1946 MG TC

Caratteristiche salienti

Completamente restaurata dal suo attuale proprietario e rifinita in Sequoia Cream
Si ritiene che siano state spese più di 40.000 sterline
Documentazione fotografica completa del lavoro di restauro insieme a una grande quantità di fatture
Telaio nuovo in frassino e interni color tan

Il fascino

Durante la Seconda guerra mondiale, le isole britanniche erano letteralmente piene di militari americani, circa tre milioni in tutto. Non amavano il clima o la birra, ma le auto sportive britanniche erano molto apprezzate. Soprattutto le MG. Una volta terminato il conflitto e tornati a casa i GI, i moduli d'ordine arrivarono a Abingdon. Entro sei settimane dalla fine della produzione bellica, gli stabilimenti MG produssero un nuovo modello, la TC. 2.000 esemplari varcarono l'Atlantico e MG ritenne che il numero fosse sufficiente per giustificare un modello speciale per il Nord America, anche se con guida a destra.

È esattamente quello che abbiamo qui. Questa MG TC del 1946, commercializzata negli Stati Uniti, è tornata nel Paese di origine dove è stata sottoposta a un ampio restauro durante l'attuale proprietà. Acquistata dal venditore nel 1996 come telaio nudo, motore, scatola del cambio, asse posteriore e diversi pannelli della carrozzeria, la MG ha richiesto una ricostruzione totale, anche se è stata trovata in condizioni ragionevoli avendo trascorso gran parte della sua vita in un clima arido. È stata inoltre dotata di un nuovo telaio in frassino e di strumenti e parti cromate rinnovati al costo di 6.500 sterline. Il venditore stima di aver speso oltre 40.000 sterline per riportare l'auto alle sue condizioni originali e, pur non avendo mai avuto l'intenzione di farne un'auto da Concorso, ha vinto il secondo premio a un evento con circa 250 partecipanti!

Il venditore non è ora in grado di utilizzare l'auto come avrebbe voluto, quindi, a malincuore, fa un'offerta per una nuova casa in modo che possa continuare a essere goduta e apprezzata nel modo in cui è stata abituata dopo il restauro.

Storia e documenti

Esempio di mercato statunitense
Acquistata dal venditore nel dicembre 1996
Immatricolata nel Regno Unito dal 2015 (0 ex detentori iscritti nel Regno Unito)
Immatricolazione in base all'età assegnata in seguito all'accreditamento da parte del Registro T
Guida a destra
Documentazione fotografica dei lavori di restauro
Ampio archivio di fatture con il dettaglio di tutte le parti acquistate e dei lavori eseguiti
Numerose note scritte a mano che descrivono la storia dal 1996
Vincitrice del 2° premio Concours
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione

I commenti del venditore:

"Era un progetto ideale per me che ho appena completato il restauro completo di una MGA. Sono stato attratto dalla TC per il suo aspetto anni '40 e per il fatto che avevo guidato la TC di mio padre nella mia prima adolescenza su campi d'aviazione dismessi. Come si può vedere dalle fotografie, l'auto è stata completamente restaurata ed è in condizioni di prim'ordine".

Le condizioni

Sempre conservata in un garage con un telo copriauto Supertex completo che verrà fornito con l'auto insieme a un condizionatore per la batteria.
Splendidamente presentata all'interno, all'esterno e sotto la carrozzeria
Tutti gli equipaggiamenti per il bagnato sono presenti e in ottimo ordine
Dotata di portapacchi
Carrozzeria lineare senza evidenti segni di corrosione o danni da incidente
Ottimi l'allineamento dei pannelli e l'inserimento delle portiere
La vernice Sequoia Cream continua a presentarsi molto bene, così come le finiture cromate.
Gli interni ridisegnati hanno un aspetto meraviglioso, senza alcun segno di usura della pelle, della boiserie o dei comandi.

Quando il venditore ha acquistato la vettura, il telaio è stato trovato in condizioni ragionevoli e sono stati montati nuovi stabilizzatori e rinforzi, come da TC Forever di Sherrel. Il telaio è stato poi sabbiato e verniciato a polvere.

Il nuovo telaio in frassino è stato montato con pannelli rinnovati o nuovi e la vernice è stata completata da S.H. Restorations. A.S Pickering di Bradford ha prodotto e installato gli interni color tan, insieme al cofano nero, agli schermi laterali e al tonneau. La MG ha un aspetto davvero meraviglioso da ogni angolazione e il venditore commenta che è ammirata da tutti coloro che la vedono su strada.

La meccanica

Motore XPAG a quattro cilindri da 1,2 litri (1.250 cc)
Scatola del cambio manuale a quattro marce
Aggiornato con filtri dell'aria di tipo "pancake".
Manutenzione regolare eseguita dal venditore e da specialisti del marchio quando necessario
Meccanicamente ricostruita secondo uno standard elevato
Vano motore presentato in modo eccellente

Il motore della MG è stato revisionato professionalmente da George Edney, stimato esperto di TC, che ha anche installato sedi di valore indurite per accogliere la moderna benzina senza piombo. La scatola del cambio e l'albero di trasmissione sono stati completamente ricostruiti, mentre l'asse posteriore è stato rimesso a nuovo da Brown and Gammons.

L'auto è stata convertita alla terra negativa ed è dotata di luci laterali e indicatori di direzione a LED. Le luci dei freni e gli indicatori di direzione di alto livello rassicurano sulla visibilità degli altri veicoli, ma possono essere facilmente rimossi se si preferisce l'originalità.

Tutti i tubi dei freni sono come nuovi e il venditore riferisce che i freni sono molto efficaci ora che si utilizza il liquido al silicone. È stata montata una pompa in ottone e il servizio freni è stato effettuato da uno specialista poco più di un anno fa. I tamburi dei freni anteriori sono stati sostituiti con tamburi Alfin, soprattutto perché hanno un aspetto fantastico. I tamburi originali sono forniti con l'auto, compresi i ricambi minori, i punti, la bobina, il braccio del rotore e i filtri dell'olio. Il silenziatore di scarico è ora in acciaio.

Il venditore riferisce che il motore si avvia ancora al primo colpo e funziona senza problemi con una buona pressione dell'olio.

Commentano:

"La TC ha un motore vivace con una scatola del cambio fluida a quattro velocità e può tenere il passo con il traffico moderno con buoni freni. Le sospensioni sono veramente anni '40 e lo sterzo Bishop Cam dà un vero carattere all'auto".

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