1952 Lancia Aurelia B20 GT Series II

In Evidenza

Completamente restaurata negli anni '90 ad un livello molto elevato
Siamo stati informati che è idonea per la Mille Miglia Storica
Ci è stato segnalato che è in ottime condizioni di efficienza e di guida

Le Attrattive

La Lancia Aurelia è stata una vettura davvero rivoluzionaria. È stata una delle prime auto di serie ad utilizzare un motore V6, una delle prime ad adottare un cambio transaxle e la prima auto a offrire pneumatici radiali come dotazione standard. Progettata dal grande Vittorio Jano, l’Aurelia ha ottenuto successi indimenticabili nelle grandi corse su strada, arrivando seconda nella Mille Miglia del 1951 e conquistando i primi tre posti alla Targa Florio nel 1952.

Qui possiamo ammirare un'Aurelia Serie II del 1952 splendidamente restaurata. Il venditore ritiene che abbia avuto solo due o tre precedenti proprietari e ci è stato riferito che è iscrivibile alla prestigiosa Mille Miglia Storica. Rifinita ad alto livello, si presenta in modo impeccabile. Ci è stato riferito inoltre che questa splendida Lancia è in ottime condizioni di marcia ed è pronta per essere apprezzata dal suo prossimo fortunato proprietario.

Storia e Documentazione

Revisione valida fino al 31/08/2026
Iscritta all'ASI e completa di certificato di identità
Ci è stato riferito che è idonea per la Mille Miglia Storica
Documenti di immatricolazione italiani
Utilizzata regolarmente agli eventi ASI
Completamente restaurata negli anni '90
Il venditore ritiene che abbia avuto solo due o tre proprietari precedenti
Vettura prodotta con guida a destra, come era piuttosto frequente in Italia all'epoca

Le Condizioni

Riverniciata in tonalità Amaranto Lancia corretta per l'epoca con finitura in nitrocellulosa applicata in dieci strati
Carrozzeria estremamente corretta con portiere ben allineate su entrambe le fiancate
Cerchi originali con pneumatici radiali Michelin appropriati per l'epoca
Vernice e finiture cromate brillanti
Pochissimi difetti visibili e minimi segni di utilizzo post-restauro
Nel sottoscocca tutto si presenta molto bene, senza alcun segno evidente di corrosione
Rivestimenti in tessuto beige in condizioni eccellenti grazie al restauro
Qualche leggera crepa nel volante in bachelite
Tappetini in gomma scanalati corretti per l'epoca ed in ottime condizioni
Cruscotto della Serie II con quadranti più grandi

L’Aurelia non è solo una delle auto più belle della sua epoca, è tra le più belle di sempre.

Questo esemplare della Serie II si presenta splendidamente, rivestita dalla sua vernice nitrocellulosa Amaranto corretta per l'epoca, che è stata applicata ad un livello davvero molto elevato durante il restauro. La carrozzeria appare in splendida forma, senza alcuna traccia di danni o corrosione, ed anche gli interni sono stati restaurati con grande fedeltà alle caratteristiche originali e sembrano privi di tracce di usura degne di nota. Ci è stato comunicato che tutti i comandi e i controlli sono in buone condizioni di funzionamento.

La Meccanica

Motore V6 di due litri (1.991 cm³)
Esemplare della Serie II con rapporto di compressione più elevato e due carburatori Weber
90 cavalli
Cambio manuale transaxle a quattro marce con sincronizzatori

L'Aurelia deve gran parte del suo successo nelle corsa e nei rally al suo gruppo motopropulsore. La Lancia è stata una delle prime case automobilistiche a riconoscere i vantaggi di un motore V6 compatto e potente, qui abbinato a un ottimo cambio transaxle che distribuiva uniformemente il peso della vettura tra l'anteriore e il posteriore.

Ci è stato comunicato che quest'Aurelia, manutenuta con regolarità ed attenzione durante l' attuale proprietà, è in ottime condizioni di funzionamento e di guida. Nel vano motore tutto appare molto originale e il venditore ci ha informati che viene guidata regolarmente negli eventi ASI.

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