Caratteristiche salienti

Raro esempio di furgone con tetto a botte da 15 cv
Motore V8 da 3.622 cc con cambio manuale a 3 velocità
Condizioni altamente originali
In proprietà dal 2015

Il fascino

Basato sul rinomato telaio "BB", il ramo commerciale di Ford nel Regno Unito presentò il furgone con il muso a botte solo per l'anno modello 1938. Il lato commerciale dell'attività europea di Ford ha sempre avuto uno sviluppo sostanzialmente più lento rispetto a quello delle autovetture, grazie soprattutto alle caratteristiche semplici e utilitaristiche di autocarri e trattori che agevolavano la manutenzione.

Il modello 81C era la denominazione ufficiale per questo singolo anno di autocarri da 15 quintali. Erano belli, capaci e, naturalmente, montavano il propulsore V8 che si era dimostrato così valido nella scena hot rod degli Stati Uniti. A prima vista, il design è decisamente britannico: l'aspetto e le curve un po' gentili non tradiscono la sua natura industriale. Ma è un furgone da carico: guardate le alte sospensioni posteriori!

Questi furgoni sono eccezionalmente rari perché la loro produzione è cessata allo scoppio della guerra e molti di essi sono finiti per essere distrutti durante il conflitto o sono stati semplicemente portati alla rottamazione. Di conseguenza, questo è un esemplare eccezionalmente raro e ci aspettiamo che susciti molto interesse.

Storia e documenti

Telaio n. LVL0357-582-79
Costruito nel 1938 a Dagenham
Utilizzato dalla Protezione Civile dell'Isola di Wight come furgone radio tra il 1938 e il 1953.
Arrivata sul suolo britannico "propriamente detto" nel 1979, secondo l'MCTC
Soggetta a restauro in una fase intermedia della sua vita.
In precedenza faceva parte di una collezione di auto d'epoca.
Venduta al Brooklands Museum il 7 marzo 2015
Da allora è di proprietà attuale
Conservata in un magazzino asciutto
Indica 43.605 miglia su un contachilometri a cinque cifre
Purtroppo non siamo a conoscenza di alcun documento fornito con il veicolo al di fuori della carta di circolazione e di un annuncio d'asta precedente.
Esente da certificato di revisione e sottoposto all'ultimo controllo nel 2008.

Le condizioni

Estetica imponente, con frontale a botte
Livrea rosso brillante con archi neri
La vernice presenta una certa patina, perlopiù con vortici e graffi.
La cromatura presenta una certa struttura e patina, commisurata all'età
Le ruote hanno perso un po' di colore sulla marca, ma per il resto si presentano molto bene.
La parte inferiore è in ottimo ordine per l'età del veicolo, senza corrosione evidente.
Internamente, il furgone presenta una certa patina
Il vano con i pannelli di legno è in buono stato generale, con qualche perdita di vernice e smalto
Il cielo, imperiale, è pulito e ben presentato.
I sedili sono stati recuperati e non presentano strappi e lacerazioni.
Il cruscotto presenta una certa patina e una certa struttura, ma tutti gli strumenti sono leggibili.
Alcune perdite di vernice sulle portiere
I tappeti hanno un aspetto piuttosto stanco, compreso il rivestimento del vano portaoggetti

La meccanica

Motore V8 da 3.622 cc, n. R-631980P
Cambio manuale a 3 velocità
Il vano motore sembra in ordine
Ci risulta che il furgone sia altamente standard
Non abbiamo notizie di problemi meccanici
Possiamo affermare che si avvia e funziona esattamente come ci si aspetterebbe.

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