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Caratteristiche salienti
- Rara versione "bubble window" precoce
- Motore ricostruito dallo specialista Bruno Soares nel maggio 2013
- Presentata in buone condizioni meccaniche ed estetiche.
Il fascino
Nel 1955, la piccola BMW Isetta era in grado di percorrere 94 miglia con un gallone di carburante, stabilendo un record di risparmio che nemmeno le più recenti auto a benzina e ibride di oggi riescono ad avvicinare.
Non sorprende che sia diventata l'auto monocilindrica più venduta al mondo e che sia stata costruita su licenza in ben sette Paesi!
Siamo lieti di offrire questo delizioso esemplare del 1956 con finestrini a bolla, che in precedenza risiedeva nel Regno Unito. Acquistata dal venditore nel maggio 2012 da Trojan Auto di Portsmouth, è iscritta in Portogallo dal settembre 2012 dopo essere stata importata tre mesi prima.
Il motore è stato ricostruito dallo specialista Bruno Soares nel maggio 2013 e da allora l'Isetta è stata guidata solo per andare e tornare dal raduno mensile di Car and Classic a circa cinque chilometri di distanza. Il venditore ha provveduto ad avviare e far funzionare il motore regolarmente tra un incontro e l'altro e ci è stato riferito che si guida molto bene.
Storia e documenti
- Il precedente proprietario possedeva l'auto dal 1993.
- Importata in Portogallo nel giugno 2012 e immatricolata a settembre.
- Classificata come quadriciclo e quindi esente da certificato di revisione portoghese.
- Motore ricostruito professionalmente nel maggio 2013 da Bruno Soares - meccanico di moto da corsa BMW d'epoca che ha ricostruito il motore dell'Isetta durante l'inverno fuori stagione.
- Guidata regolarmente a un raduno locale di auto d'epoca durante l'attuale proprietà.
- Il venditore ha conservato le fatture per le parti/materiali e una selezione di pezzi di ricambio ancora nella loro confezione) sono inclusi
La condizione
- Rara versione iniziale con finestrini a bolla, che marca un raro ritrovamento (cioè non la successiva Isetta con finestrini scorrevoli).
- È stata riverniciata a un certo punto e il colore è molto simile al verde Reseda originale.
- Poiché il lunotto è raro, il venditore era riluttante a rischiare di romperlo e quindi ha scelto di non rimuoverlo e riverniciare il veicolo.
- La carrozzeria si presenta molto bene, così come la vernice.
- Non si notano imperfezioni degne di nota o segni di danni o corrosione.
- Il tessuto del tetto si presenta molto bene
- Ruote e pneumatici intelligenti
- Le mostrine e le finiture appaiono in buon ordine
- Gli interni dall'aspetto originale non presentano segni di usura degni di nota
La meccanica
- Motore monocilindrico OHV da 298 cc (come quello della moto BMW R27)
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- È stata montata una nuova batteria
- L'olio è fresco e il livello è stato controllato regolarmente - un lavoro importante perché lubrifica la catena di trasmissione e il motore.
- Il venditore dimostra che l'Isetta funziona bene e ci informa che si guida senza problemi apparenti.
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