Caratteristiche principali

Aggiornata con un motore Rover 16 da 2147cc nel 1946
Completamente restaurata dal padre del proprietario nel 1986
Solo 751 miglia dalla recente revisione
Nella stessa proprietà familiare da 41 anni
Storia completa del servizio con tutte le ricevute e le fotografie del restauro
Include kit di attrezzi originali e manicotto del radiatore
Carrozzeria e numero di telaio corrispondenti

Il fascino

Introdotta nel 1938 - con un pessimo tempismo, secondo diversi parametri - la Rover 14 "P2" ha messo in mostra il costante sviluppo che il marchio britannico stava offrendo per il mercato delle auto familiari di medie dimensioni. Le 14 si erano dimostrate molto popolari e la P2 era il loro ultimo sviluppo prima che la Seconda Guerra Mondiale mettesse i bastoni tra le ruote. Non lasciatevi ingannare, però: queste auto sono state influenti e la loro presenza si è fatta sentire nella linea Rover fino agli anni '50.

Con la sua carrozzeria di nuova concezione (che offriva lievi accenni di aerodinamica), il motore più grande e il telaio autolubrificante, la P2 era una berlina piuttosto avanzata per l'epoca e veniva offerta principalmente ai benestanti che desideravano una guida quotidiana di facile manutenzione. Oggi le sue linee anteguerra sono inconfondibili e la sua natura signorile è difficile da ignorare.

Questo esemplare appartiene alla stessa famiglia da oltre quarant'anni. Completamente restaurata nel 1986 dal padre del venditore, è stata curata in modo eccellente. Dalla scomparsa del suo restauratore, l'auto è stata regolarmente accesa e spostata ogni settimana e ha una lunga storia di partecipazioni a saloni e raduni.

Se questo non bastasse, viene fornita con il kit di attrezzi originali e un raro radiatore d'epoca!

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel 1938
L'MCTC registra un solo precedente proprietario.
L'auto è stata acquistata dal padre del proprietario nel 1983 e completamente restaurata nel 1986.
Il padre del proprietario ha posseduto l'auto per 41 anni e l'ha portata ogni anno ai saloni dell'auto, compreso il Whitewebs Motor Museum.
Dopo la scomparsa del padre nel 2024, l'auto è stata avviata e spostata ogni settimana.
Storia completa del servizio disponibile
Numero di carrozzeria e di telaio corrispondenti
Tutte le ricevute e i lavori registrati e disponibili, compresa la documentazione fotografica del restauro originale
26.105 miglia dichiarate nei 41 anni di proprietà dell'auto; 751 miglia dalla revisione
Esente da certificato di revisione e sottoposto all'ultimo controllo nel 2013.
Sono incluse anche parti varie

Le condizioni

Le belle linee dell'anteguerra marcano un'auto molto elegante
L'auto è stata tenuta in garage per 41 anni, il che è ben rappresentato dalle sue condizioni.
Leggera usura della vernice, ma niente di eccessivamente invasivo.
La lucentezza crea un bel contrasto
Il tappo del radiatore, un bel busto Rover "Odin", è in ottimo stato.
Nella vendita è incluso anche un tappo di ricambio standard.
Ha gli indicatori di direzione lampeggianti e i semafori funzionanti
4 pneumatici nuovi
La parte inferiore appare pulita e solida.
Gli interni sono molto originali con una patina suggestiva
La lavorazione della pelle presenta crepe e cedimenti, commisurati all'età
Oscurante del lunotto funzionante; tutti i rivestimenti e i tappeti sono in buone condizioni
Tutti gli strumenti e gli interruttori sono funzionanti
Kit di attrezzi e manicotto del radiatore originali inclusi

La meccanica

Aggiornata con un motore Rover 16 da 2147cc nel 1946
Si tratta di un'unità a 6 cilindri da 16 CV, un aggiornamento molto diffuso nel dopoguerra.
Il motore è stato revisionato 751 miglia fa ed è ancora in ottima forma.
Il vano motore è in ottimo stato
L'auto è dotata di una pompa del carburante elettrica
Il venditore riferisce che l'auto si avvia al primo colpo e funziona correttamente.
Non sono stati segnalati problemi meccanici.

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