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1951 Allard P1
Immagini fornite dal venditore
Se avete bisogno di assistenza per la spedizione internazionale, siamo lieti di raccomandare Freight Factory, che ha spedito migliaia di auto in tutto il mondo e attualmente è la società di spedizioni più esperta in SA. Hanno già spedito molte auto per i nostri acquirenti, non esitate a contattarli direttamente.
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Caratteristiche salienti
- Una delle sole 40 P1 sopravvissute
- Auto di prima generazione con motore Ford V8 "flathead" da 3,6 litri
- Elegante carrozzeria bicolore in alluminio e interni bordeaux
- Rarità del dopoguerra ben apprezzata e dallo stile inconfondibile
Il fascino
Sydney Allard era un visionario, un ingegnere capace, come quelli in cui la Gran Bretagna eccelleva tra le due guerre. Come Enzo Ferrari, quando si trattava di costruire auto, Sydney voleva davvero correre: le auto da strada erano un mezzo per raggiungere un fine.
Tra i modelli Allard più belli c'era la berlina P1, una quattro posti con il cuore di un'auto da corsa. Sotto lo stile insolito, che seguiva l'approccio "la forma segue la funzione" tipico di Allard, c'era un ruggente V8 Ford flathead. Sydney non poté fare a meno di portarla in gara: guidò una P1 fino alla vittoria nel rally di Monte Carlo del 1952.
Questa eredità non fece molto per la vendita. Furono costruite solo 557 P1, forse scoraggiate dal prezzo, dallo stile insolito e dalla mancanza di cromature che invece adornavano le concorrenti della P1.
Secondo la Registrazione Allard, solo 42 esemplari sono sopravvissuti, il che marca questo esemplare del 1951, splendente in argento, come un raro reperto. È in buone condizioni d'uso, con il V8 flathead originale e gli eleganti interni in pelle bordeaux.
È possibile utilizzarla così com'è - sarebbe perfetta per i tour di Car & Classic - e magari dare una leggera rinfrescata alla cosmesi. Potrebbero essere necessarie alcune riparazioni dopo il rimessaggio, dopodiché si avrà un'insolita e distintiva auto d'epoca del dopoguerra.
Storia e documenti
- Auto del 1951
- Una delle sole 557 costruite
- Il Registro Allard riporta solo 42 esemplari sopravvissuti.
- Secondo quanto riportato, è stata conservata per alcuni anni.
- Batteria nuova e carburante fresco aggiunti di recente
- Numero di telaio 91P2287
Le condizioni
- Carrozzeria in alluminio metallizzato Argenta Silver con tetto nero complementare
- Lo stile distintivo Allard evita le cromature e contiene dettagli curati come le porte posteriori incernierate
- La vernice è generalmente ben tenuta, con alcuni leggeri segni di usura tipici di un vecchio restauro.
- La carrozzeria si presenta bene su tutta la vettura, ma con aree che l'acquirente deve notare nelle foto.
- Queste includono ammaccature poco profonde sul parafango posteriore e sulla portiera del conducente.
- Il montante B laterale mostra alcune cattive riparazioni a cui l'acquirente potrebbe voler porre rimedio.
- Alcuni elementi del montaggio dei pannelli suggeriscono che potrebbe essere necessario un aggiustamento.
- Dotata di paraurti cromati successivi anteriori e posteriori con barre di rinforzo che non sono corrette per la fabbrica
- Monta ruote in acciaio con coprimozzo Allard cromati, anche se uno è mancante.
- Bagagliaio rifinito in borgogna contenente batteria e ruota di scorta in acciaio
- Interni in pelle bordeaux generalmente ben tenuti con spazio per cinque persone
- Le portiere e i tappetini bordeaux sono in buon ordine
- Impiallacciature di porte, montanti A e cruscotto in ottimo ordine
- Alcuni lievi segni di invecchiamento del legno mostrati nelle foto, come ad esempio sul montante A laterale
- Quadranti originali Smiths di fabbrica con ulteriori quadranti ausiliari successivi sul cruscotto
- Ruota a quattro razze in bachelite ben conservata, ma con la borchia centrale mancante
- Cielo, imperiale, in ottimo ordine e apparentemente corretto per la fabbrica.
- La parte inferiore è ben presentata con una struttura solida e prove di lavori di conservazione.
- L'auto potrebbe beneficiare di alcuni dettagli a causa dello stoccaggio.
La meccanica
- Motore Ford 3,6 litri V8 "flathead" di fabbricazione canadese
- Cambio manuale a 3 marce con cambio a pavimento
- Secondo il venditore, il motore è molto fluido.
- Ci è stato detto che l'auto si avvia con un semplice giro di chiave e si guida molto bene.
- A causa del lungo periodo di giacenza, è necessario prevedere alcuni interventi di ricondizionamento.
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| £100,000 + | £1,000.00 |
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