Caratteristiche salienti

Restauro completo della carrozzeria completato ad uno standard superlativo nel 2020
Tecniche corrette per l'epoca utilizzate, comprese le giunture saldate e levigate con lo stagno
Ampia documentazione fotografica del processo di restauro
Proprietà attuale a lungo termine: dal 2008
Verniciatura di alta gamma e cromature nuove (con primer rame)
Pneumatici nuovi di zecca a pareti bianche

Il fascino

La Master era all'epoca l'auto più costosa della gamma Chevrolet. Inoltre, sarebbe diventata la base per la prima Toyota, che nel 1935 ha modificato e replicato il design Chevrolet. Pertanto, la Master è passata alla storia come uno dei modelli più influenti di Chevrolet e siamo lieti di offrire questo splendido esemplare cabriolet del 1933, splendidamente restaurato.

Quest'auto è un esempio da manuale di restauro completo fatto bene. Le tecniche corrette per l'epoca sono state utilizzate anche durante la ricostruzione, con giunture saldate lisciate con stagno fuso e primer di rame sotto le nuove cromature dei paraurti.

Il venditore racconta che:

"Ho acquistato quest'auto nel 2008 da un appassionato olandese che l'aveva tenuta per oltre 30 anni. Mi ha informato che aveva subito una precedente revisione negli anni '70. Dopo averla guidata così com'era, nel 2020 ho deciso di farla tornare come nuova e l'ho fatta smontare per un restauro della carrozzeria".

Il restauro ha incluso uno smontaggio completo, con attenzione a ogni dettaglio, dal sottotelaio in legno al cablaggio elettrico. Il risultato è un veicolo che non solo fa girare la testa, ma è anche una testimonianza della dedizione e dell'abilità artigianale che hanno portato alla sua rinascita. Con la sua vernice di alta qualità, le cromature nuove e i pneumatici bianchi di marca, questa Chevrolet Master Convertible è pronta per essere amata da un nuovo proprietario che apprezzi gli sforzi e le spese considerevoli già investiti nel suo restauro.

Storia e documenti

Acquistata dall'attuale proprietario nel 2008 da un appassionato olandese
Sottoposta a un restauro della carrozzeria nel 2020
Ampio resoconto fotografico del restauro incluso nella vendita
77.871 miglia indicate
I documenti includono un manuale di riparazione d'epoca, una brochure di vendita e un documento di immatricolazione olandese in corso.

Le condizioni

Presentata in modo impeccabile dentro, fuori e sotto; il telaio è particolarmente pulito e in ordine
Impressionante attenzione ai dettagli; anche le chiusure sono state rifinite ad alto livello
Carrozzeria rimossa dal telaio, sverniciata e restaurata con cuciture saldate a stagno anziché con la moderna resina poliestere
Sottotelaio in frassino completamente ricostruito secondo i più alti standard da un falegname professionista (in pensione)
Verniciatura di alta gamma e nuove cromature con primer rame
Montaggio di pneumatici nuovi di marca a pareti bianche
Interni ridisegnati con pelle conciata, incluse nuove molle e schiuma per i sedili
Manometro dell'olio e amperometro attualmente non funzionano; il venditore deve ancora indagare

La meccanica

Sei cilindri in linea OHV da 3,4 litri
Scatola del cambio manuale a tre velocità
Revisione completa dei cablaggi elettrici, dei tubi del carburante e dei freni e dello scarico durante il restauro
Il venditore fa notare che il motore funziona regolarmente senza rumori anomali, anche se brucia un po' d'olio.
Le marce sono fluide e non stridono, mentre i freni funzionano come ci si aspetta da una Chevrolet del 1933.

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