Rinomata per la sua innovativa sospensione posteriore a braccio oscillante, la Bullet ha fatto parlare di sé nelle gare di trial del dopoguerra, ottenendo numerose vittorie nelle competizioni internazionali. Tra il 1948 e il 1956, il Bullet vinse 26 medaglie d'oro nell'International Six Day Trial (ISDT), assicurandosi forti vendite nei mercati esteri. Il mercato britannico si rivelò più difficile per Royal Enfield, ma ci furono diverse prestazioni di spicco nelle gare di trial di un giorno con i piloti Johnny Brittain, Tom Ellis, Jack Stocker, Stan Holmes e i fratelli Don e Pat Evans. Oggi, queste Enfield leggere sono molto apprezzate nelle gare di trial precedenti al '65, e il modello è molto apprezzato.

Questo esemplare del 1956 offre un'opportunità unica a collezionisti e appassionati. Originariamente iscritto come "933 HMD", fu equipaggiato con un motore da 500cc works per la Scottish Six Days Trial del 1958 e il pilota era Peter Taylor. In seguito, la Enfield è stata di proprietà del famoso storico del motociclismo fuoristrada Don Morley, che ha svolto ricerche approfondite sulla moto.

Don acquistò la moto da Peter Taylor nel 1973"soprattutto per il rarissimo motore 'Works'". Don vendette poi il Bullet a un amico, Bryan Amos, e lo riacquistò diversi anni dopo (intorno al 2000) in seguito alla morte di Bryan. Il motore attualmente installato è un'unità da 350 cc, la stessa che avrebbe avuto quando lasciò la fabbrica nel marzo 1956 per andare dal suo primo proprietario (senza nome) a Hounslow.

Con la sua ricca storia e il suo legame con personaggi di spicco come Peter Taylor e Don Morley, questa Enfield sarebbe una superba aggiunta a qualsiasi collezione. Una lettera di datazione REOC allegata ne afferma l'autenticità e l'importanza storica.

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