Punti salienti
- Monocilindrico 350 di alta qualità e di grande prestigio
- Moto britannica con targa originale
- Chilometraggio estremamente ridotto
- Spese recenti
- Da guidare
Il fascino
Velocette ha marcato il suo nome negli anni '20 vincendo una serie di gare TT con la KTT, e in seguito ha introdotto macchine leggendarie come la rapida Venom Thruxton.
Il primo progetto OHV fu la MOV da 250 cc. In grado di raggiungere le 78 miglia orarie (una velocità straordinaria per l'epoca), fu un successo immediato. Conosciuta anche per l'affidabilità e la grande maneggevolezza, la MOV generò la successiva generazione di monocilindriche, la MAC da 350 cc, nel 1934.
Dopo l'impiego un po' turbolento (e ben documentato) del MAC 350 durante gli anni della guerra, questa competente Velocette emerse come la perfetta macchina da pendolarismo/turismo negli anni Cinquanta e incarnò tutto ciò che la maggior parte dei motociclisti amava delle Velocette.
Senza dubbio, la MAC 350 è una delle motociclette britanniche più facili da usare ed eleganti. Leggera, confortevole, ben bilanciata, fluida e agile, offre anche un certo grado di prestazioni sportive ed è spesso preferita ai modelli da 500 cc.
Questo splendido esemplare proviene da un collezionista ed è descritto dal venditore come una "moto bella, onesta e davvero ben restaurata".
Splendente nei tradizionali colori nero e oro e in condizioni da strada, questa moto di classe e pratica è stata sottoposta a un discreto numero di interventi di manutenzione negli ultimi mesi per portarla a uno standard affidabile (vedi foto delle fatture).
Per citare l'articolo di accompagnamento della rivista Motor Cycling del 1954 "... per coloro che cercano una lavorazione di alta qualità e prestazioni affidabili, questo modello rappresenta in realtà un investimento particolarmente solido".
Il primo progetto OHV fu la MOV da 250 cc. In grado di raggiungere le 78 miglia orarie (una velocità straordinaria per l'epoca), fu un successo immediato. Conosciuta anche per l'affidabilità e la grande maneggevolezza, la MOV generò la successiva generazione di monocilindriche, la MAC da 350 cc, nel 1934.
Dopo l'impiego un po' turbolento (e ben documentato) del MAC 350 durante gli anni della guerra, questa competente Velocette emerse come la perfetta macchina da pendolarismo/turismo negli anni Cinquanta e incarnò tutto ciò che la maggior parte dei motociclisti amava delle Velocette.
Senza dubbio, la MAC 350 è una delle motociclette britanniche più facili da usare ed eleganti. Leggera, confortevole, ben bilanciata, fluida e agile, offre anche un certo grado di prestazioni sportive ed è spesso preferita ai modelli da 500 cc.
Questo splendido esemplare proviene da un collezionista ed è descritto dal venditore come una "moto bella, onesta e davvero ben restaurata".
Splendente nei tradizionali colori nero e oro e in condizioni da strada, questa moto di classe e pratica è stata sottoposta a un discreto numero di interventi di manutenzione negli ultimi mesi per portarla a uno standard affidabile (vedi foto delle fatture).
Per citare l'articolo di accompagnamento della rivista Motor Cycling del 1954 "... per coloro che cercano una lavorazione di alta qualità e prestazioni affidabili, questo modello rappresenta in realtà un investimento particolarmente solido".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 9 aprile 1954
- V5 presente (a nome del precedente proprietario)
- Numero di immatricolazione originale
- Numeri di telaio e motore visibili
- Informazioni sulla procedura di avviamento
- Fatture recenti dei ricambi e della manodopera
- Cataloghi delle parti di ricambio
- Nessun certificato di revisione (esente)
- Tassato fino al 1° aprile 2024 (esente)
La condizione
- Verniciatura tradizionale nera e dorata
- Telaio dall'aspetto sano
- Bel tachimetro Smiths da 80 miglia orarie e amperometro Miller
- Manubrio, manopole e leve cromate di buona qualità
- Serbatoio del carburante lucido e ottime decalcomanie
- Faro e fanale posteriore Miller di buona qualità
- Sella sdoppiata in ottime condizioni
- Componenti in lega e cromati lucidi
- Parafanghi integri
- Ruote abbastanza nuove
- Pneumatico anteriore Avon Speedmaster MK11 / posteriore Dunlop Gold Seal K70
- Pompa per pneumatici collegata
- Cavalletti centrali e laterali
- Disco fiscale originale
La meccanica
- 349cc OHV a quattro tempi
- Circa 15 CV a 5.000 giri/min. e una velocità massima di 77 miglia orarie
- Testa a botte in lega
- Monoblocco Amal con filtro dell'aria
- Scatola del cambio a quattro velocità Velocette con comando a pedale
- Frizione multidisco in bagno d'olio
- Magnete Lucas KIF
- Dinamo Miller da 6 volt
- Nuove lampadine a LED
- Forcelle anteriori telescopiche con smorzamento idraulico
- Sospensione posteriore a braccio oscillante completamente regolabile
- Freni anteriori a tamburo da 7" e posteriori a tamburo da 6" di serie
- Iconico scarico cromato "Fishtail
- Meccanica a basso chilometraggio
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