All'inizio degli anni Trenta, BMW lanciò un concetto chiamato R7, presentando al mondo le forcelle anteriori idrauliche. Non passò molto tempo prima che questo design radicale travolgesse il settore: nel 1934, infatti, la casa tedesca presentò le moto R12 e R17 di serie. Mentre furono vendute diverse migliaia di R12, il motore a doppio carburatore di maggiore cilindrata della R17 uscì dalla fabbrica solo poco più di 400 volte.
Modello raro, questo particolare esemplare ha trascorso oltre 40 anni della sua esistenza chiuso in un garage. Questo fino a quando il suo attuale proprietario l'ha acquistata nel 2020 e ha intrapreso un ampio progetto di restauro. Grazie al lavoro svolto dagli specialisti tedeschi di BMW Dreher e BMW Restaurierung, il modello vanta ora una condizione straordinaria dal punto di vista visivo e meccanico.
Compresa un'autenticazione completa di BMW Classic, questa moto è perfetta per qualsiasi collezionista di moto interessato ai modelli storici più sfuggenti e che attirano l'attenzione. IMG_9097.jpeg4.55 MB
Storia e documentazione
Prodotta per la prima volta nel 1935
Venduta in origine con un sidecar
Pochissima storia
Rimasta in garage per oltre 40 anni
Acquistata nel 2020 dall'attuale proprietario come reperto di un fienile
Completamente restaurata dall'attuale proprietario
Attualmente si presenta come moto solitaria senza sidecar
Molti documenti con la moto
Autenticata da BMW d'epoca
Decine di fatture del restauro
Le prove su strada, le regolazioni dell'accensione, la carburazione e il rodaggio devono ancora essere eseguiti per essere perfetti
Uscita dalla sua residenza in un fienile per oltre 40 anni nel 2020, questa moto è stata sottoposta a un restauro completo. In effetti, come si può vedere dalle foto prima del restauro, questo modello ha ricevuto quasi tutte le attenzioni.
Ogni superficie esterna si presenta in condizioni fantastiche, con i parafanghi delle ruote, il serbatoio del carburante e i pezzi della carenatura che appaiono tutti dritti. In effetti, la moto è stata chiaramente riverniciata durante il recente processo di revisione, il che la rende assolutamente splendida in nero con gessature bianche.
Inoltre, il tachimetro, il manubrio e la sella sembrano tutti pezzi nuovi e si presentano in ottima forma. La posizione di guida bassa ricorda le café racer del passato, mentre il design nudo del modello le si addice, consentendo agli esperti di ammirare le forcelle telescopiche anteriori.
Sebbene la maggior parte di questa BMW R17 del 1937 si presenti in condizioni pressoché immacolate, conserva ancora un po' del suo carattere, con molti stemmi e dispositivi che mostrano la patina. Sembra infatti che il team che si è occupato del restauro si sia impegnato a preservare il maggior numero possibile di parti originali.
Venduta originariamente come combinazione di moto e sidecar, il venditore ha deciso di restaurarla da sola, il che conferisce alla moto una piacevole leggerezza e un'essenza semplicistica. IMG_9098.jpeg4.51 MB
La meccanica
Motore M60 bicilindrico piatto da 745 cc, 33 CV
Completamente revisionato
Funziona brillantemente
Al momento dell'acquisto da parte dell'attuale proprietario, il motore bicilindrico piatto M60 da 745 cc della moto era grippato. Di conseguenza, è stato sottoposto a una grande quantità di lavoro per farlo funzionare di nuovo. Infatti, non abbiamo motivo di credere che attualmente presenti dei difetti.
Mentre molte parti sono state sostituite internamente, il blocco sembra essere il motore originale abbinato al telaio.
L'attrazione principale di questa moto sono certamente le forcelle telescopiche anteriori che si presentano in condizioni favolose. Infatti, i bracci stessi non mostrano segni di usura e non sembrano esserci perdite o segni di fluido idraulico. Lo stesso si può dire per l'area che circonda il motore. Tutto sembra molto pulito, senza alcun liquido visibile. IMG_9105.jpeg3.54 MB
Riassunto
Una moto importante nella storia delle motociclette, questa BMW R17 è certamente una razza rara oggi, con solo 434 esemplari prodotti in tutto il mondo. Dopo aver trascorso 40 anni sotto chiave, ha ricevuto di recente l'amore che merita dopo un restauro completo.
La moto si presenta ora in condizioni fantastiche ed è meccanicamente molto sana. Sarà sicuramente a suo agio in una collezione ed è sicuro di fornire al suo nuovo proprietario un sacco di crociere piacevoli.
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