In evidenza
- Uno dei soli dieci esemplari di Alvis Silver Eagle drophead rimasti
- Completamente restaurata dal precedente proprietario
- In eccellente ordine di marcia
- overdrive montato
Il fascino
Introdotta nel 1928 e aggiornata nel 1934, la Alvis Silver Eagle SG 16.95 condivideva alcune caratteristiche di design con il leggendario modello Speed 20 del marchio. Basata, come la sua illustre sorella, su un telaio a doppia trave, dotato di sospensioni semiellittiche a balestra, era alimentata da una versione di cilindrata inferiore (2362 cc contro 2511 cc) dello stesso motore a tre cilindri in linea SU alimentato a carburatore.
Con un passo più corto rispetto alla Speed Twenty, la Silver Eagle SG aveva il vantaggio di una scatola del cambio interamente sincronizzata a quattro rapporti. Disponibile con carrozzeria aperta o chiusa, realizzata da Cross & Ellis (come in questo esemplare) e Holbrook, la Silver Eagle era una vettura robusta ma raffinata, nella migliore tradizione del costruttore di Coventry.
Questa carrozzeria Cross & Ellis è stata completamente restaurata da un precedente proprietario e viene regolarmente guidata dal venditore: si presenta bene sia all'interno che all'esterno ed è in condizioni meccaniche eccellenti.
Storia e documenti
- V5 attuale
- Esente da certificato di revisione e da bollo
- Manuale del club dei proprietari
- Fotocopia del manuale originale di funzionamento e manutenzione
- Fotocopie di prove su strada di riviste contemporanee
- Foto di restauro
- Libro di bordo marrone "Continuation" (Continuazione)
- Diagramma di frenata Alvis
- Tabella di lubrificazione Alvis
Il venditore ritiene che questa sia una delle sole dieci Silver Eagle drophead sopravvissute con carrozzeria Cross ed Ellis. L'ha acquistata nel 2018 da un precedente proprietario che aveva intrapreso un importante restauro, le cui foto sono incluse nella cartella dei documenti.
Il venditore ha guidato l'auto regolarmente e l'ha mantenuta scrupolosamente. L'ha portata in giro per la Cornovaglia, Exmoor, la New Forest e persino all'Isola di Man. Tuttavia, possiede altre vetture anteguerra e ha deciso di ridimensionare la collezione.
Gli interni
- Eleganti sedili anteriori in pelle nera con profili rossi
- Sedile posteriore a panchina
- Strumenti Smiths
- Tappeti rossi con qualche segno di usura
- Cruscotto in legno
- Vano attrezzi nel bagagliaio, completo di utensili
- Pezzi di ricambio in dotazione
Tutto è stato restaurato secondo standard elevati ma con un occhio di riguardo all'originalità, quindi nulla sembra fuori posto. Nel cruscotto in legno c'è un bel cruscotto con strumenti Smiths e un moderno indicatore del carburante, anche se il venditore riferisce che l'orologio non funziona.
I sedili anteriori sono solidi e comodi e presentano pochi segni di usura, mentre il sedile posteriore a panchina sembra inutilizzato. C'è una moquette rossa che si abbina ai profili dei sedili, ma che presenta alcune aree di usura significative. La moquette sotto i pedali è stata protetta da un telo di gomma.
Le portiere sono rifinite in tinta con i sedili e hanno un bell'aspetto, con solo qualche piccolo graffio visibile. Il bagagliaio è sorprendentemente capiente ed è rivestito con una moquette in tinta con i tappeti interni; sotto di esso si trova un vano per gli attrezzi, e il cric a bottiglia e il martello per i giranti delle ruote saranno forniti con la vettura, così come la scatola dei ricambi elettrici.
Gli esterni
- Carrozzeria Cross e Ellis
- Vernice marroncina in generale in ottime condizioni
- Ruote a filo verniciate
- Pignoni Alvis
- Bella mascotte del cofano con aquila
- Gessato oro
- Capote a tre posizioni
- Copertura del cofano
Come molte aziende ingegneristiche di alto livello dell'epoca, Alvis non produceva le carrozzerie per le sue auto, affidandosi invece ai numerosi carrozzieri vicini alla sua fabbrica di Coventry, tra cui Auto, Charlesworth Bodies e, come in questo caso, Chiudi ed Ellis, che fornivano carrozzerie ad Alvis dal 1921.
Essendo stata restaurata dal precedente proprietario, la carrozzeria è in ottime condizioni, anche se un'attenta ispezione rivela alcune imperfezioni, in particolare un graffio sul passaruota posteriore offside che è stato ritoccato.
Il cofano è sorprendentemente facile da sollevare e abbassare, per un'auto d'anteguerra, e ha il vantaggio di avere tre posizioni utilizzabili, come mostrato nelle fotografie. Il venditore riferisce che, con il cofano completamente sollevato e i finestrini alzati, l'auto è resistente alle intemperie e priva di correnti d'aria. Il frontale dell'auto è superbo, con i grandi fari montati su una barra cromata, un distintivo Silver Eagle e una graziosa mascotte a forma di aquila oltre al familiare distintivo Alvis smaltato a triangolo rosso.
Nella parte posteriore dell'auto, gli indicatori di direzione sono stati montati sul paraurti posteriore; il venditore afferma che gli indicatori "trafficator" sui lati dell'auto non funzionano e non sono adatti alle condizioni stradali moderne.
La meccanica
- Motore OHV a sei cilindri da 2362 cc
- Triplo carburatore SU
- Scatola del cambio a quattro velocità
- Telaio in frassino restaurato
Ampiamente considerata come una "piccola Speed 20", la Silver Eagle aveva un design e specifiche sostanzialmente simili alla sua cugina più sportiva. Il venditore ha usato quest'auto e non ha mai rinunciato a percorrere lunghe distanze, a testimonianza del suo programma di manutenzione frequente e accurato. Avendo percorso più di 5000 miglia, riferisce che si guida e si maneggia molto bene e può tenere comodamente il passo con il traffico moderno; dice che viaggia meravigliosamente a 60 miglia orarie, a circa 2500 giri, grazie soprattutto all'overdrive che ha fatto montare. Dice anche che non ci sono fastidiosi fruscii, che l'auto non consuma praticamente olio e che i carburatori sono sempre regolati.
Già durante il breve tragitto verso la nostra posizione per le foto, è stato chiaro che l'auto funziona bene e fa sicuramente girare la testa!
Tutto sotto il cofano è pulito e ben ordinato, a riprova dell'attenta cura del venditore.
Sintesi
Le auto Alvis occupano un posto speciale nel cuore degli appassionati: rinomate per l'eccellenza ingegneristica e l'innovazione tecnica, le auto hanno un fascino duraturo. Questa Silver Eagle, insolitamente per un'auto d'anteguerra, è pratica e affidabile su strada e un nuovo proprietario potrà guidarla con fiducia, ma ha anche un aspetto magnifico, grazie a un restauro completo.
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