In evidenza

• Completamente restaurata secondo uno standard elevato
• I nuovi componenti includono forcelle, ruote e sella
• Motore e scatola del cambio completamente ricostruiti
• Completa di certificato NOVA, certificato di datazione dell'Owners' Club e carta di circolazione attuale a nome del venditore
• Classificata come veicolo storico, marca esente da certificato di revisione e tassa di circolazione.

Il fascino

Proveniente dall'epoca d'oro della produzione motociclistica britannica, durante la quale marchi del calibro di Triumph, BSA, Norton e Royal Enfield erano leader di mercato, l'esportazione era la chiave del successo di vendita. Le moto britanniche erano particolarmente apprezzate negli Stati Uniti, dove i motociclisti richiedevano prestazioni elevate. Royal Enfield sviluppò il Super Meteor appositamente per i motociclisti americani, creando un bicilindrico da 692 cc utilizzando un basamento modificato da 500 cc con pistoni da 350 cc (singoli) del modello Bullet.

Questo esemplare del 1956 fu originariamente fornito a Parigi, per poi fare ritorno nel Regno Unito dove rimase per alcuni anni in un fienile insieme ad altre moto, tutte in stato di abbandono. Dopo aver verificato la provenienza della Enfield con la Polizia e il Club dei proprietari, la moto è stata sottoposta a un restauro completo fino a raggiungere questo incredibile standard, con una spesa considerevole.

Offerto in splendide condizioni e con un'ottima guida, questo modello raro e ricercato sarebbe una superba aggiunta a qualsiasi collezione di moto inglesi d'epoca. È esente da certificato di revisione e pronta per la guida.

Storia e documenti

• Originariamente esportata e venduta nuova a Parigi, in Francia.
• Successivamente è stata reimportata nel Regno Unito, ma non si sa esattamente quando.
• Nonostante l'incertezza iniziale sul numero di telaio, è stata confermata l'autenticità dal team di ispezione dei veicoli della polizia.
• La moto è accompagnata da un'e-mail di conferma della polizia di Devon e Cornovaglia.
• Numero di telaio: 3584
• Registrazione d'epoca "senza data" "256 XVX".
• Tutti i documenti pertinenti sono disponibili, compresi il certificato NOVA, il certificato di datazione dell'Owners' Club e la carta di circolazione attuale a nome del proprietario.
• Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
• Il nuovo contachilometri ora indica un migliaio di chilometri

Le condizioni

• Restaurata secondo le specifiche di fabbrica e lo schema di colori corretti per l'epoca
  Il venditore dichiara che: "è stata restaurata secondo le specifiche e i colori originali della fabbrica; a causa della mancata disponibilità di alcune parti all'epoca, sono state apportate alcune modifiche, ad esempio le ruote e le forcelle provengono da un modello successivo di Royal Enfield Bullet e la vernice è molto vicina, ma forse non all'esatta tonalità Royal Enfield".
• Rifinita ad uno standard esemplare e da allora conservata con cura
• Le parti nuove utilizzate nella ricostruzione includono forcelle, ruote, sella, parafanghi, tachimetro, cablaggio, luci e cavi.
• Splendida verniciatura
• Nessuna ammaccatura o segno di corrosione evidente su parafanghi, serbatoio del carburante e altri componenti della carrozzeria
• Il telaio è stato rifinito in modo eccellente e non presenta segni di danni o corrosione.
• Entrambe le ruote cromate si presentano splendidamente
• Pneumatici Avon Speedmaster corretti per l'epoca

La meccanica

• Bicilindrico parallelo a quattro tempi da 692 cc
• Scatola del cambio a quattro velocità
• Motore completamente ricostruito, compresi pistoni nuovi e riaffilati e manovella con cuscinetti nuovi
• Scatola del cambio revisionata con nuovi componenti, come richiesto.
• Le parti nuove utilizzate nella ricostruzione includono freni, frizione, alternatore a 12v e raddrizzatore.

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