Una delle sole 71 cabriolet esistenti di questo modello
Una delle auto di lusso più potenti al mondo al momento della sua uscita
Utilizzata regolarmente per i raduni europei dal suo appassionato proprietario
Interessante mix di parti restaurate e originali
Lavori eseguiti sul motore, compresa la revisione della testata
Il fascino
Quando Tony Lago acquisì l'azienda Talbot dopo il suo fallimento nel 1935, lanciò una serie di auto di lusso ad alte prestazioni destinate alle celebrità e alle alte sfere della società.
Alimentata da un motore a sei cilindri in linea da 4,5 litri progettato da Carlo Machetti, la T26 Record prendeva il nome dalle vittorie del marchio nelle corse. Era una delle auto più potenti al mondo, con una potenza dichiarata di 165 CV e una velocità massima di oltre 160 km/h (100 mph).
Questo magnifico esemplare è un tributo all'arte della carrozzeria. Costruita nel 1949, è in condizioni eccellenti e vanta una combinazione di colori particolarmente attraente: verde chiaro su caramello, un mix di elementi originali e restaurati. Di proprietà del venditore da 10 anni e regolarmente utilizzata per i raduni di auto d'epoca in Francia e Germania, è un superbo esempio di una delle più grandi auto dell'immediato dopoguerra.
Storia e documenti
T26 Record carrozzata da Dubos nel 1949 a Parigi.
Venduta originariamente in Svizzera da Montel Garage
Posseduta da diversi appassionati svizzeri prima di essere acquistata dal venditore
Posseduta dal venditore per 10 anni
Utilizzata per eventi e raduni di auto d'epoca in Francia e Germania
Carrozzeria numero 334 di Dubos costruita su progetto Talbot
Uno dei 71 T26 cabriolet
Alcuni vecchi lavori di restauro, tra cui la cromatura
Gli interni sono originali
La T26 fu lanciata nel 1946 e progettata per assomigliare alle Talbot di prima della guerra.
Dubos, con sede vicino a Parigi, iniziò con riluttanza a costruire automobili piuttosto che carri trainati da cavalli negli anni Venti e divenne lo specialista scelto da Talbot dopo l'acquisizione da parte di Lago. Lavorando su progetti stabiliti da Talbot, l'azienda produsse una serie di superbe cabriolet basate sulla T26. Si ritiene che ne siano state completate solo 71.
Condizioni generali
Splendida carrozzeria Dubos rifinita ad alto livello in verde chiaro con finiture ricromate.
Tetto in tela marrone scuro a contrasto e interni in pelle originale color caramello
Sottoscocca in buone condizioni, senza problemi da segnalare
I dettagli superbi abbondano e sono tutti in buone condizioni
Alcuni segni molto leggeri intorno all'auto, ma difficili da individuare e che non ne pregiudicano l'aspetto
Pneumatici eleganti a parete bianca con cerchi cromati
Tetto nero in buone condizioni
Interni in condizioni originali di fabbrica con sedili in pelle originale
Carrozzeria in legno ben conservata che presenta un deterioramento molto lieve ma non antiestetico
Set completo di magnifici quadranti Jaeger senza problemi di funzionamento segnalati
Dalle linee fluide agli interni artigianali, questa T26 rispecchia in tutto e per tutto l'intenzione di Tony Lago di creare l'automobile di lusso più desiderabile. Il design è assolutamente squisito, le linee nitide e particolarmente attraenti con la vernice verde chiaro di questa vettura.
Essendo stata sottoposta a un precedente restauro che comprendeva anche la cromatura esterna, questa vettura si presenta in condizioni eccezionali, con un buon montaggio dei pannelli e una verniciatura ben curata. Anche l'ampio tetto è ben conservato. Ci dicono che gli interni sono originali, ben rifiniti in pelle color caramello scuro con impiallacciature in legno scuro abbinate. L'abitacolo è completo e non ha subito modifiche nonostante i 74 anni trascorsi, e la sua originalità si riflette in una leggera patina sulla pelle e sul legno. Ma questo non è affatto antiestetico e fa parte del carattere di questa eccezionale auto d'epoca.
Il motore
Motore Talbot-Lago da 4.483 cm³ a doppia camma progettato da Carlo Machetti.
Dichiarato dalla fabbrica per erogare 26 CV e 165 CV quando era nuovo
In origine avrebbe probabilmente funzionato a tre carburatori, ma ora sembra essere dotato di due carburatori
Cambio manuale a 4 marce con cambio sequenziale a colonna
Trazione posteriore con sospensioni anteriori indipendenti
La testa del cilindro è stata revisionata durante la permanenza del venditore, con la sostituzione di valvole e guide
La visione di Tony Lago per la T26 non era solo quella di offrire un'auto molto lussuosa, ma voleva anche che fosse tra le più veloci e potenti mai prodotte. L'auto non doveva solo consolidare la reputazione di Talbot-Lago ai vertici dell'automobilismo, ma anche commemorare le sue vittorie nelle corse.
La Record era dotata di un nuovo motore a 6 cilindri da 4,5 litri con doppio albero a camme, progettato dal nuovo ingegnere dell'azienda dell'epoca, Carlo Machetti. Sviluppando una potenza dichiarata di 165 CV attraverso le ruote posteriori, trasmessa da un cambio manuale a quattro rapporti, l'auto poteva raggiungere i 160 km/h (100 mph).
L'auto fu utilizzata regolarmente dal suo venditore, in particolare nei raduni di auto d'epoca in Francia e Germania. Durante questo periodo di proprietà ha anche beneficiato di una revisione della testata, che ha incluso la sostituzione delle valvole e delle guide delle valvole. Ci è stato detto che funziona correttamente e che non sono stati segnalati problemi meccanici.
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