Punti salienti

• Restauro in condizioni da competizione nel 2014 e uso parsimonioso
• Prima TF con motore XPAG da 1.250 cc
• Rifinita con uno standard molto elevato e con interni eccellenti
• Auto USA rimpatriata nel 2014 e poi restaurata e convertita in RHD
• Auto con numero di matricola

Il fascino

Storia e documentazione

• I registri VIN confermano che questa vettura è stata costruita come auto nera LHD per il mercato nordamericano.
• Originariamente rifinita in fabbrica con carrozzeria in cellulosa e parafanghi sintetici
• Auto numero 1.465 di 6.200 TF da 1.250 cc.
• Questo la colloca tra la fine del 1953 e l'inizio del 1954.
• L'MCTC e altri documenti dichiarano che si tratta di un'auto del 1954.
• Certificato di valutazione datato 11 maggio 2011 per £ 26.495
• Solo due proprietari da quando è arrivata nel Regno Unito il 1° settembre 2014
• Attuale proprietario dal 23 aprile 2021
• L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 4 febbraio 2022, con 90.587 esemplari e nessun avviso.
• Certificato di proprietà da Miami datato 7 gennaio 2014
• Registro scritto a mano dei numerosi interventi di assistenza e manutenzione effettuati nei mesi di gennaio e febbraio 2021.
• Fotografie del restauro che sembra aver avuto luogo dall'arrivo nel Regno Unito nel 2014
• Verbale di restauro scritto a mano dal precedente proprietario con una descrizione molto dettagliata dei lavori.
• Abbiamo riassunto il tutto per voi qui di seguito
• Acquistata da questo proprietario come un progetto non visto che richiedeva un ampio lavoro

• Carrozzeria rimossa dal telaio
• Motore smontato e completamente ricostruito professionalmente
• Scatola del cambio, albero di trasmissione e assale posteriore smontati e ricostruiti a regola d'arte, compreso il differenziale
• Telaio pulito e verniciato con ossido rosso e poi vernice nera
• Sospensioni anteriori smontate e sostituite, comprese nuove molle e ammortizzatori
• Pannelli e legni nuovi, compresi parafanghi, porte e cofano motore
• Freni completamente revisionati, compresi tutti i cilindri, i tamburi, i regolatori, le ruote e i pneumatici
• Nuovi pannelli del pavimento e pedane in legno
• Generatore, motorino di avviamento, radiatore a nucleo largo, carburatori SU, serbatoio e pompa del carburante nuovi
• Luci nuove
• Scarico in acciaio
• Veicolo preparato e riverniciato in nero come da fabbrica
• Nuovo cablaggio
• Interni riverniciati in tan chiaro, compresi cofano, paraventi laterali e tonneau nuovi

Le condizioni

• Attraente combinazione di colori nero su tan in ottimo ordine che riflette un restauro di qualità.
• La vernice è ben tenuta e probabilmente risponderebbe bene a una lucidatura a macchina.
• Praticamente tutto ciò che si può vedere - e qualcosa che non si può vedere - è nuovo dal 2014
• Convertita in RHD
• Portabagagli posteriore cromato
• Cromature nuove e in buon ordine, come le luci, anch'esse nuove.
• Interni molto ben presentati e rifiniti con uno standard elevato, secondo i livelli di fabbrica
• Ruote a filo verniciate con pneumatici d'epoca in buone condizioni
• Tetto, tonneau e parabrezza laterali ben conservati senza segni visibili o deterioramento
• Gli interni ben dettagliati riflettono la qualità del lavoro, con i quadranti ottagonali Jaeger in evidenza
• La parte inferiore si presenta molto bene e riflette l'ampio restauro effettuato da un proprietario esperto.
• Nessun certificato di revisione, né altri avvisi, sull'ultimo certificato di revisione.

La meccanica

• Motore MG a 4 cilindri XPAG da 1.250cc completamente ricostruito nel 2014 con poche miglia da allora
• Auto con numeri di matricola
• Scatola del cambio, sospensioni, assale posteriore e albero di trasmissione ricostruiti professionalmente durante il restauro
• Freni revisionati durante il restauro
• Scarico in acciaio montato durante i lavori.