1956 MG A

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Caratteristiche salienti

Esempio molto solido e presentabile di questa elegante e desiderabile d'epoca britannica
La prima MGA con il dolce motore da 1489cc
L'attraente combinazione di colori mette in risalto i sottili abbellimenti cromati di questo bel design
Strutturalmente solida, con segni di un vecchio restauro con una leggera patina
La proprietà di una MG offre una scena sociale entusiasta in tutto il mondo e una fornitura di ricambi superba e poco costosa.

Il fascino

Prima della MGB c'è stata, forse inevitabilmente, la A, l'auto sportiva futuristica e aerodinamica che ha catapultato lo storico marchio MG nell'era moderna degli anni Cinquanta. Con linee affinate per il successo a Le Mans, l'elegante MGA si rivelò un successo mondiale, con la sua meccanica semplice e collaudata che spingeva i clienti da New York a Nuova Delhi.

Questa bella MGA 1500 del 1956 sembra aver vissuto la maggior parte della sua vita a Roma e dintorni. La sua vernice nera è un notevole cambiamento rispetto ai colori vivaci che spesso si trovano su questo modello e accentua piacevolmente gli accurati dettagli cromati. Sembra molto solida e presentabile, probabilmente un vecchio restauro che offre una leggera spolverata di patina. C'è spazio per migliorare o semplicemente per salire a bordo, accendere il motore e godersi il classico stile anni Cinquanta di questa iconica auto sportiva britannica.

Storia e documenti

Si ritiene che sia stata iscritta per la prima volta il 10 gennaio 1956.
I documenti del telaio confermano che si tratta di una MGA del 1956.
Alcuni documenti confermano la sua presenza a Roma per tutta la sua vita e alcuni primi interventi di assistenza.
Per il resto, la storia di quest'auto è scarsa.

Gli interni

Sedili in pelle color caramello, dashtop e rivestimento delle portiere in tinta
Interni molto originali con quella che sembra essere una radio di fabbrica e un volante originale a quattro razze
Tappeti neri in buone condizioni con qualche segno di usura
Ruota di scorta e kit di attrezzi nel bagagliaio
I bellissimi quadranti Jaegar con bordo cromato sembrano originali e non restaurati.

Lo stile semplice e senza fronzoli della MGA si dimostrò così efficace che fu poco modificato quando il modello lasciò il posto alla B, il che significa che il suo look essenziale rimase in uso fino agli anni Ottanta. Mentre la B aveva una finitura nera crepla, la MGA ha una bella finitura verniciata in tinta con la carrozzeria. In questa bella auto nera, i quadranti Jaeger con bordo cromato spiccano, così come l'abbondanza di manopole e comandi.

È un posto molto originale, con una radio d'epoca montata e il grande volante a quattro razze presente in fabbrica. Le condizioni generali sono molto buone, con alcuni segni di usura localizzati in particolare sui sedili. Ma forse anche questi segni d'uso aggiungono carattere a questa bella vettura.

I sedili in pelle sono di un bel colore caramello, ripreso anche nei rivestimenti delle portiere e nella fascia superiore del cruscotto che corre da una portiera all'altra. È leggermente usurata in alcuni punti, ma non è antiestetica. Entrambi i sedili presentano segni di deterioramento: quello del guidatore ha cuciture rotte sullo schienale, usura sull'angolo sinistro e alcuni segni sul retro del sedile. Il sedile del passeggero è in condizioni migliori ma presenta segni simili sul bordo e sullo schienale del sedile.

Entrambe le portiere sono in buone condizioni, solo quella del guidatore presenta leggeri segni di usura che possono essere eliminati.

Gli esterni

L'attraente vernice nera è generalmente in buone condizioni e sembra essere un vecchio restauro con deterioramento in piccole aree.
Cerchi a filo cromati con pneumatici Michelin che presentano un leggero appannamento in alcuni punti
Il tetto convertibile in tessuto sembra essere in buone condizioni con pannelli in Perspex trasparenti e non danneggiati.
La cromatura sembra essere originale ed è in buone condizioni, ma potrebbe rispondere bene a una lucidatura.

La MGA ha una forma semplice ma ben realizzata che rifugge dagli ornamenti. Funziona particolarmente bene in nero, un colore insolito per una MGA, che accentua le cromature e gli abbellimenti limitati dell'auto.

L'auto sembra essere un restauro di vecchia data: la carrozzeria è in condizioni generalmente molto buone, senza segni evidenti di corrosione o deterioramento strutturale. Ci sono alcune aree in cui la vernice si è deteriorata, ma sono generalmente di lieve entità, localizzate e probabilmente facilmente risolvibili.

Ci sono piccole scheggiature sul bordo della portiera del conducente e intorno all'arco posteriore sullo stesso lato della vettura. Sembra esserci un piccolo graffio sulla parte anteriore di questo arco.

Sul retro dell'auto è presente un attraente e utile portapacchi cromato che migliora l'utilizzabilità dell'auto in quanto il bagagliaio è per lo più pieno della ruota di scorta. La vernice del pannello del bagagliaio presenta alcune ondulazioni che dovrebbero rispondere a una lucidatura a macchina.

Sull'alettone posteriore del lato passeggero sono presenti vari graffi e segni, anche intorno all'arco. La portiera del passeggero sembra avere una scheggiatura sul bordo e ci sono crepe nella vernice sulla parte anteriore del passaruota anteriore del lato passeggero. Anche quest'ala presenta un deterioramento della vernice alla base del bordo d'attacco.

Nella parte anteriore della vettura è presente un'ammaccatura superficiale sul lato del conducente della griglia. Per il resto, le cromature intorno alla vettura sono in buone condizioni.

L'auto è dotata di ruote cromate con pneumatici Michelin. Alcune ruote presentano segni di leggero appannamento e punti di corrosione.

La MGA ha un telaio separato. La parte inferiore dell'auto presenta una copertura di sottofondo che in alcuni punti si è consumata e staccata. In alcuni punti è presente una leggera corrosione superficiale, ma nulla sembra essere strutturalmente deteriorato.

La meccanica

Motore MG da 1489 cc con doppio carburatore SU da 66 CV
Scatola del cambio manuale a 4 marce
Al momento della stesura del presente documento non sono disponibili documenti di servizio o di manutenzione.

La gioia di possedere una MGA è che la meccanica è semplice, robusta e facilmente reperibile a prezzi competitivi. Questa è una prima vettura dotata del motore MG da 1500 cc e di doppi carburatori SU. L'alimentazione avviene tramite una scatola del cambio manuale a 4 marce.

Purtroppo non sono disponibili informazioni sulla storia o sulla manutenzione di quest'auto, ma le foto del vano motore indicano cavi e carburatori nuovi.

Riassunto

La MGA rimane un modello perenne nel mondo delle auto d'epoca per tutti i motivi che ne hanno decretato il successo quando era nuova: estetica e guidabilità eccellenti. Se a ciò si aggiunge una fornitura di ricambi senza pari e il supporto dei club, è facile capire perché ne siano sopravvissute così tante.

Questa prima MGA ha un bell'aspetto in nero, che accentua i dettagli, e sembra essere un esempio molto solido e presentabile. Eventuali miglioramenti sono in gran parte cosmetici e possono essere eseguiti mentre ci si gode le delizie di questa d'epoca, quando l'estate emerge dalla primavera.

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