Caratteristiche salienti
- Auto Barker carrozzata molto originale
- Si ritiene che sia l'unica 20/25 in questo stile di carrozzeria
- Detentore attuale dal 1999
- Auto completa per il restauro di rotolamento
- Una delle ultime 20/25
- Raro stile Sedanca De Ville
Il fascino
Ecco un'affascinante opportunità per gli appassionati. Si tratta di una Sedanca 20/25 completa, carrozzata da Barker quando era nuova. Si tratta di auto molto rare e ancora più insolito è trovarne una completa e pronta per il restauro.
Lo stile della Sedanca De Ville è un affascinante ritorno all'epoca dell'energia a vapore, quando il magazziniere e il fuochista dovevano essere ventilati e gli occupanti dovevano essere protetti dall'odore del motore. Questa idea è rimasta praticamente invariata quando il "pompiere" è diventato un autista...
Questa vettura fu ordinata nuova da Lady Knott il 28 giugno 1935, prima che l'ordine venisse cambiato per la consegna all'amico Walter Witworth il 7 febbraio 1936. Si ritiene che sia l'unica 20/25 carrozzata in questo stile da Barker e che sia stata costruita pensando al turismo continentale.
Questa vettura fu ordinata nuova da Lady Knott il 28 giugno 1935, prima che l'ordine venisse cambiato per la consegna all'amico Walter Witworth il 7 febbraio 1936. Si ritiene che sia l'unica 20/25 carrozzata in questo stile da Barker e che sia stata costruita pensando al turismo continentale.
Quest'auto è stata nelle mani del precedente proprietario dal 1999 fino a poco tempo fa e ha percorso meno di 1.100 miglia dall'ultimo certificato di revisione, non vincolante, effettuato nel 2012. Rifinita in un bel nero con un abitacolo in pelle marrone scuro, è completa e appare solida, ma necessita di un restauro. Il motore da 3,7 litri è parzialmente smontato, ma sembra esserci tutto. Il venditore ci dice che i numeri del motore corrispondono alla scheda di costruzione. Ci dice anche che l'auto è strutturalmente sana e che il legno è ben conservato.
Per il collezionista giusto, questa è una rara occasione per aggiungere una di queste auto insolite al proprio parco macchine.
Il venditore ci dice che:
"Uno specialista Rolls Royce ha ispezionato il veicolo e ha detto che si tratta di uno degli esempi più originali che abbia mai visto; tutto è intatto e anche il sistema di oliatura delle sospensioni originale è intatto".
"Sotto i grandi coprimozzi in alluminio si trova un perfetto set di ruote a filo. L'auto è dotata di una rarissima radio di fabbrica. È un candidato perfetto per una leggera riconsegna e per l'utilizzo così com'è. Riteniamo che il chilometraggio sia autentico".
Il venditore ci dice che:
"Uno specialista Rolls Royce ha ispezionato il veicolo e ha detto che si tratta di uno degli esempi più originali che abbia mai visto; tutto è intatto e anche il sistema di oliatura delle sospensioni originale è intatto".
"Sotto i grandi coprimozzi in alluminio si trova un perfetto set di ruote a filo. L'auto è dotata di una rarissima radio di fabbrica. È un candidato perfetto per una leggera riconsegna e per l'utilizzo così com'è. Riteniamo che il chilometraggio sia autentico".
Storia e documenti
- Prima registrazione 1936
- Ordinata nuova da Lady Knott il 28 giugno 1935
- Ordine cambiato per la consegna a Walter Witworth il 7 febbraio 1936
- Iscritta nel Regno Unito il 12 agosto 1999
- Due proprietari iscritti nel Regno Unito
- Proprietario precedente dal 18 ottobre 1999 fino al 2025
- Numero di telaio GLJ9
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto nell'agosto 2013 senza avvisi.
- 15.122 miglia nell'ultimo certificato di revisione e ora ne mostra 16.292
- L'auto sembra essere completa e non sono state segnalate parti mancanti.
- Non ci sono problemi con la motorizzazione
- Si ritiene che il chilometraggio sia autentico
- V5 richiesto a nome del detentore attuale
La condizione
- Auto completa e non restaurata di colore nero con aree di deterioramento della vernice come mostrato.
- Si ritiene che sia l'unica 20/25 costruita in questo stile
- Descritta come strutturalmente sana dal venditore
- Stile 'Faux cabriolet' con tetto rimovibile sopra l'autista
- La carrozzeria sembra essere dritta e generalmente priva di deterioramenti significativi.
- L'auto sembra richiedere un restauro, quindi gli acquirenti devono essere realistici e controllare le foto.
- Monta ruote a filo con coprimozzo in alluminio con finiture verniciate in tinta con la carrozzeria in cattive condizioni, come mostrato.
- Il venditore descrive le ruote a filo come in "condizioni perfette".
- I pneumatici d'epoca sembrano avere qualche anno di età
- La cromatura sembra essere completa ma con appannamento di vari componenti come mostrato
- I paraurti presentano ruggine e altri segni di deterioramento, come mostrato.
- Dotato di ruota di scorta posteriore e portabagagli
- Piccola area del bagagliaio, come mostrato, contenente parti del motore
- Interni in pelle marrone in condizioni molto vecchie, ma in gran parte completi.
- I tappeti, le portiere, i sedili e i rivestimenti mostrano un'evidente vetustà
- Il cruscotto impiallacciato sembra essere originale con un'età evidente come mostrato
- Il venditore riferisce che la boiserie è in buone condizioni
- Conserva la rarissima radio di fabbrica, anche se non è stata verificata.
La meccanica
- Motore corretto 20/25 da 3.669 cc a sei cilindri in linea
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Il motore è stato smontato come mostrato, ma si dice che sia completo
- Il motore è descritto dal venditore come "bloccato".
- Ci è stato detto che il motore corrisponde ai numeri di fabbrica del foglio di costruzione
- L'Auto viene venduta come "non marciante".
- Sarà necessaria una rimessa in funzione meccanica
- Ci è stato detto che il sistema di oliatura originale delle sospensioni è intatto.
- L'auto dovrà essere rimorchiata dall'acquirente
- Controllata di recente da specialisti Rolls Royce come descritto sopra.
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