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Caratteristiche salienti
- Completamente restaurata da Mathewsons del North Yorkshire nel 2009
- Beneficia di numerose spese recenti, per un ammontare di circa 6.000 sterline
- Solo tre precedenti custodi, ha trascorso i primi 58 anni della sua vita nel New Jersey degli Stati Uniti.
- Equipaggiamento meteorologico completo incluso
- Splendidamente presentata all'interno e all'esterno
L'appello
La MG TD Mk2 (o TD/C) fu concepita pensando alle competizioni. La fabbrica aveva iscritto le TD modificate alle gare di Hill Climb, ottenendo buoni risultati fino a quando non furono squalificate sostenendo che i loro partecipanti non erano modelli "di serie". La soluzione di MG fu un nuovo modello, la TD Mk 2, che offriva di serie tutte le prestazioni delle vetture modificate, rendendole così idonee alle competizioni.
Questi miglioramenti includevano quattro ammortizzatori supplementari a frizione Andrex ad ogni angolo e due pompe del carburante SU. Il motore aveva un aumento della compressione con valvole più grandi e molle delle valvole più rigide che fornivano 3 CV in più, che possono sembrare pochi ma che, abbinati alla trasmissione finale con rapporto più alto, miglioravano le prestazioni complessive e la velocità massima.
Delle circa 30.000 TD marcate tra il 1950 e il 1953, solo 1.700 erano Mk 2 e la maggior parte fu esportata negli Stati Uniti. Per questo motivo, sono una vista rara sulle strade britanniche, dato che la maggior parte di esse finì oltreoceano. Ciò che marca questo particolare esemplare è che è stato restaurato con gusto e attenzione ai dettagli.
L'acquisto di quest'auto ha un fascino "chiavi in mano", perché il nuovo proprietario non deve fare nulla. Mathewsons of North Yorkshire ha eseguito i lavori nel 2009, prima di aggiungere l'auto alla propria collezione personale. Durante l'attuale proprietà, il venditore ha speso circa 6.000 sterline per ulteriori miglioramenti, marca questa vettura tra le migliori TD sopravvissute in circolazione.
Storia e documenti
- Spedita direttamente al primo proprietario nel New Jersey USA nel 1951, vi è rimasta fino alla vendita all'azienda Mathewsons del North Yorkshire nel 2009.
- Una volta nel Regno Unito, Mathewsons ha sottoposto l'auto a un ampio restauro, dopo il quale è rimasta nella propria collezione fino al 2013, quando è stata venduta al secondo proprietario.
- La MG è rimasta di loro proprietà fino al 2021, quando l'auto è stata restituita a Mathewsons per la vendita.
- È presente l'attuale carta di circolazione, insieme a diversi documenti importanti, tra cui la verifica dell'identificazione del motore e del telaio da parte dell'Octagon Club, la documentazione originale del New Jersey e i documenti di Mathewsons.
- L'attuale proprietario ha accumulato una collezione di fatture di proprietà, per un valore di circa 6.000 sterline.
- Revisione completa del motore effettuata dal Risborough Service Centre nell'ottobre 2022, per un costo di 3.083,07 sterline.
- Un'altra fattura, datata agosto 2023, emessa dall'officina MGOC, riporta ulteriori interventi meccanici.
Le condizioni
- Splendida vernice blu Clipper
- Eccellente lavorazione della vernice
- Presente l'equipaggiamento completo per il bagnato
- Tutti gli impianti elettrici e la strumentazione della cabina sono in buono stato di funzionamento.
La carrozzeria è rifinita in un delizioso blu Clipper e presenta una lucentezza profonda che appare fresca come il giorno in cui è stata verniciata. Le decorazioni cromate sono tutte brillanti e pulite e creano un piacevole contrasto con la carrozzeria.
Anche il cofano è in condizioni di prim'ordine e ha un set di pannelli per le intemperie che sono stati marcati nuovi al momento del restauro. È interessante notare che molte TD soffrono del fatto che le porte con telaio in legno diventano un po' scomode e devono essere sollevate quando vengono chiuse. Non in quest'auto, le porte si adattano incredibilmente bene e si chiudono con una facilità normalmente riservata a qualcosa di molto più moderno.
Il cruscotto e gli strumenti sono disposti come previsto dalla fabbrica e tutto funziona come dovrebbe. I sedili e la moquette sono stati utilizzati pochissimo e sono puliti e privi di strappi. Anche lo starter è stato spostato in una posizione più comoda.
La meccanica
- Motore a benzina a quattro cilindri da 1.250 cc
- Scatola del cambio manuale a quattro marce
- L'accurato restauro ha aggiornato alcuni aspetti, aggiungendo gli indicatori di direzione e la chiave di avviamento.
- Ha beneficiato di un'abbondante manutenzione meccanica durante l'attuale proprietà
Avendo speso molto tempo e denaro per la meccanica di quest'auto, questa MG funziona immensamente bene.
Si avvia a freddo con un piccolo starter, in modo silenzioso e dolce. Una volta calda, si nota una netta mancanza di fumi dal piccolo tubo di scappamento. La selezione delle marce rimane positiva e precisa, con una leggerezza e una facilità d'uso di tutti i comandi e un giro di velocità rispettoso che le consentirà di essere guidata senza grandi preoccupazioni lungo le trafficate strade "A" di oggi.
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