (da ricromare)
Altri pezzi troppo numerosi da annunciare.
Le condizioni
Sempre conservata all'asciutto e coperta
Controllata settimanalmente e prima di ogni viaggio
Si presenta bene in ogni sua parte: interni, esterni e sottopelle
Sottoposta a una costosa riverniciatura al momento del restauro, si presenta ancora in ottimo stato nonostante l'utilizzo
Appare priva di difetti degni di nota sulla carrozzeria
Linee di chiusura eccellenti
Viene fornita con l'equipaggiamento completo per le condizioni atmosferiche:
Nuova capote in mohair
Nuovo telaio del cofano corretto
Parabrezza laterali rimessi a nuovo (tutti mai usati)
Il cofano ha le feritoie e l'alettone anteriore lato passeggero
Paraurti inclusi ma mai montati dopo il restauro
Il parafango anteriore può essere rimosso
Viene fornito con un bordo anteriore corretto in buone condizioni (da verniciare prima del montaggio)
Sedili in pelle di prima qualità riverniciati in pietra con profili verdi
Nuovi pannelli porta
Tappeti nuovi in tutto il veicolo, ad eccezione di quello originale della scatola del cambio
Cruscotto rivestito in Rexine nero da un precedente proprietario, conservato per ricordare la storia dell'auto.
La meccanica
Motore Oselli 1.950 cc Fast Road Stage 2
Scatola del cambio manuale Ford tipo 9 a cinque rapporti
Accurato "rodaggio" dopo il restauro per le prime 1.000 miglia
Carburatore Weber 40
Impianto di scarico Maniflow in acciaio
Conversione dei freni a disco anteriori
Piccolo radiatore dell'olio montato
Ventola meccanica del motore mantenuta, aumentata da una ventola elettrica e da una piccola ventola aggiuntiva del carburatore per i climi caldi (mai usata).
Il venditore afferma che l'auto è divertente, veloce e affidabile, con un'ottima nota di scarico.
Secondo quanto riferito, l'auto mantiene un'ottima pressione dell'olio e non ha problemi di raffreddamento.
Ci risulta che si avvia, si guida, cambia e si rompe senza alcun difetto.
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