Caratteristiche salienti

Si ritiene che sia l'unica berlina Humber Snipe 80 rimasta su strada nel Regno Unito
Restauro completo con dadi e bulloni in 14 anni, con documentazione fotografica
Ampia documentazione e documentazione d'epoca inclusa
Interni d'epoca altamente evocativi con tavoli da picnic e strumenti originali

L'appello

Humber entrò negli anni '30 con una sicurezza inimitabile. Nel 1931, il Gruppo Rootes aveva rilevato l'azienda, in un certo senso difficile da liquidare, con l'intento di farla uscire dalla spirale depressiva in cui era caduta dopo la Prima Guerra Mondiale. Immediatamente iniziarono con un'iniezione di liquidità, l'introduzione di concetti e componenti Hillman già noti e, cosa forse più importante, un'intensa attività di marketing.

I Rootes erano assolutamente eccellenti nel dono della parola e la Humber Snipe si posizionò in modo invidiabile. Una grande auto come questa era di solito un'impresa costosa, soprattutto in un mercato dominato dalle piccole auto che era emerso negli anni '20, ma grazie all'enorme quantità di risorse disponibili Humber riuscì a fissare un prezzo competitivo per la Snipe, pur inserendo molte innovazioni dei nuovi marchi del gruppo.

"Auto come nemmeno Humber aveva mai costruito prima", così recitava il titolo, che si rivelò piuttosto accurato. Si trattava di una berlina estremamente bella e dal prezzo sorprendente per i benestanti, che divenne una delle offerte più importanti di Humber. Il Principe di Galles la scelse addirittura per il suo tour nelle Indie Occidentali nel 1931.

Questo notevole esemplare potrebbe essere uno degli unici esemplari di questo tipo in circolazione nel Regno Unito ed è stato sottoposto a un restauro completo da uno dei precedenti proprietari. È dotato di numerosi documenti d'epoca e di una cabina d'epoca piuttosto affascinante che è impossibile ignorare.

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Storia e documenti

Iscritta nel marzo del 1933
Fornita a E. O'Sullivan nel Kent
Venduta e utilizzata durante la seconda guerra mondiale come auto da traino per il St Nicholas' Garage di Wade.
Rimase qui fino agli anni '70, quando il proprietario del garage morì.
Il nuovo proprietario la tenne fuori dal suo negozio di antiquariato di Margate, poi la trasferì nella sua casa di Upstreet.
Da qui è stata conservata a secco fino al 2014, quando è stata acquistata dal quarto proprietario.
Questo custode ha iniziato un ampio progetto di restauro completo di dadi e bulloni
Nel 2016 è stata utilizzata come auto per il matrimonio della figlia!
Venduta al successivo proprietario nel 2021, è stata riverniciata nell'attuale color crema e nero.
Esente da certificato di revisione e da imposte.

La documentazione comprende:

CARTA DI CIRCOLAZIONE
Fotografie di restauro
Immagini d'epoca
Manuale AA 1935-36
Libro dei prezzi delle Auto del 1936
Manuale di istruzioni Humber Snipe e Pullman
Catalogo di vendita Humber del 1933
Libretto di carrozzeria Humber del 1933
Cataloghi di ricambi del 1930
Marca in Nottinghamshire: Il libro del patrimonio della produzione di autovetture

Le condizioni

La carrozzeria in alluminio è stata trovata in ottimo stato al momento del restauro.
Di conseguenza, è molto originale e priva di problemi significativi.
La vernice è in ottimo ordine
Originariamente rifinita in crema e marrone, è stata ridipinta nella sua attuale livrea dopo il 2021.
Quest'ultima è ancora in ottimo stato e presenta solo leggeri segni di usura.
Vetri, lenti, stemmi e marche sono tutti in buono stato
Ruote e pneumatici non presentano difetti degni di nota.
La parte inferiore è in ottimo ordine e la struttura in legno è stata completamente rinnovata nel 2014-2016
Gli interni si presentano bene, con attenzione ai dettagli corretti per l'epoca
Sedili color crema con inserti in tan, con imbottiture complete, ben presentati.
Nessun segno di strappi o lacerazioni
Tappeti in buon ordine
Cielo, imperiale e pulito, con tettuccio apribile senza perdite
Cruscotto in ottimo ordine con suggestivi strumenti d'epoca
Tavolini da picnic nella parte posteriore
Completo di specchietti retrovisori e illuminazione interna
Ci risulta che tutto funzioni come dovrebbe
Il rivestimento in legno si presenta molto bene

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La meccanica

Motore a sei cilindri da 3.498 cc con aspirazione in testa e valvole di scarico laterali
Manuale a quattro velocità
Completamente ricostruito durante il restauro e rifinito secondo uno standard elevato
Il vano motore sembra in condizioni eccellenti, senza alcun problema che possiamo individuare
Il venditore dichiara che il motore è in ottima salute dopo il restauro
Non abbiamo notizie di problemi meccanici in tutta l'auto.

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