Caratteristiche salienti

Uno dei soli 51 modelli da competizione ad alte prestazioni prodotti in fabbrica
Restauro di alta gamma da 35.000 sterline tra il 2019 e il 2021
Meno di 500 miglia dalla ricostruzione completa del motore da parte di Formalls Vintage & Classic
In condizioni superbe con la classica combinazione di colori rosso e marrone
Una delle ultime Mk2 TD costruite
Originale per il mercato domestico RHD Competition
Solo quattro detentori iscritti

L'appello

La TD Competition è stata l'ultimo lancio di dadi per le auto sportive d'epoca dell'azienda prima dell'arrivo della più moderna TF. Come suggerisce il nome, fu originariamente concepita per il successo in pista dal pilota degli anni '50 Dick Jacobs, che gestiva anche una concessionaria MG nell'Essex.

I miglioramenti apportati ai dettagli, come gli ammortizzatori Andrex, i carburatori più grandi e l'aumento del rapporto di compressione, raggiunsero l'obiettivo di Jacbos: una TD più veloce e più maneggevole. Ne erano previste sei per consentire l'omologazione, ma la direzione di MG si rese conto del potenziale e mise in produzione di serie le stesse specifiche.

La Competition, nota anche come TDC, fu costruita molto tardi rispetto alla produzione della TD, quindi i volumi non sarebbero mai stati elevati. Solo 51 esemplari uscirono dalla fabbrica, di cui solo 45 furono modelli RHD per il mercato interno, come questo. Il numero di telaio della vettura conferma che si tratta di una TDC autentica. Si tratta di uno degli ultimi esemplari costruiti, prodotto pochi mesi prima della fine della produzione di TD.

È un'auto di grande impatto, con un'ambita combinazione di colori rosso e marrone. Usata poco dopo il completamento di un restauro di alto livello durato due anni e costato 35.000 sterline, è in condizioni superbe. Non è esagerato dire che è vicina alla qualità da salone. Il motore è stato ricostruito da Formalls Vintage & Classic pochi anni e meno di 500 miglia fa. Il restauro ha conservato con cura i dettagli che differenziano la TDC dagli altri modelli, come il badge MG bianco e nero, un omaggio al fondatore di MG Cecil Kimber.

La TD è la massima evoluzione del design d'epoca della T-Type e la Competition è sicuramente la sua versione migliore. Queste auto, con le loro elevate prestazioni, sono un raro arrivo sul mercato e un punto di riferimento garantito in un'esposizione MG. Questa viene venduta con una revisione recente.

Il venditore ci dice che:

"È una grande auto che farà la gioia di chiunque voglia un'auto da turismo già pronta. Sarà ammirata ovunque andiate. Gli specialisti che stanno ricostruendo la mia XK 150 Jaguar hanno commentato l'alta qualità della vernice".

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 9 dicembre 1953
Prefisso del telaio "TDC" corretto
Costruita in fabbrica nel maggio 1953 secondo il venditore
Solo quattro proprietari iscritti da quando è stata immatricolata
Attuale proprietario da maggio 2020
Primo proprietario da nuovo al 2004
Secondo proprietario fino al 2012
Il terzo proprietario è stato Terry Formalls di Formalls Vintage & Classic fino a maggio 2020.
Motore ricostruito da Formalls nel 2019 a 11.047 miglia secondo il venditore
Ricostruzione completa della carrozzeria tra il 2019 e il 2021 con 35.000 sterline di fatture.
Documentazione fotografica di questo lavoro mostrata nelle foto e fornita con la vettura
Precedentemente verniciato crema con cambio di colore registrato maggio 2020
Ampio e ben organizzato file di storia come mostrato nelle foto
Manuali di fabbrica e manuale d'officina come da foto
Telo copriauto incluso
Carta di circolazione a nome dell'attuale detentore e iscritta come veicolo storico
L'ultimo certificato di revisione è scaduto a marzo 2020 senza avvisi e con 11.047 miglia al test.
Il venditore ci dice che il chilometraggio indicato è corretto, ma non possiamo verificarlo.
Presente nella rivista Safety Fast del gennaio 1973
Documenti di valutazione precedenti come mostrato nelle fotografie
L'auto non ha mai corso sul bagnato dopo la ricostruzione.
Il servizio fotografico è stata la prima volta che il proprietario ha montato il cofano e i parafanghi laterali, che sono tutti "come nuovi".

Specifiche TD Competition:

Ammortizzatori Andrex
Grandi carburatori SU da 1,5 pollici
Porte di ingresso maggiorate
Cofano laterale destro allargato per consentire l'accesso ai carburatori più grandi
Collettore di aspirazione più grande
Filtro aria più grande
Valvole più grandi
Rapporto di compressione più elevato
Limite di giri aumentato a 6.000 giri/min.
Doppie pompe elettriche del carburante
Tubi del carburante migliorati
Bobina di accensione ad alte prestazioni
Badge MG bianchi e neri

Le condizioni

Popolare combinazione di colori rosso e marrone, in ottime condizioni.
Le condizioni seguono un restauro di alto livello della carrozzeria e una riverniciatura completata nel 2021.
La finitura della vernice è molto buona e il venditore riporta commenti positivi da parte di osservatori esperti.
Il venditore non è a conoscenza di alcun deterioramento della vernice, ma questo può essere verificato nelle foto.
La carrozzeria e il telaio sono in ottimo stato, con un buon montaggio e una buona finitura dei pannelli.
La parte inferiore si presenta molto bene con un recente restauro e trattamento protettivo
La cromatura è in condizioni superbe, completa di finiture brillanti
Auto di serie con eleganti cerchi in acciaio rinnovati e coprimozzo MG cromati
Fornita con telo copriauto, portapacchi posteriore cromato e barra portabadge
Fornito con tonneau marrone, tetto pieghevole marrone e finestrini laterali, tutto in ottimo stato
Abitacolo in pelle color crema ridisegnato in condizioni eccellenti con appena qualche segno di utilizzo
Gli interni sono molto curati nei dettagli con finiture in pelle di alta qualità e interruttori ben conservati
Dotata di una radio AM d'epoca montata discretamente nel cassetto portaoggetti, come mostrato.

La meccanica

Un ricco archivio di manutenzione e interventi di assistenza come illustrato
Revisione meccanica nell'ambito di un restauro da 35.000 sterline con poche miglia da allora
Motore MG a 4 cilindri XPAG da 1.250 cc con specifiche TDC "Competition".
Il venditore riferisce che il motore è stato sostituito a un certo punto
Il motore attuale è XPAG328379 - il motore originale era XPAG/TD3?29379
Il motore è stato ricostruito dallo specialista Formalls nel 2019.
La ricostruzione è stata effettuata a 11.047 miglia e ora mostra 11.383 miglia.
Il venditore ci dice che il chilometraggio visualizzato è corretto, ma non è stato verificato.
Modello TDC da 57 CV
Scatola del cambio manuale a 4 marce
Tagliandata poco prima dell'asta
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato

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