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1946 Harley-Davidson WL45
Punti salienti
- Restauro completo completato nel 2021
- Certificato AMCA per l'autenticità
- Parti originali del 1946, comprese le principali parti metalliche e le spirali del manubrio
- Ruote da 16" ricostruite con cerchi originali Kelsey Hayes e pneumatici Heidenau d'epoca
- Tachimetro Stewart Warner 1946 ricondizionato
Il fascino
Non capita spesso di avere l'opportunità di entrare in possesso di una Harley "vera". Questa è un'autentica WL45 del 1946, costruita quando Arthur Davidson era ancora vivo, con un design robusto e un motore bicilindrico a V splendidamente semplice.
In quel periodo le moto erano molto più semplici di quanto non appaiano oggi. Una semplice scatola del cambio a tre velocità, con frizione a bilanciere originale azionata a pedale e l'aggiunta di una frizione assistita a mano per le partenze in prima marcia. Si trattava inoltre di moto a coda rigida: se volevate una sospensione posteriore, dovevate rivolgervi altrove. Queste specifiche grintose e fedeli al pilota sono esattamente ciò che marca queste macchine impressionanti e durature. Si tratta di una hard tail, ma la sospensione posteriore si trova nel reggisella ed è imperniata sul serbatoio, dove è dotata di molle che garantiscono un comodo "galleggiamento" durante la guida.
Questa WL45 in particolare è stata sottoposta a un restauro completo nel 2021, molto accurato. La maggior parte dei componenti sono originali della macchina, tanto che sarebbe un lavoro più breve annunciare cosa c'è di nuovo. È stata certificata AMCA e viene presentata in un favoloso Skyway Blue che si adatta perfettamente alle sue linee.
In quel periodo le moto erano molto più semplici di quanto non appaiano oggi. Una semplice scatola del cambio a tre velocità, con frizione a bilanciere originale azionata a pedale e l'aggiunta di una frizione assistita a mano per le partenze in prima marcia. Si trattava inoltre di moto a coda rigida: se volevate una sospensione posteriore, dovevate rivolgervi altrove. Queste specifiche grintose e fedeli al pilota sono esattamente ciò che marca queste macchine impressionanti e durature. Si tratta di una hard tail, ma la sospensione posteriore si trova nel reggisella ed è imperniata sul serbatoio, dove è dotata di molle che garantiscono un comodo "galleggiamento" durante la guida.
Questa WL45 in particolare è stata sottoposta a un restauro completo nel 2021, molto accurato. La maggior parte dei componenti sono originali della macchina, tanto che sarebbe un lavoro più breve annunciare cosa c'è di nuovo. È stata certificata AMCA e viene presentata in un favoloso Skyway Blue che si adatta perfettamente alle sue linee.
Storia e documenti
- Iscritta nel 1946
- Restauro completo completato nel 2021
- Certificato AMCA per l'autenticità
- Prima immatricolazione nel Regno Unito nel 2022
- Nessun certificato di revisione o tassa di circolazione richiesto
Le condizioni
- La vernice Skyway Blue ha solo 1 anno di vita e si presenta in modo eccellente.
- Tutti i badge e le marche sono ben conservati
- Tutti i principali lavori in metallo sono OEM
- Ruote da 16" ricostruite su cerchi originali Kelsey Hayes con raggi inox sabbiati
- Pneumatici Heidenau Classic tedeschi in buone condizioni
- Panca originale recuperata da Heathers Leathers negli Stati Uniti come sedile solo deluxe d'epoca
- Il tachimetro Stewart Warner del 1946, ricondizionato, è chiaro e leggibile e funziona bene.
- Le borse da sella con portapacchi risalgono al 1960 circa e sono già di per sé un oggetto da collezione.
La meccanica
- Motore V-Twin da 750 cc
- Cambio manuale a 3 marce
- Originale della moto, con numeri di telaio e pancia corretti del 1946
- Telaio del 1946 corretto solo per quell'anno
- Serbatoi WL corretti con tacca "OIL" (olio)
- Camme da pilota e grandi valvole di scarico, teste 6:1
- Frizione assistita installata
- Carburatore M41 Linkert
- Generatore a 2 spazzole 32e convertito
- Tutti i componenti meccanici sono stati ricostruiti e funzionano bene
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