Molto affidabile e competente nel traffico moderno
IL FASCINO
Descritta nella documentazione di vendita Daimler come una "Limousine leggera", la distinta EL24 è naturalmente molto confortevole, piacevole da guidare e si comporta sorprendentemente bene.
Prodotta con la carrozzeria Daimler o come telaio per carrozzerie personalizzate, questa squisita e sottovalutata auto d'epoca ha un chiaro rapporto qualità-prezzo rispetto a una Rolls-Royce o a una Bentley, pur vantando lo stesso livello di artigianalità e comfort.
Dopo essere stato restaurato in passato, questo splendido esemplare ben curato presenta una carrozzeria nera e avorio ben conservata, splendidi interni ridisegnati e una meccanica affidabile.
Con un motore da 3,3 litri, una scatola del cambio Wilson a 4 velocità e un volano fluido, questa Daimler è piuttosto vivace e marca una velocità di crociera ideale di 50 miglia orarie.
Tra le superbe caratteristiche originali figurano i freni servoassistiti, il sistema di sollevamento incorporato, il sistema di lubrificazione del telaio (scollegato) e gli indicatori semaforici a cancellazione automatica.
La qualità unica dell'ingegneria e l'eleganza della Daimler marca questo veicolo che attira un sorriso e un saluto ovunque vada.
STORIA E DOCUMENTI
Iscritta per la prima volta il 20 gennaio 1938.
Il V5 è presente
Numero di immatricolazione trasferibile
Targhette di identificazione del telaio e della carrozzeria integre
Pagine laminate originali delle "Istruzioni per il conducente".
Manuale di manutenzione Daimler
Catalogo ricambi originale
Informazioni sui componenti e assistenza
Una selezione di pezzi di ricambio è disponibile e può essere inclusa
Nessun certificato di revisione (esente)
Tassa di circolazione valida fino al 1° maggio 2024 (esente)
Sempre in garage
Le ricerche del proprietario rivelano che nel 1968 la DBY 379 era di proprietà di un signore del Surrey che possedeva quattro Daimler. Insieme a un'altra EL24, è rimasta ferma per qualche tempo fino a quando il genero e il cognato l'hanno restaurata nei primi anni Ottanta.
Verso la fine degli anni '90 fu acquistata dal Registrar EL24 del Daimler and Lanchester Owner's Club da un altro membro del DLOC. Grazie alle ampie conoscenze acquisite possedendo altre EL24, ha completato un restauro completo per portare l'auto nelle condizioni in cui la vediamo oggi.
Intorno al 2007, l'auto è passata a un signore di Telford, per poi arrivare nelle abili mani dell'attuale proprietario nel gennaio 2010. Purtroppo il fascicolo storico dalla fine degli anni '90 in poi è andato perso in quel periodo e non è mai stato ricevuto dall'attuale proprietario.
Appassionato di auto d'epoca e classiche, il proprietario si è divertito a guidare la DBY 379 a raduni e mostre, tra cui viaggi a Brooklands e Goodwood, oltre a viaggi con la famiglia e a qualche matrimonio. Si è anche divertito a lavorare sull'auto, a eseguire la manutenzione e ad apprezzarne la qualità costruttiva e le straordinarie caratteristiche.
LA CONDIZIONE
Interni ridisegnati
Bella plancia in legno con strumentazione Jaeger originale
Il tachimetro è riferito a posto
Fantastico volante e selettore del cambio originali
Nessun guasto elettrico noto, se non l'orologio non funzionante
Belli i rivestimenti in legno e le finiture delle portiere
Sedile anteriore a panca recuperato (in vinile) con attrezzi e cric sotto di esso
Divisorio in vetro scorrevole
Vano passeggero posteriore rivestito con "Bedford Cord".
Favolosa regolazione dei sedili posteriori a serpentina e sedili occasionali
Moquette e finiture eccellenti in tutto il veicolo
Rivestimento del tetto in tessuto "West of England", come da specifiche originali.
Superba carrozzeria Daimler (numero di carrozzeria 5157)
Struttura in frassino ritenuta solida
Vernice lucida con solo qualche piccola scheggiatura dovuta all'età
Cromature splendenti
Vetri e specchietti trasparenti
Splendidi fari Lucas Bi-Flex
I due fari anteriori sono scollegati
Telaio solido
Alcune tracce di corrosione visibili qua e là (vedi foto)
Il sistema di lubrificazione del telaio è scollegato, ma gli ingrassatori sono al loro posto
I dischi ruota Ace sono montati su tutte le ruote, compresa quella di scorta
I pneumatici Firestone Deluxe Champion hanno ancora molto battistrada
LA MECCANICA
Vano motore pulito e dall'aspetto originale
Motore 3, 418cc in linea
Carburatore singolo S.U.
Cambio pre-selezionato Wilson a 4 velocità
Impianto elettrico a 12 volt
Pompa del carburante meccanica
Radiatore ricromato con una discreta ventola elettrica, mai necessaria!
Freni servoassistiti a depressione Clayton Dewandre
L'impianto di scarico avrebbe bisogno di qualche attenzione
Sistema di sollevamento Jackall integrato (non funzionante)
Fortunatamente, il proprietario ci assicura che questa Daimler è meccanicamente sana sotto tutti i punti di vista e "vi dà una vera presenza sulla strada e tanti pollici in su!".
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