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Caratteristiche salienti
- Rara Mk V DHC
- Interni in pelle tan rielaborati
- Carrozzeria nera ben presentata
- Modello desiderabile 3.5L 125 CV con scatola Moss
- Auto di proprietà di un appassionato statunitense
Il fascino
I visitatori dello stand Jaguar al Salone dell'Automobile di Londra del 1948 devono essere stati almeno un po' confusi. Accanto alla nuova XK120, elegante, moderna e completamente aerodinamica, c'era la nuova berlina sportiva e convertibile a 4 posti della Casa: la Mark Five. Mentre la XK era lunga e bassa, la MK V era molto più convenzionale, con un rassicurante stile prebellico e un tipico tocco di classe Jaguar.
La storia favorirà in seguito la XK120 nei nostri ricordi, ma all'epoca era la Mk V a essere molto più popolare. Dopo tutto, si trattava di un'auto di lusso a un prezzo decente che offriva un senso di solidità e atemporalità in un'epoca di incertezza. Mentre la XK utilizzava il nuovo motore Jaguar XK, la MK V continuava a utilizzare il sei cilindri in linea OHV di origine standard nelle cilindrate di 2,5 litri e 3,5 litri da 125 CV.
La berlina fu venduta bene, ma furono costruite solo 577 DHC LHD. I registri del telaio indicano che questa è la vettura numero 68, costruita nel 1950. È chiaro che ha trascorso molto tempo negli Stati Uniti - nelle fotografie si possono osservare alcuni badge di appassionati - e arriva qui in condizioni eleganti e presentabili, con gli interni ridisegnati.
La MK V DHC è rara e statuaria. Questo esemplare ci ricorda perché dovremmo conservare queste belle auto d'epoca.
Storia e documenti
- I documenti del telaio mostrano che l'auto è stata costruita in fabbrica nel 1950.
- Sembra essere la vettura numero 68 delle 577 LDH DHC da 3,5 litri costruite.
- Il prefisso del telaio 6 indica che ha lasciato la fabbrica come modello originale da 3,5 litri.
- Le varie targhette indicano una vita in Nord America.
- Recentemente importata nel Regno Unito
Le condizioni
- Vernice nera ordinata e in buono stato, con solo piccoli segni da notare nelle fotografie.
- Sistemazione del tetto di fabbrica DHC beige con impostazioni di rollback a due livelli
- La cromatura si presenta brillante e ben rifinita con paraurti dritti
- Pneumatici a parete bianca in buono stato, puliti e con abbondante battistrada
- Telaio di fabbrica con rinforzi cruciformi in buone condizioni generali.
- Ruggine superficiale e alcuni problemi localizzati da notare sul lato inferiore.
- La parte inferiore presenta alcuni bulloni e rondelle nuovi che indicano un lavoro recente.
- La zona del bagagliaio presenta alcuni graffi alle finiture e al rivestimento interno del bagagliaio
- Gli interni in pelle marrone sembrano essere stati ridisegnati e conservano i rivestimenti protettivi dei sedili anteriori.
- Anche i pannelli delle porte sembrano essere stati ridisegnati.
- Interni non modificati e ben dettagliati, comprese le eleganti impiallacciature in legno
- L'abitacolo presenta un lieve deterioramento delle impiallacciature, ma non immediatamente evidente.
- Tappeti rifatti in buon ordine con finiture di qualità
- Quadranti Smiths stilizzati e volante di fabbrica a quattro razze in bachelite
- Barra portabadge con decalcomanie dei club Jaguar nordamericani
La meccanica
- Motore 3.485cc "Standard" OHV a sei cilindri in linea da 125 CV
- Scatola del cambio manuale Moss a 4 marce
- Freni idraulici su tutti i lati
- Doppio carburatore SU
- Sospensioni anteriori indipendenti
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
- Arrivata di recente dagli Stati Uniti, quindi è necessario prevedere un po' di ricondizionamento.
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