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Caratteristiche salienti

Restauro di vecchia data in condizioni di conservazione eccellenti
Di proprietà del Presidente del Triumph Motor Club pre-1940
Rarissima berlina sportiva Triumph d'anteguerra con specifiche elevate
Splendidi dettagli, tra cui la griglia a cascata
Auto a basso chilometraggio

Il fascino

La gamma Dolomite di Triumph dell'anteguerra faceva parte della decisa spinta verso l'alto del mercato dell'azienda e del tentativo di sfruttare la crescente domanda di berline sportive. La sua sontuosa griglia a "cascata", disegnata da Walter Belgrove e influenzata dalle tendenze transatlantiche, era solo l'antipasto accattivante di un'auto avanzata, sviluppata con il contributo di Donald Healey.

Con finestrini a vento, telaio autolubrificato, scatola del cambio completamente sincronizzata, freni idraulici a doppio circuito e persino un piantone dello sterzo regolabile, queste auto erano altamente specifiche. Esistevano versioni coupé, roadster e berlina, tutte dotate del potente motore da 1,8 litri dell'azienda. Il Triumph Motor Club prebellico, che si occupa di queste straordinarie vetture, ha registrato solo 112 berline 14/60 costruite e solo 11 sopravvissute.

Questa è una di queste, una bellissima vecchia restaurata, un'auto originale del Regno Unito che ha trascorso gran parte della sua vita in Australia, dove è stata restaurata. Rimpatriata dal suo attuale proprietario, il Presidente del Club, è stata curata con attenzione. Il risultato è un aspetto magnifico, in quanto il lavoro di restauro ha resistito molto bene, con una leggera patina di carattere che inizia a manifestarsi.

Questa rara berlina d'epoca, dallo stile delicato ma estremamente pratica, sarebbe una splendida aggiunta a qualsiasi collezione o viale.

Storia e documenti

Secondo i registri MCTC, l'auto è stata iscritta per la prima volta il 31 dicembre 1939.
Registrata come rientrata nel Regno Unito il 1° giugno 2017.
Proprietario attuale da quella data
Esportata in Australia nel 1956, ha trascorso la maggior parte della sua vita in quel clima secco.
Restaurata nel corso di 28 anni durante la sua permanenza in Australia.
Durante questi lavori il motore è stato ricostruito
Ci è stato detto che esiste un ampio archivio storico
Questo include una documentazione fotografica e documentata dei lavori di restauro.
L'attuale proprietario è il presidente del Triumph Motor Club prebellico.
Esposta al NEC in diverse occasioni
Il venditore afferma che l'auto è stata "affidabile al 100%".
A settembre l'ha guidata per 200 miglia fino alla Prescott Hill Climbing
I registri del club indicano che sono stati costruiti solo 112 esemplari di questo modello, di cui 11 sopravvivono.
Di questi, solo sette conservano la carrozzeria originale, come quest'auto.
Nessun certificato di revisione, ma ovviamente è esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
Il venditore dichiara che il chilometraggio indicato è autentico e che non ha fatto il giro dell'orologio.

Investimento da parte del venditore:

Motorino di avviamento e solenoide ricondizionati
Pompa dell'acqua nuova
Cinghia della ventola e tubi del sistema di raffreddamento nuovi
Cambio dell'olio e del filtro ogni anno indipendentemente dal chilometraggio

Interni

Interni bellissimi e di serie, in condizioni straordinarie e fuori dal tempo.
Ci sono alcuni leggeri segni d'uso e di riparazione, ma non sono di disturbo.
Le specifiche più elevate includono i finestrini a scomparsa e il piantone dello sterzo regolabile.
Anche la luce a mappa montata sul cruscotto funziona.
Sembra molto originale, fino alla targhetta originale del cruscotto del rivenditore.
La sensazione è quella di un interno d'epoca delicatamente patinato in condizioni molto presentabili
Quadranti Jaeger bianco sporco in buone e chiare condizioni con cerchi e facce non danneggiati
Cielo, imperiale, nuovo
Tetto scorrevole di Weathershields Roofs che conserva la targhetta del produttore
Alcuni leggeri segni di usura sui sedili in pelle e strappi riparati, ma molto presentabile.
Il venditore afferma che potrebbe trarre beneficio da un ritocchino.
Ci è stato riferito che l'indicatore della benzina può essere irregolare.
Impiallacciature in buone condizioni, ben tenute, con solo leggere crepe superficiali visibili da vicino
Finiture delle porte in specifiche originali di fabbrica, presentabili e con buoni raccordi
Pedali originali di marca Triumph che presentano una leggera usura
Tappeti in caramello, ben rifiniti e che non presentano quasi nessuna usura
Elegante volante di fabbrica a quattro razze in buone condizioni con lucentezza sul bordo

Gli esterni

Stile da berlina con dettagli evocativi, tra cui la griglia e le prese d'aria laterali
Carrozzeria in alluminio su telaio in frassino imputrescibile
Tra i dettagli più belli figurano la griglia e le prese d'aria, tutte in condizioni leggermente invecchiate e ben conservate
In ottime e solide condizioni, senza deterioramenti strutturali visibili
Pannelli puliti e dritti, con un buon adattamento e spazi tra i pannelli coerenti
Sono presenti alcuni segni d'uso localizzati, come scheggiature sui bordi, ma niente di significativo.
Questi segni non pregiudicano l'impressione generale di un'auto ben presentata.
Particolarmente bello è l'aspetto delle eleganti ruote a filo nere con spinner cromati
Pneumatici d'epoca Excelsior di qualità montati con un buon battistrada
Il venditore dichiara che c'è della vernice scadente sul cofano.
Questo non è immediatamente visibile nelle fotografie
La cromatura è ben conservata e presenta solo un leggero appannamento, non immediatamente visibile.
Le luci di posizione di fabbrica esaltano il profilo deciso del frontale
Specchietti retrovisori montati
Luci ausiliarie sotto il paraurti posteriore
La parte inferiore appare solida e non presenta alcun motivo di preoccupazione.

La meccanica

Motore Triumph 4 cilindri da 1.767 cc con una potenza di circa 60 CV
Scatola del cambio manuale a 4 marce con sincronizzazione integrale
Freni idraulici a doppio circuito
Motore ricostruito durante il restauro dell'auto mentre si trovava in Australia
Manutenzione annuale a cura del venditore indipendentemente dal chilometraggio
Ci è stato detto che il chilometraggio visualizzato è autentico e che l'odo non è andato in giro
Vano motore ordinato con elegante copertura lucida di marca Triumph
Telaio autolubrificante avanzato

Riassunto

Le berline sportive sono ormai un punto fermo dei moderni piazzali, ma l'idea è nata con auto come la straordinaria Triumph Dolomite 14/60. Veloci e coinvolgenti come un'auto sportiva, ma allo stesso tempo pratiche come ogni berlina dovrebbe essere, queste auto altamente specificate erano acquisti rari e gratificanti per gli acquirenti dell'anteguerra.

Poche berline come questa furono costruite e solo una manciata di esemplari originali sopravvive. Questo esemplare è sicuramente uno dei migliori. Un restauro antico con una superba provenienza, è sicuramente una chicca imperdibile per ogni appassionato d'epoca.

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