In evidenza
- Un esemplare elegante ed estremamente originale
- Pratica berlina quattro posti del dopoguerra
- Storia iniziale molto interessante
- Sempre conservata al coperto e ben mantenuta
- Modello migliorato nel 1954 con maggiore potenza
Il plus
Peugeot si prese il tempo necessario per sviluppare adeguatamente la 203. Doveva essere all'altezza del compito: era la prima auto prodotta dal marchio nel dopoguerra, e anche l'unico modello all'epoca, che apriva nuove strade con la sua avanzata costruzione monoscocca.
Il risultato fu convincente, come testimonia questa elegante versione del 1954. Linee fluide, interni spaziosi e un motore da 1,3 litri potente ma economico. Questa versione degli ultimi anni di produzione beneficia dei miglioramenti apportati da Peugeot a partire dal 1952, tra cui l'aumento della potenza e i deflettori sui finestrini anteriori per migliorare il comfort interno.
La storia di questa vettura è affascinante. Fu vinta a una lotteria e poi data al prete locale per aiutarlo nelle sue visite pastorali. In seguito, è appartenuta al presidente dell'associazione di collezionisti di auto d'epoca di Herbignac, da cui il venditore l'ha acquistata.
È in ottime condizioni, con una sobria finitura nera e interni in velluto e vinile grigio. È anche piacevolmente originale: persino il motorino di avviamento, recentemente sostituito dal venditore, è originale.
Questa vettura del dopoguerra è elegante, molto pratica e in ottime condizioni. Difficile resistere.
Il risultato fu convincente, come testimonia questa elegante versione del 1954. Linee fluide, interni spaziosi e un motore da 1,3 litri potente ma economico. Questa versione degli ultimi anni di produzione beneficia dei miglioramenti apportati da Peugeot a partire dal 1952, tra cui l'aumento della potenza e i deflettori sui finestrini anteriori per migliorare il comfort interno.
La storia di questa vettura è affascinante. Fu vinta a una lotteria e poi data al prete locale per aiutarlo nelle sue visite pastorali. In seguito, è appartenuta al presidente dell'associazione di collezionisti di auto d'epoca di Herbignac, da cui il venditore l'ha acquistata.
È in ottime condizioni, con una sobria finitura nera e interni in velluto e vinile grigio. È anche piacevolmente originale: persino il motorino di avviamento, recentemente sostituito dal venditore, è originale.
Questa vettura del dopoguerra è elegante, molto pratica e in ottime condizioni. Difficile resistere.
Storia e documenti
- Immatricolata per la prima volta nel 1954
- Esente da controlli tecnici
- Originariamente vinta come premio in un concorso locale
- Regalata al sacerdote locale per aiutarlo a svolgere le sue mansioni
- Conserva persino una medaglia religiosa nell'abitacolo, a ricordo di questa storia
- Appartenuta al presidente dell'associazione di collezionisti di auto d'epoca di Herbignac
- Il venditore ha acquistato l'auto dal presidente
- 1 mazzo di chiavi
- Documento di immatricolazione a nome dell'attuale proprietario
- Ci è stato detto che l'auto è sempre stata conservata al coperto
Condizioni generali
- Elegante verniciatura nera in ottime condizioni, come si può vedere nelle foto
- Modello di ultima produzione con miglioramenti estetici, tra cui sportello carburante e deflettori
- Il venditore segnala una scheggiatura sul bordo di una delle portiere anteriori.
- Ci dice anche che le cromature trarrebbero beneficio da una lucidatura.
- La carrozzeria è in buone condizioni, senza segni di corrosione.
- La parte inferiore del veicolo è in condizioni simili e ben mantenuta.
- Cerchi originali in acciaio grigio, i pneumatici sembrano essere in buone condizioni
- Dotato di un utile portapacchi che ne aumenta la già ampia capacità di carico
- Interni in velluto e vinile grigio in ottime condizioni, con una disposizione spaziosa per quattro persone
- Gli interni, compresi i pannelli delle porte, i sedili e i tappeti, appaiono in buone condizioni.
- I componenti elettrici, i quadranti e i comandi funzionano correttamente.
- Il rivestimento del tetto sembra essere originale, con lievi danni da acqua sui bordi posteriori.
- Interni standard, non modificati, ma con l'utile aggiunta di una radio classica sotto il cruscotto
- Volante a due razze in bachelite color crema e altri elementi stilistici originali
Motore
- Motore più potente da 1.290 cc con 45 CV, come quello montato sui modelli del 1952
- Design intelligente della camera emisferica per garantire potenza ed economicità
- Cambio manuale a 4 marce con paddle al volante
- Motorino di avviamento con specifiche originali appena installato
- Nessun problema segnalato di funzionamento o di guida
- Usata regolarmente dall'attuale proprietario senza alcun difetto
PRIMA DELL'ACQUISTO
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