Caratteristiche salienti
- Uno dei migliori modelli 7 che abbiamo visto
- Il primo bicilindrico Norton
- Inizio della linea Dominator
- Restauro da 8.000 sterline e non vuole nulla
- Moto con numeri di matricola
- Un sacco di storia con restauro documentato
L'appello
Nell'immediato dopoguerra i produttori britannici furono spinti a esportare. I produttori di moto guardavano all'America, dove erano richieste moto più grandi e potenti.
Norton seguì l'esempio di Triumph introducendo il modello 7 Dominator, il cui nome era un biglietto da visita virtuale per quella che, all'epoca, era la moto più potente dell'azienda. La moto mescolava il nuovo e il vecchio: il primo bicilindrico verticale dell'azienda era stato inserito nelle viscere della precedente ES2.
Il Modello 7 è quindi una parte fondamentale della storia di Norton e i modelli sopravvissuti sono da collezione. Questo esemplare del 1954 è sicuramente uno dei migliori che abbiamo visto, poco usato dopo un restauro da 8.000 sterline eseguito secondo uno standard molto elevato.
Storia e documentazione
- La moto del 1954 è stata iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 23 giugno 2006.
- La maggior parte di queste moto è stata esportata da nuova, di solito negli Stati Uniti.
- Moto con numero di matricola
- Restaurato al costo di 8.000 sterline con documentazione fotografica
- Le fotografie mostrano le condizioni prima e dopo il restauro
- Molti dati storici, tra cui le fatture per i lavori di restauro.
- Ci è stato detto che funziona bene e non ha bisogno di nulla.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 12 maggio 2010
- 23 miglia registrate all'ultimo certificato di revisione nel maggio 2009
Le condizioni
- Condizioni di restauro con vernice e lucentezza che appaiono come nuove
- Il restauro, eseguito con cura, replica le specifiche di fabbrica nei minimi dettagli
- Serbatoio splendidamente cromato con vernice argento e gessature nere e rosse
- Manopole eleganti e finiture in gomma del serbatoio in condizioni intatte
- La cromatura si presenta come nuova, senza appannamenti e nemmeno sbalzi di calore
- Sapiente miscela di originalità e parti di ricambio
- Quadrante originale Smiths con decalcomanie trasparenti e protezione in vetro non danneggiata
- Luci integre con lenti trasparenti che conservano il loro colore
- Sedile non marcato e rivestito secondo le corrette specifiche di fabbrica
La meccanica
- Innovativo bicilindrico verticale da 495 cc con una potenza di 29 CV
- In grado di raggiungere le 95 miglia orarie
- Scatola del cambio a 4 velocità con trasmissione a catena
- Restauro meccanico con poche miglia percorse da allora
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