La Austin-Healey 100-6 è sicuramente la quintessenza del roadster britannico: elegante, giocosa, elegante, eminentemente desiderabile... Costruite tra il 1956 e il 1959, queste auto sportive a sei cilindri sono così evocative di un'epoca passata e oggi rappresentano un percorso piacevolmente accessibile per la proprietà di un'auto d'epoca.
Questa 100-6 in particolare è stata costruita il 10 aprile 1957 (siamo in grado di essere così precisi perché l'auto viene fornita con un impressionante fascicolo storico!) e consegnata a Bromley Motor Works.

Negli anni '90 è stata sottoposta a un restauro completo - tutto documentato fotograficamente - ed è andata a vivere in Italia, spostandosi poi a Monaco prima di tornare nel Regno Unito nel 2022. A questo punto è stata portata alla Crown Classic Auto di St Margarets per una ricostruzione completa del motore e dell'impianto frenante, lavori completati nell'aprile del 2023 per un importo di oltre 13.000 sterline.

Un'auto da corsa favolosa e un vero e proprio colpo di fulmine, questo roadster bellissimo ed estremamente utilizzabile, desideroso di aiutarvi a marcare ricordi automobilistici felici fino al 2025 e oltre.

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L'interno di una 100-6 è semplice e ordinato, con una rassicurante atmosfera d'epoca. I sedili sottili offrono il giusto sostegno laterale e si ribaltano in avanti per consentire l'accesso ai due sedili posteriori (questo è il modello BN4, più accomodante). Il volante Moto-Lita è di buon gusto e precede il cruscotto dal design retrò, con i quadranti color crema che funzionano tutti come dovrebbero. I tappeti sono asciutti e ordinati e nel bagagliaio troviamo una ruota di scorta e una batteria recente.

Lo schienale posteriore si solleva per rivelare il telaio del tetto, che si ripiega liberamente per formare lo scheletro del soft-top; questo si inserisce in modo ordinato e si aggancia saldamente al paravento anteriore e ai popper posteriori, e sono presenti anche i vetri rimovibili delle porte, che si avvitano correttamente nelle portiere.

Esternamente, la Healey è altrettanto impressionante. Splendida in una combinazione di rosso e nero che fa girare la testa, la carrozzeria appare solida e le linee di chiusura sono tutte dritte e uniformi. Le lenti dei fari e i vetri dei finestrini sono in buono stato e le cromature sono tutte in condizioni splendenti. L'auto monta un set di graziose ruote a filo, dotate di un set di pneumatici Michelin XZX di qualità con abbondante battistrada.

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Il conto recente dice tutto quello che c'è da sapere: con oltre 13.000 sterline spese per l'auto l'anno scorso (più di 6.600 sterline solo per i pezzi di ricambio!), il motore è stato completamente ricostruito secondo le specifiche di Car and Classic Auto, con una scrematura del volano, nuovi accessori tra cui il motorino di avviamento, il sistema di accensione, il coperchio e il disco della frizione e molto altro ancora. Anche i freni sono stati revisionati, con nuovi cilindri e ganasce su tutto il perimetro, pompa, tubi Aeroquip e così via: ora sono davvero impressionanti, molto più di quanto ci si potrebbe aspettare da una configurazione a tamburo.

Il motore gira al minimo in modo uniforme e spinge con foga a tutti i regimi, mentre la scatola del cambio a quattro marce con overdrive è pulita e senza rumori eccessivi. Si tratta di un'auto ben configurata, divertente da guidare e che non vede l'ora di essere usata e goduta.

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