Estremamente originale e contraddistinta da una splendida patina
Rara carrozzeria Berlinetta originale opera della Carrozzeria Touring di Milano
Offerta in buone condizioni di efficienza e di guida
Ha fatto parte per oltre due decenni della Collezione Forgione
Avviata e tenuta in esercizio regolarmente, ma guidata raramente
Le Attrattive
Introdotta nel 1929, l'Alfa Romeo 6C 1750 riscosse indimenticabili trionfi in ogni grande evento sportivo a cui partecipò, Mille Miglia compresa, la cui edizione del 1930 vide le prime quattro posizioni conquistate dalle Alfa, con Nuvolari e Guidotti primi assoluti. Le 6C vinsero poi di nuovo l'anno seguente e dominarono anche la 24 Ore di Spa.
Si trattava chiaramente di una formidabile auto da corsa e Alfa Romeo sapeva bene che le vittorie in gara avrebbero portato ad un grande successo di vendite. In totale furono prodotti 2.635 esemplari, e secondo la consuetudine dell'epoca, i principali carrozzieri furono incaricati di realizzare numerose versioni disegnate su misura per i loro clienti più esigenti.
Dato che le auto storiche da competizione sono oggi estremamente ricercate, molti esemplari coupé o berlina della 6C 1750 sono stati successivamente trasformati in repliche Gran Sport, e per quanto si tratti di vetture eccellenti è davvero raro trovare una versione da turismo originale come questa.
Questo esemplare del 1932 è stato carrozzato dalla Carrozzeria Touring di Milano. Mentre molte carrozzerie berlina dell'epoca erano piuttosto sgraziate, il disegno di Touring è elegante, slanciato e sportivo, con una linea del tetto ribassata e curve sinuose. Questa vettura ha fatto parte della collezione Forgione per oltre vent'anni, durante i quali è stata avviata e tenuta regolarmente in esercizio, ma guidata di rado. Presenta una patina di grande fascino, perfetta per un'auto di quest'epoca, e il restauro ricevuto in passato è maturato piacevolmente. Ci è stato riferito che funziona alla perfezione ed è pronta per il suo prossimo custode.32f4b2b1-4c63-4f42-a590-b01d1c2d6fa5.jpg1.01 MB
Storia e Documentazione
Ancora dotata di targhe italiane nere e bianche d'epoca
Omologata ASI
Il contachilometri indica 2.836 km
Ha fatto parte della Collezione Forgione per oltre vent'anni
Restaurata in passato, prima di essere acquisita dall'attuale proprietario
Utilizzata prevalentemente per partecipare a eventi locali e per qualche passeggiata domenicale
Carrozzeria a due porte corretta per l'epoca, opera della Carrozzeria Touring
Rifinita in una classica colorazione rossa e nera, con tetto rivestito in tessuto
Il restauro ricevuto in passato mostra una leggera patina
Nessun segno notevole di usura, danni o corrosione
Gli pneumatici sembrano piuttosto vecchi
Sono stati installati con gusto e discrezione indicatori e fanali posteriori
Lussuosi rivestimenti interni in velluto rosso con lievissimi segni di usura
Strumenti Jaeger di fabbricazione svizzera
Sono stati installati tergicristalli elettrici
Tendine per i passeggeri posteriori
Sono passati molti anni dal restauro di quest'Alfa, che oggi presenta una patina uniforme ed attraente. La carrozzeria appare complessivamente molto corretta e le portiere sono ben allineate, senza problemi visibili. La vernice presenta alcuni difetti, graffi e scheggiature come è giusto aspettarsi. Il suo stato di conservazione la rende una vettura molto utilizzabile, e se dipendesse da noi, non cambieremmo nulla.
Non ci sono segni evidenti di corrosione eccessiva sulla carrozzeria o sul telaio, né segni di danni derivanti da incidenti. Anche le cromature mostrano una leggera patina e rimangono perfettamente utilizzabili. I cerchi a raggi si presentano bene, mentre gli pneumatici sembrano piuttosto vecchi.
L'abitacolo mostra pochissimi segni di usura ed è evidentemente stato ritappezzato secondo standard molto elevati nel corso degli anni. Uno splendido e lussuoso velluto rosso ricopre quasi tutte le superfici ad esclusione del cruscotto. Tutto sembra essere estremamente originale, senza segni di usura o deterioramento da segnalare. Anche le complesse finiture in legno si presentano in maniera superba, così come i comandi originali e gli strumenti Jaeger.459cf0ff-739a-406d-8a2b-56debd9e2ddc.jpg778.37 KB
La Meccanica
Motore sei cilindri in linea bialbero a camme in testa di 1.752 cm³
Cambio manuale a quattro marce
Avviata e tenuta regolarmente in esercizio dall'attuale proprietario
Ci è stato segnalato che la vettura è in buono stato di funzionamento senza problemi da segnalare
Si potrebbe ammirare questo splendido motore bialbero per ore. È davvero un'opera d'arte.
C'è una ragione ben precisa per cui l'Alfa Romeo ha collezionato tanti successi sportivi, ed è che poteva contare su progettisti di grandissimo talento. La 1750 era la seconda generazione della 6C (abbreviazione di sei cilindri), ed era più potente della sua antenata, con una velocità massima di 153 km/h.
Il telaio era progettato per flettersi sulle superfici accidentate, poiché all'epoca le strade erano in pessime condizioni e i circuiti erano talvolta ancora peggiori! Questa soluzione faceva sì che le ruote motrici mantenessero la trazione, che la tenuta di strada fosse più composta e che i passeggeri godessero di maggior comfort.
Il compatto sei cilindri in linea bialbero era un gioiello di motore, molto più avanzato dei quattro cilindri ad aste e bilancieri offerti dalla concorrenza.
Questa vettura non è stata guidata molto spesso negli ultimi vent'anni, ma è stata avviata e tenuta regolarmente in esercizio e mantenuta con cura insieme alle altre auto presenti nella collezione del suo proprietario. Durante il nostro servizio fotografico si è dimostrata efficiente e si guida senza problemi. 6c79a9cd-2776-45ba-935d-49b1b8b40f32.jpg671.39 KB
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