Vincitore del premio R.W. Thomson Fellowship al 54° Memorial Rally di Stonehaven 2023
Terzo di classe al Fraserburgh Vintage Car Rally 2023
Solo 8 miglia percorse dal restauro
L'appello
La Sunbeam S8 era una variante ridotta della costosa e iperprogettata S7, nota per il suo design innovativo e la qualità costruttiva di alto livello. La S8 era, per sua natura, sostanzialmente più leggera, il che le consentiva di raggiungere la rispettabile velocità di 85 miglia orarie e la portò a essere definita il modello "sportivo" della gamma. Fu di gran lunga la più popolare della linea S7, con circa 8.300 unità vendute.
Questa particolare Sunbeam S8 del 1951 è stata restaurata tra il 2015 e il 2022 e i risultati sono stati giustamente acclamati: ha vinto il R.W. Thomson Fellowship Award e ha ottenuto il terzo posto nella sua classe al Fraserburgh Vintage Car Rally nel 2023.
Posseduta dalla stessa famiglia fin dalla sua nascita, la moto è stata chiaramente coccolata prima di passare all'attuale proprietario, che ne ha completato il restauro. Con solo 8 miglia percorse da allora, è ancora in ottimo stato meccanico ed è pronta a mettersi in strada con il nuovo fortunato proprietario.
Storia e documenti
Iscritta nel 1951
Il venditore è solo il secondo proprietario, il primo era un amico di famiglia.
Acquistata il 25 giugno 2021
Completamente restaurata nel periodo dal 2015 al 2022
Rimasta in garage per tutto il tempo in cui il proprietario è stato a conoscenza della moto
Iscritta come veicolo storico con dichiarazione di esenzione da certificato di revisione in atto
SORN da febbraio 2024
Vincitore del premio R.W. Thomson Fellowship al 54° Memorial Rally di Stonehaven 2023
Terzo di classe al Fraserburgh Vintage Car Rally 2023
Cartella con le ricevute della Stewart Engineering e di altri, che mostrano le parti sostituite
Prova di proprietà con un atto di vendita del precedente proprietario e un V5 a nome dell'attuale proprietario.
Attualmente indica 29.923 miglia su un contachilometri a cinque cifre.
È probabile che questo dato sia esatto, dato che sono state percorse meno di 10 miglia dal restauro.
Le condizioni
Il telaio e la lattoneria sono stati tutti puliti e riverniciati
Il telaio e tutta la lattoneria sono stati ridipinti con una finitura nera lucida
La moto è "stock standard
Il restauro si è concentrato sul mantenimento dell'originalità
Il serbatoio della benzina è stato pulito e foderato di nuovo.
Tutti i componenti meccanici sono in ordine
La sella è in buone condizioni
La meccanica
Motore bicilindrico parallelo OHC a quattro tempi da 487 cc
Cambio manuale a 4 marce
Il motore, la scatola del cambio e la trasmissione posteriore sono stati tutti revisionati
Nuovo cablaggio e altri componenti elettrici sono stati riparati o sostituiti
Il regolatore CVC è stato sostituito con un moderno dispositivo a stato solido.
La moto ha ancora il sistema elettrico originale a 6 Volt e il carburatore originale.
Ci risulta che si guida bene e non ha problemi meccanici.
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