***Immagini fornite dal fornitore***

Caratteristiche salienti

Una delle sole 562 190SL con guida a destra fornite nel Regno Unito
Molto originale e pronta per il restauro
Guidata in Norvegia nel 1987 e mai più usata da allora
Anno fino a 36 anni di vita dell'auto!
Tornata nel Regno Unito e tasse pagate
Libretto di circolazione originale con registrazioni fino al 1977

Il fascino

Una delle roadster più ricordate di Mercedes-Benz, la 190SL può essere considerata una delle più belle auto mai uscite da Stoccarda. Il telaio morbido e curvilineo e le specifiche tecniche accessibili facevano della 190SL un vero capolavoro di metà secolo. Ne furono costruiti solo 25.881 esemplari, di cui solo 562 con guida a destra arrivarono nel Regno Unito.

Quest'auto in particolare è esattamente questo, e dal 1987 risiede in Norvegia, quando l'attuale proprietario si è trasferito dal Regno Unito. Molte parti sono già state revisionate e il motore gira ancora a mano. È l'occasione perfetta per un meccanico appassionato, e non c'è dubbio che ne valga la pena. Si tratta di un'epoca europea davvero scarsa, ma assolutamente essenziale.

Storia e documenti

Costruita nel 1957 per il mercato britannico
Il libretto di circolazione VE.60 copre la storia dell'auto dal 1973 in poi:
- Venduta a un certo Mr. Smith di Uplawmoor, Ayrshire, nel 1977.
- Il venditore, con sede in Norvegia, ha acquistato l'auto dal signor Smith nel 1987 e l'ha riportata a casa.
Da allora, l'auto è rimasta nel garage del venditore, in attesa di essere restaurata.
Numerose parti sono state smontate e rimosse, ma è altamente completa e le parti sono ancora con la vettura
Attualmente indica 99.474 miglia su un contachilometri a cinque cifre
Considerando la storia dell'auto, potrebbe essere autentica.
A parte il libretto di circolazione, non siamo a conoscenza di alcun precedente fornito con l'auto.
È appena stata riportata nel Regno Unito
Pronta per essere iscritta nel Regno Unito
Tasse pagate

Gli interni

Interni originali che, ai nostri occhi, non sono stati modificati.
Sedili e portiere in pelle marrone
Questi sono stati trattati sporadicamente per mantenere la pelle
Notiamo un certo scolorimento e un'usura commisurata a quasi quarant'anni di stoccaggio.
Il cruscotto è originale in ogni sua parte
Alcuni livelli di polvere e segni, in linea con la vita dell'auto in magazzino
Tutti gli strumenti tattili sono in situ e sembrano in buon ordine
La radio d'epoca è ancora incastonata nel cruscotto
Il volante a contrasto color crema è completo e presenta solo lievi scolorimenti
Le schede delle porte sono in buon ordine
I tappeti avrebbero bisogno di una buona pulizia, ma per il resto sono in buone condizioni.
Sul retro, il bagagliaio è in ottime condizioni e non presenta tracce di corrosione.
All'interno si trovano la ruota di scorta e un kit di pelle Connolly non utilizzato.
L'auto è dotata anche di un nuovo cavo del tachimetro e di un nuovo indicatore della temperatura dell'acqua.

Essendo rimasta in deposito per così tanti anni, non c'è da stupirsi che questa vettura abbia accumulato un leggero strato di polvere. Tuttavia, è straordinariamente completa e originale, con tutto il fascino dell'epoca degli anni '50 completamente in situ. Ogni strumento è pulito e ben tenuto e, una volta riassemblata l'auto, si potrà ancora fare uso di gran parte del materiale originale dell'abitacolo.

Gli esterni

Carrozzeria disegnata da Friedrich Geiger
Molto originale in tutto e per tutto
Verniciata in rosso con capote nera a contrasto
Il venditore riferisce che l'auto era originariamente nera, secondo la targhetta della vettura.
Il venditore fa notare che in un primo momento della sua storia, l'auto ha subito alcuni lavori di saldatura scadenti.
Secondo quanto riferito, è stata ricoperta con fibra di vetro e resina poliestere.
È stato applicato in gran parte ai parafanghi interni anteriori e posteriori.
Il venditore ha provveduto a rimuoverlo al meglio delle sue possibilità.
I parafanghi esterni interni sono sigillati in modo simile e dovranno essere tagliati.
Il cofano in alluminio presenta alcuni danni al supporto della cerniera anteriore sinistra e un'ammaccatura.
Si notano anche alcune scheggiature di vernice intorno alla portiera del guidatore
Alcune parti luminose sono state ricromate, ma il paraurti posteriore necessita di una revisione completa.
Mancano alcune parti luminose, tra cui
- Strisce cromate del parafango
- Strisce cromate per la parte inferiore del valigione
- I paraurti posteriori e anteriori sono stati sostituiti.
La capote in mohair presenta uno strappo ma è in buone condizioni ed è stata tenuta "sollevata" durante il rimessaggio.
L'auto dispone anche di una copertura tonneau in pelle e di una copertura in tela nera incluse nella vendita.
Sotto, la sospensione anteriore è stata recentemente smontata e riassemblata.
Le gambe del telaio posteriore sono arrugginite in corrispondenza dei supporti delle molle
L'auto ha un leggero annuncio verso il lato del guidatore che richiederà attenzione

Questa 190SL è stata sottoposta a numerosi interventi durante il periodo di stoccaggio, per lo più dedicati alla rimozione di lavori di bassa qualità e al ripristino delle condizioni originali dell'auto. Tuttavia, ha ancora bisogno di essere restaurata. Non abbiamo dubbi che sarà un progetto favoloso per un appassionato dedicato.

La meccanica

Motore M121 SOHC I4 da 1.897 cc
Cambio manuale a 4 velocità completamente sincronizzato
La dinamo, il motorino di avviamento, i carburatori e lo scarico sono stati smontati e rimessi a nuovo.
Le sospensioni sono state recentemente rimontate
I freni sono ancora scollegati
Lo scarico ricostruito è stato montato temporaneamente
I carboidrati revisionati sono "a prova di dito" sul motore
La dinamo e il motorino di avviamento rinnovati non sono ancora stati montati
Il motore è stato fatto girare sporadicamente a mano e continua a farlo.
Una prova di tenuta di tutti e quattro i cilindri mostra una moderata perdita di pressione
I cilindri sono stati iniettati ad hoc con l'additivo per carburante RedEx.
L'auto, naturalmente, non si avvia, ma è altamente completa.

Anche se il restauro deve ancora essere completato, va detto che questa meravigliosa auto ha subito un lavoro sostanziale e sta ancora girando con alcune parti sostanziali revisionate e pronte per il rimontaggio.

Sintesi

Ideale per un meccanico ambizioso, questa 190SL è una rara sopravvissuta e rappresenta un favoloso progetto che sarà sicuramente molto gratificante.

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