Punti salienti
- Restauro totale completato nel 2016
- Conservato in un Carcoon dalla fine del 2017
- Ha vinto il premio "Best in Show" nel 2016 ad Allington
- Iscritta al registro Hamblin Cadet, una di sole 26 Auto
- Ha partecipato alla celebrazione del centenario della Austin 7 al Gran Premio di Gran Bretagna del 2022.
- Accreditato da Pierre Gasly
L'appello
Messa in vendita per la prima volta nel 1958, la Hamblin Cadet fu offerta in riviste pubblicitarie in tutto il Paese dalla Hamblin Company di Sherborne. Un kit leggero e veloce per la Austin 7, lanciato in un momento perfetto: le Austin 7 avevano cessato la produzione nel 1939 e ora erano più economiche delle patatine. Cosa c'è di più allettante per un appassionato di tintinnii che portare la piccola auto economica nel mondo delle kit car sportive?
Al giorno d'oggi, solo 26 esemplari sono iscritti al registro Hamblin Cadet e la popolarità di una piccola auto sportiva eccentrica non è mai stata così alta. Questa d'epoca incredibilmente evocativa è destinata a far girare la testa a molti. Ruote a raggiera, una serie di cronometri e un nome adeguatamente evocativo ("Reet Petite"!) ne fanno un motore particolarmente affascinante.
Questo esemplare - costruito da una Austin 7 nel 1959 - si presenta in condizioni generali eccellenti, con una storia di numerosi premi e coccarde. Ha persino partecipato al Centenario della Austin 7, trasportando Pierre Gasly (che ha anche firmato l'auto) a Silverstone in occasione del Gran Premio di Gran Bretagna del 2022.
Può essere una Reet Petite, ed è proprio per questo che ci aspettiamo che questa piccola speciale attiri molta attenzione.
Al giorno d'oggi, solo 26 esemplari sono iscritti al registro Hamblin Cadet e la popolarità di una piccola auto sportiva eccentrica non è mai stata così alta. Questa d'epoca incredibilmente evocativa è destinata a far girare la testa a molti. Ruote a raggiera, una serie di cronometri e un nome adeguatamente evocativo ("Reet Petite"!) ne fanno un motore particolarmente affascinante.
Questo esemplare - costruito da una Austin 7 nel 1959 - si presenta in condizioni generali eccellenti, con una storia di numerosi premi e coccarde. Ha persino partecipato al Centenario della Austin 7, trasportando Pierre Gasly (che ha anche firmato l'auto) a Silverstone in occasione del Gran Premio di Gran Bretagna del 2022.
Può essere una Reet Petite, ed è proprio per questo che ci aspettiamo che questa piccola speciale attiri molta attenzione.
Storia e documenti
- Costruita originariamente nel 1936
- Rimodellata in una Hamblin Cadet nel 1959
- L'MCTC registra 3 proprietari precedenti
- Restauro totale completato nel 2016 (il libro di restauro viene fornito con l'auto).
- Ha vinto il premio "Best in Show" nel 2016 ad Allington.
- Attualmente è di proprietà dal 2017
- Conservata in un Carcoon durante la proprietà attuale
- Esposta da Haynes nella loro "Rare Breeds 100".
- Ha partecipato alla celebrazione del centenario della Austin 7, trasportando Pierre Gasly a Silverstone nella parata dei piloti durante il Gran Premio di Gran Bretagna del 2022.
- Pierre Gasly ha anche firmato il veicolo
- Iscritta al registro Hamblin Cadet - una delle sole 26 autovetture
- Indica 81.299 miglia su un contachilometri a cinque cifre
- In vendita per ridimensionare la collezione di auto.
Le condizioni
- Splendidamente presentata, con carrozzeria in vetroresina su telaio in acciaio del 1936.
- Tutto sembra in buono stato, con solo piccoli punti di corrosione e usura
- Alcune crepe intorno a una delle cornici del parabrezza
- Cinghie, brillanti e guarnizioni sono ben presentati
- La firma di Pierre Gasly campeggia con orgoglio sulla carrozzeria
- I leggeri cerchi a raggi presentano alcune macchie di usura
- La parte inferiore appare solida
- L'abitacolo è ben presentato
- Tutti gli impianti elettrici sono in ottime condizioni
- Molto suggestivo, con un'affascinante serie di cronometri montati sul cruscotto
- Alcuni appannamenti sulla strumentazione, commisurati all'età
- L'indicatore del carburante non funziona perché non c'è un indicatore nel serbatoio, e non c'è mai stato dopo la conversione.
- Unica nel suo genere, attira l'attenzione ovunque vada
La meccanica
- Motore 4 cilindri in linea da 747 cc
- Cambio manuale
- Il vano motore è in ottimo stato
- Il motore ha bisogno di un'adeguata messa a punto perché è un po' "scorbutico" al minimo.
- Anno fino a un certo punto con oli Millers, che sono stati sostituiti ogni anno.
- Convertito a 12v, con spinterogeno elettronico, pompa dell'acqua e ventole elettriche.
- A quanto ci risulta, l'auto si guida molto bene e non presenta problemi meccanici di rilievo.
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Commenti
Punchy••••
Buongiorno, L'ogiva in alluminio è stata modellata intorno all'ogiva originale in vetroresina o questa è stata tagliata per ospitare l'alluminio? In quest'ultimo caso, il motivo di questa scelta è trattato nel libro di ricostruzione? Saluti
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Punchy••••
Grazie, attendo con ansia le foto e gli aggiornamenti di domenica.
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