1952 MG TD

In evidenza

In proprietà unica da 66 anni - quattro detentori iscritti in totale
Accompagnata da un sostanzioso e curato archivio storico
Sottoposta a un recente e approfondito restauro

Il fascino

Proprio come il fascino di una Morgan oggi, la MG TD combinava perfettamente l'estetica d'epoca con l'ingegneria moderna. Era dotata di uno stile da anteguerra, con l'aspetto di un'auto sportiva degli anni Trenta. Ma sotto la pelle nascondeva innovazioni come lo sterzo a cremagliera e le sospensioni anteriori indipendenti.

Iscritta nuova a Blackpool nel 1952, si ritiene che questa TD sia rimasta nella stessa famiglia per gran parte della sua vita, per ben 66 anni. L'auto è stata utilizzata regolarmente fino ai primi anni '70 ed è stata infine sottoposta a un restauro da parte di Naylor Brothers nel 1988. È rimasta in possesso del proprietario originale fino a quando, nel 2007, è passata a dei parenti di cui disponiamo di un'ampia documentazione. Durante la "serrata" di Covid-19, durante la quale molti di noi si sono rifugiati nei propri capannoni, questa MG è stata sottoposta a un restauro completo durato 18 mesi, che ha incluso una riverniciatura a metallo nudo.

L'attuale proprietario da tre anni, un ingegnere in pensione, si è goduto a fondo l'auto. La manutenzione è scrupolosa e attenta, al punto da non lasciare nemmeno che le coperture del cofano poggino sulla carrozzeria!

A malincuore la mettono in vendita per la necessità di ridimensionare la loro collezione.

Storia e documenti

Esemplare con guida a destra fornito dal Regno Unito
Solo quattro detentori iscritti
93.123 miglia indicate
Restaurata da Naylor Brothers nel 1988
In possesso del proprietario originale fino al 2007, quando è passata a dei parenti
È presente un fascicolo storico completo e accuratamente curato dei lavori eseguiti nel corso degli anni, compresi i certificati di revisione risalenti al 1970
Fatture per i lavori eseguiti dai rinomati specialisti del marchio Naylor Brothers, per un periodo di quattro anni.
Sono documentati anche il restauro del 2020 e i lavori elettrici eseguiti dall'attuale proprietario.
Carta di circolazione presente

Iscritta nuova a Blackpool nel 1952, si ritiene che l'auto sia rimasta nella stessa famiglia per gran parte della sua vita, per ben 66 anni. L'auto è stata utilizzata regolarmente fino ai primi anni '70 e alla fine è stata sottoposta a un restauro nel 1988. È rimasta in possesso del proprietario originale fino a quando è stata ceduta a dei parenti nel 2007. Esiste una vasta documentazione al riguardo. L'attuale proprietario da 3 anni, un ingegnere in pensione, ha troppe auto e sta cercando di "ridimensionare" la sua collezione, quindi una deve andare via!

Esiste un fascicolo storico completo e accuratamente organizzato dei lavori eseguiti nel corso degli anni, compresi i certificati di revisione che risalgono al 1970.

Particolarmente interessanti sono le fatture per i lavori eseguiti dai rinomati specialisti del marchio Naylor Brothers, per un periodo di 4 anni. Sono documentati anche i lavori di ristrutturazione del 2020 e gli interventi elettrici eseguiti dall'attuale proprietario. Questa documentazione garantisce che l'auto non ha visto altro che il più attento dei custodi nel corso della sua vita.

Le condizioni

Restaurata in modo eccellente, con particolare attenzione alla conservazione dell'originalità.
Sottoposta a una riverniciatura a metallo nudo, con tutti i pannelli e i componenti esterni accuratamente smontati e rimontati dopo la verniciatura.
I pannelli sono ben allineati e sembrano dritti come una freccia
Le porte sono state installate e testate meticolosamente per garantire che si adattino bene, se non meglio, al nuovo.
Sono state conservate molte delle cromature originali, che presentano lievi segni di corrosione, ma che rappresentano un altro tocco di autenticità.
Siamo stati informati che il cofano è originale, il che è notevole per un'auto di quest'epoca.
Sedili restaurati
Tutti gli strumenti sono in buono stato di funzionamento
Interruttore illuminato ad alta cilindrata per gli indicatori di direzione installato

La carrozzeria rappresenta un ottimo equilibrio tra l'autenticità e il fascino di un restauro ben fatto. L'auto è stata riverniciata a metallo nudo, con tutti i pannelli e i componenti esterni accuratamente smontati e riassemblati dopo la verniciatura. Di conseguenza, c'è ben poco da eccepire in termini di montaggio o condizioni dei pannelli. Le portiere sono state installate e testate meticolosamente per garantire che si adattino bene, o forse meglio, di quando hanno lasciato la fabbrica di Abingdon.

La vernice è stata applicata professionalmente da uno specialista. E si vede! L'aspetto particolarmente intrigante dell'auto è la conservazione di gran parte delle cromature originali, che presentano lievi corrosioni ma rappresentano un ulteriore tocco di autenticità. La capote è originale e nei suoi 70 anni di vita ha subito un paio di piccoli strappi, ma all'occorrenza può fare il suo lavoro. È presente anche un set completo di parafanghi laterali, tutti in buono stato.

Tutte e cinque le ruote sono in ottime condizioni e montano Pirelli Cinturatos d'epoca. Il venditore commenta che, sebbene i pneumatici mostrino un battistrada ben al di sopra del limite legale, hanno chiaramente più di vent'anni.

Il parabrezza è in buono stato e non presenta difetti significativi, tutti i gommini e le tubazioni della vettura sono nuovi e in ottime condizioni e sono stati montati secondo uno standard elevato. I fari sono tutti buoni, senza danni, e recentemente sono stati montati nuovi fari posteriori.

I sedili sono stati ben restaurati e sono ben molleggiati, mentre i tappeti sono in buone condizioni. Tutti gli strumenti, le spie di accensione e di livello del carburante sono in buone condizioni. Il motore del tergicristallo funziona, le spazzole sono nuove e sul pannello è stato installato un interruttore push/pull. È stato installato anche un interruttore illuminato ad alta cilindrata per gli indicatori di direzione. Il volante, il pomello del cambio e la leva del freno a mano sono tutti buoni, senza usura o crepe significative.

La meccanica

1.250 cc XPAG l4
Scatola del cambio manuale a quattro marce
L'impianto di raffreddamento è stato rinnovato di recente, con il rifacimento del radiatore, una nuova pompa dell'acqua e un nuovo termostato.
I carburatori sono stati revisionati, così come una serie di nuove guarnizioni e accessori del motore.
Per migliorare la maneggevolezza, le sospensioni posteriori sono state dotate di nuovi e moderni ammortizzatori telescopici.

Il venditore dichiara che l'auto si avvia istantaneamente, prendendo vita con un solo giro di chiave. La pressione dell'olio funziona correttamente sia al minimo che in movimento e il motore raggiunge la temperatura corretta senza problemi. L'impianto di raffreddamento è stato rinnovato di recente, con il rifacimento del radiatore, una nuova pompa dell'acqua e un nuovo termostato. I carburatori sono stati revisionati, così come una serie di nuove guarnizioni e accessori del motore.

Il cambio di marcia è preciso e richiede uno sforzo minimo; la frizione funziona senza problemi e ha un punto di attacco confortevole. I freni funzionano bene, ma come per tutte le auto più vecchie, bisogna prevedere in anticipo quando iniziare a frenare.

Notiamo che il vano motore è splendidamente pulito e, a riprova della cura scrupolosa con cui il proprietario si occupa dell'auto, non lascia nemmeno che i coperchi del cofano siano appoggiati sull'auto.

La parte inferiore appare praticamente intatta, con il telaio e le sospensioni come nuovi. Per migliorare la maneggevolezza, la sospensione posteriore è stata dotata di nuovi e moderni ammortizzatori telescopici. La guida dell'auto è straordinariamente composta e affronta le buche e le curve senza subire urti da parte delle sospensioni. Il volante rimane fedele e non mostra alcun segno di vibrazione.

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