In evidenza

Fino a poco tempo fa faceva parte di una collezione privata
Impianto elettrico originale a 6v
Carburatori ricostruiti e pompa di sollevamento nuova
Pompa dei freni nuova e avviamento ricondizionato
Servizio completo completato, funzionamento regolare

Il fascino

Se la Hudson Hornet era il re delle auto di serie - e la storia sembra concordare su questo punto - allora la configurazione Twin-H, introdotta come optional nel 1952 e resa di serie nel 1953, era la sua corona. Con due carburatori a canna singola su un collettore a doppia aspirazione, l'auto era pronta per la pista fin dal momento in cui usciva dalla fabbrica. Il risultato è una potenza di 170 CV che, unita al superbo baricentro della vettura, crea un'auto estremamente potente.

Il risultato fu una vera e propria leggenda delle stock car: Hudson vinse 27 dei 34 NASCAR Grand National del 1952, seguiti da 22 vittorie su 37 nel 1953 e da 17 delle 34 gare del 1954. Per un'auto che era stata preparata per il lato più esclusivo della vita, si trattava di un risultato assolutamente notevole.

Questa Twin-H Hornet del 1953 è un grande ambasciatore di ciò che marcava queste auto come spettacolari pezzi di ingegneria. Le linee sono praticamente d'epoca, le prestazioni sono ancora in grado di far sollevare le sopracciglia di un automobilista moderno e l'abitacolo fantasioso è carico di fascino d'epoca.

Sottoposta a un recente intervento meccanico, è un bell'esemplare patinato pronto ad attendere il suo nuovo proprietario. Tutto è in linea con gli standard degli anni Cinquanta e, sia che decidiate di metterla a punto per il vostro salone dell'auto locale, sia che vogliate utilizzarla come auto d'epoca di grande carattere (e insolita), questa è l'occasione perfetta.

Storia e documenti

Costruita nel 1953
Importata nel Regno Unito negli anni '90
Iscritta per la prima volta nel Regno Unito nel 1994
In precedenza faceva parte di una collezione privata
Esente da certificato di revisione
Servizio completo effettuato di recente
Attualmente indica 53.949 miglia

Le condizioni

La carrozzeria è in gran parte in buono stato, con qualche leggero segno di usura.
La caratteristica livrea marrone ha resistito abbastanza bene, con solo un leggero sbiadimento
Leggero blistering qua e là, ma niente di eccessivamente invasivo
La cromatura presenta delle imperfezioni in alcuni punti, in particolare intorno alla griglia distintiva
Un po' di corrosione nella parte inferiore, commisurata ai venerandi anni dell'auto.
Internamente, l'auto è rivestita di un velluto verde salvia molto suggestivo.
Non presenta strappi o lacerazioni, anche se sono visibili alcuni scolorimenti e macchie.
Alcuni segni di infiltrazioni d'acqua sui pannelli delle porte
I tappeti sono in buone condizioni, mentre il cielo, imperiale, è particolarmente in ordine
Il cruscotto è tutto originale
Patina sulla carrozzeria e appannamento della strumentazione
Leggera perdita dei numeri e degli indicatori di direzione

La meccanica

Spinta dall'impressionante 6 cilindri "Powerdome" da 5,0 litri (308 cu)
Sistema a carburatori Twin-H che offre 170 CV di potenza
Vano motore in buono stato generale (anche se si notano molte fascette!)
Impianto elettrico originale a 6v
I lavori recenti includono:
- Ricostruzione dei carburatori
- Installazione di una nuova pompa di sollevamento
- Montaggio di una nuova pompa dei freni
- Ricondizionamento del motorino di avviamento
- Servizio completo
Ci risulta che l'auto sia in perfetto ordine di marcia
Non ci sono stati segnalati problemi meccanici.

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