Puntata vincente
8.000 £

1952 MG TD

Caratteristiche principali

  • Restauro completo di 5 anni eseguito dal venditore, un ingegnere in pensione addestrato da Rolls-Royce
  • Importata dalla California senza gravi problemi di corrosione
  • Interni e tappeti in pelle marrone nuovi
  • Motore ricostruito con numeri corrispondenti

Il fascino

Si dice spesso che i GI americani si divertissero molto durante la loro permanenza in Gran Bretagna durante la Seconda Guerra Mondiale, e scommettiamo che è perché il buon vecchio Blighty aveva qualcosa che gli "yankee" non avevano: le auto sportive MG. Le automobili americane dell'epoca erano molto avanzate, ma il concetto di roadster leggero e sportivo era ancora un fenomeno britannico. Non c'è da stupirsi se, una volta finita la guerra, le vendite di MG salirono alle stelle negli Stati Uniti.

La TD fu il secondo modello Abingdon del dopoguerra e incorporò alcuni notevoli miglioramenti al telaio e alla trasmissione. Questo esemplare del 1952 si distingue per essere stato sottoposto a un meticoloso restauro durato 5 anni e realizzato da un ingegnere in pensione specializzato in Rolls-Royce. Essendo un'importazione californiana relativamente priva di ruggine, costituiva una base molto solida per il restauro che il venditore ha portato a termine con uno standard molto elevato. Da allora non ha quasi mai girato una ruota e rimane in condizioni generali superbe.
L'esterno è rifinito in un sorprendente rosso autunno (maroon), completato da un nuovo interno in pelle marrone. Il motore con numero di targa corrispondente è stato ricostruito e aggiornato con l'accensione elettronica e un nuovo scarico in acciaio.

Per chi è alla ricerca di un esemplare appena restaurato, questa TD sarebbe una degna aggiunta alla vostra collezione.
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Storia e documenti

  • Iscritta nel 1952
  • Importata dalla California intorno al 2016, non presenta ruggine o corrosione gravi.
  • Restaurata nell'arco di 5 anni dall'attuale proprietario, un ingegnere in pensione che ha studiato Rolls Royce.
  • Originariamente aveva 54.000 miglia registrate su una vecchia nota di servizio
  • Esente da certificato di revisione
  • Tutti gli oli sono stati sostituiti, di fatto è stata revisionata di recente

Le condizioni

  • Carrozzeria prevalentemente originale, con sospetta sostituzione dei parafanghi anteriori
  • Telaio in legno in buone condizioni, con una piccola sezione nella parte posteriore dello scuttle sostituita
  • Tutte le superfici sono state riverniciate
  • Riverniciata con fondo e finitura tradizionale in marrone
  • Montaggio di nuove pedane
  • Nuovi interni in pelle marrone e schede delle porte
  • Installazione di nuovi tappeti e di piastre davanzali MG
  • Installazione di un isolante interno per attenuare il suono
  • I parafanghi anteriori presentano segni di ritocco, la vernice ha un paio d'anni ed è accettabile.
  • Le pedane dei pneumatici sono originali e presentano un po' di usura, ma sono perfettamente utilizzabili.
  • Cruscotto in legno verniciato nuovo con la maggior parte degli indicatori e degli interruttori originali
  • Cinture di sicurezza montate sui sedili originali, che sono stati completamente restaurati
  • Riscaldatore originale d'epoca montato
  • Equipaggiamento meteorologico nuovo con paraventi laterali nuovi o ricondizionati e un mezzo tonneau nuovo
  • Cromature originali con qualche segno di corrosione, mentre il paraurti posteriore è stato verniciato in cromo
  • Ruote originali con pneumatici e camere d'aria nuovi
  • Set di attrezzi originali in una cassetta degli attrezzi più recente, con un cric d'epoca e una pompa a staffa disponibili

La meccanica

  • 1.250 cc XPAG l4
  • Scatola del cambio manuale a quattro velocità
  • Motore ricostruito con gusci e cuscinetti nuovi
  • Il venditore ci informa che si avvia prontamente e funziona senza problemi, senza fumo blu dallo scarico.
  • Scatola del cambio originale conservata e, a quanto risulta, funzionante
  • Frizione sostituita
  • Accensione elettronica montata sulla scatola dello spinterogeno originale
  • Nuovo scarico in acciaio montato
  • Montaggio di un nuovo motorino di avviamento
  • Dinamo originale, la maggior parte delle parti principali originali e restaurate
  • La testa del cilindro è dotata di filtri dell'aria di tipo pancake anziché a bagno d'olio
  • Tubi e ganasce dei freni nuovi
  • Sospensioni e differenziale originali
  • Nuovo cablaggio aggiornato con indicatori di direzione
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Specifiche del veicolo

  • Anno1952
  • MarcaMG
  • ModelloD-Type
  • ColoreRosso
  • Contachilometri10 Miglia
  • Cilindrata1250cc
  • Tipo di venditorePrivato
  • CittàBacup
  • ConteaLancashire
  • PaeseRegno Unito
  • Fine dell'asta

Storico delle offerte

8 offerte da 6 offerenti

Tommo19••••
Offerta
8.000 £
28/08/24
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