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Caratteristiche salienti
- Auto da corsa da competizione posseduta e guidata per la prima volta da Bob Magenheimer
- Apparsa a Watkins Glen, Elkhart Lake e in molti altri circuiti degli Stati Uniti.
- Restaurata negli anni '60 e tuttora in ottime condizioni patinate
- L'attuale proprietario è un ex storico della SCCA e l'ha acquistata nel 1994.
- L'archivio storico comprende la storia delle gare con i risultati, i trofei e persino la tuta del pilota
- Usata raramente negli ultimi 30 anni, rimorchiata per spettacoli e gimcane.
Il fascino
Se siete alla ricerca di una MG TC appena restaurata che non si preoccupi della sua lunga storia, questa vettura del 1948 potrebbe non fare al caso vostro. Se, d'altro canto, un'auto con un'affascinante e ben documentata storia di gare che copre 50 anni fa al caso vostro, continuate a leggere.
Questa è una piccola auto con una grande storia da raccontare. La sua vita comprende vittorie in gare e campionati, collezionando una serie di trofei lungo il percorso. Tutto ebbe inizio nel 1948, quando quest'auto fu spedita negli Stati Uniti per il famoso pilota Bob Magenheimer. Egli la guidò vigorosamente per tutte le stagioni dal 1949 al 1953 prima di venderla, partecipando a eventi SCCA, tra cui Watkins Glen e Elkhart Lake, nonché a gare di basi aeree dello Strategic Air Command, salite, gimcane, raduni e prove a tempo.
Si scopre che, nonostante abbia guidato Elvas, Ferrari, Porsche, Austin Healeys e Lotus, amava così tanto questa piccola MG da acquistarla negli anni Sessanta.
Si scopre che, nonostante abbia guidato Elvas, Ferrari, Porsche, Austin Healeys e Lotus, amava così tanto questa piccola MG da acquistarla negli anni Sessanta.
Al momento dell'acquisto la restaurò completamente, passando dal color crema a un ben più appropriato rosso corsa. L'attuale proprietario, un ex storico dello Sports Car Club of America (SCCA), l'ha acquistata nel 1994 per la sua notevole provenienza. L'auto non ha più corso dopo la proprietà di Magenheimer, ma ha frequentato la scena per gran parte della sua vita successiva.
L'auto è arrivata nel Regno Unito con l'attuale proprietario nel 2016 e da allora ha condotto una vita più tranquilla. Ha partecipato a eventi e raduni di auto d'epoca, anche nel nord della Scozia, dove è stata trainata da e verso di noi con scarso utilizzo su strada.
L'auto porta diverse targhe e adesivi che attestano la sua incredibile storia, oltre a una leggera patina di usura. Non si può certo dire che quest'auto sia fresca di scatola, ma è molto solida e presentabile. A giudicare dall'aspetto, è pronta per un'ulteriore azione su pista e su strada.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel 1948
- Venduta nuova negli Stati Uniti e acquistata dal pilota Bob Magenheimer.
- Egli partecipò agli eventi dello Sports Car Club of America tra il 1949 e il 1953.
- Vendette l'auto a metà degli anni Cinquanta e la utilizzò poco fino agli anni Sessanta.
- Negli anni Sessanta acquistò l'auto e la restaurò in rosso, un colore che riteneva più appropriato.
- L'attuale proprietario acquistò l'auto negli Stati Uniti nel 1994, mentre viveva lì.
- Importata nel Regno Unito dall'attuale proprietario e qui iscritta il 1° dicembre 2016.
- Un solo proprietario iscritto da quando è arrivata nel Regno Unito.
- Ha partecipato a Watkins Glen e Elkhart Lake per eventi SCCA.
- Ha partecipato anche agli eventi della base aerea del Comando aereo strategico.
- Utilizzata per salite, raduni, gimcane e prove a tempo nel Midwest americano.
- Utilizzata per raduni ed eventi nell'estremo nord della Scozia da quando è arrivata nel Regno Unito.
- L'attuale proprietario l'ha portata a vari eventi di rievocazione di corse, spettacoli e raduni di auto d'epoca in America dal 1994 al 2016, quando l'auto è stata portata in Scozia.
- Sempre rimorchiata da e per gli eventi negli ultimi 30 anni dall'attuale proprietario, con scarso utilizzo su strada.
- Storia delle corse autenticata, comprese le targhe di registrazione SCCA in metallo con il numero 72.
- Cronologia delle gare completamente documentata con date, risultati e posizioni
- Trofei, tra cui diversi per il primo posto e per le vittorie del campionato
- Fotografie dell'auto in azione e ritagli di giornale
- Tuta del pilota, casco, guanti e occhiali inclusi
- Rimorchio dell'auto da corsa incluso come mostrato
- Stampa incorniciata del dipinto della partenza della gara di Watkins Glen del 1952 con questa vettura
- È firmata dall'artista e da tre dei piloti.
- Altri cimeli da corsa e MG inclusi e mostrati nelle fotografie
- Conservata al coperto e rimorchiata agli eventi dal 2017
- Manutenzione eseguita dal proprietario
- Nessun certificato di revisione richiesto a causa dell'età del veicolo.
La condizione
- TC rossa molto elegante e solida con decalcomanie da corsa, tra cui i tondi "72".
- La vernice è ben tenuta, ma si tratta di un'auto da corsa funzionante, quindi aspettatevi alcuni segni dell'età.
- La carrozzeria si presenta bene e il telaio è in ordine altrettanto bene.
- L'Auto è molto presentabile, ma il venditore consiglia di rimettere a nuovo le cromature.
- Presenta targhe di fabbrica e targhetta MG T Registrazione
- Sedili in pelle rossa in discrete condizioni che mostrano una certa usura
- I tappeti sono presentabili ma potrebbero essere migliorati rinnovandoli
- Ci è stato detto che il cablaggio dei fari e degli indicatori di direzione necessita di attenzione.
La meccanica
- Motore MG XPAG da 1.250 cc
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Vecchio restauro meccanico eseguito dal pilota originale Bob Magenheimer
- Mantenuta dal venditore che è un abile meccanico amatoriale e pilota da corsa
- Usata regolarmente fino all'autunno 2023, quando è stata messa in magazzino
- Il venditore afferma che l'auto funzionava bene quando è stata messa in magazzino.
- Il cablaggio necessita di attenzione come indicato sopra
- Il venditore non segnala altri problemi di funzionamento o di guida.
Il venditore ci dice che:
"Quest'auto ha una storia di corse unica e accuratamente documentata e una quantità significativa di cimeli che la accompagnano nella vendita. Ero lo storico dello Sports Car Club of America e l'ho acquistata per la sua storia agonistica. Se siete interessati a preservare una parte documentata della storia degli sport motoristici, questa è l'auto che fa per voi".
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