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L'unica vettura AJS carrozzata nuova da Jensen Auto
Esposta nuova al Salone di Londra del 1932
Riscoperta in stato di abbandono nel 2013 e ricreata secondo le specifiche originali dal venditore nell'arco di tre anni
Una delle circa mille autovetture AJS che sono state costruite.
Motore Coventry Climax a valvole laterali ricostruito da Gosney Engineering e ora appena rodato.

L'appello

Quando si sente il nome AJS, probabilmente si pensa alle motociclette e, in effetti, le loro macchine a due ruote ebbero un grande successo. Pochi sanno che la AJS costruiva anche automobili - circa un migliaio in tutto - e qui abbiamo un esemplare piuttosto speciale, che si dice sia l'unica AJS carrozzata nuova dalla Jensen Motor Company.

Progettata da Arthur G. Booth, l'auto leggera AJS fu prodotta per un breve periodo tra il 1930 e la liquidazione dell'azienda nel 1932. Questo esemplare fu acquistato come telaio finito dal distributore AJS di Birmingham Chamberlain, King & Jones nel 1932 e Jensen fu contattata per completare la carrozzeria in alluminio su un telaio in frassino. Questa stessa vettura apparve al Salone dell'Automobile di Londra del 1932 e successivamente scomparve per diversi anni, per poi riemergere nel 1955 a Newport con l'immatricolazione JW 161. Dopo diversi passaggi di proprietà, il precedente proprietario acquistò l'auto nel 1966 e ne rimase in possesso per i successivi 47 anni. A questo punto, l'auto si trovava in uno stato di abbandono, in cui rimaneva ben poco dell'auto originale.

L'attuale proprietario, già presidente dell'AJS Car Club, ha restaurato l'auto, ricreando minuziosamente la carrozzeria originale Jensen utilizzando vecchie fotografie e appunti. Tre anni e circa 2.800 ore di lavoro dopo, l'auto che vedete oggi è rinata. Il motore Coventry Climax a valvole laterali è stato completamente revisionato da Gosney Engineering e l'auto è ora dotata di un cambio a quattro velocità. Il rodaggio e la disponibilità all'uso sono un'occasione irripetibile per acquistare un affascinante pezzo di storia dell'automobilismo britannico.

Storia e documenti

Il telaio è stato completato da John Thompson Motor Pressings, Bilston, nel 1931.
Acquistata dal distributore AJS di Birmingham Chamberlain, King & Jones nel 1932
Carrozzata da Jensen
Apparsa al Salone dell'automobile di Londra del 1932
Il registro RF60 del 1955 dimostra che l'immatricolazione era stata modificata in "JW 161".
Dopo che il suo proprietario di Newport se ne separò, la AJS passò attraverso altri tre proprietari tra la fine degli anni Cinquanta e l'inizio degli anni Sessanta.
Acquistata dal precedente proprietario nel 1966, l'ha tenuta fino al 2013.
Scoperta dall'attuale proprietario mentre cercava di localizzare le auto AJS sopravvissute, in qualità di presidente dell'AJS Car Club.
Resuscitata dal venditore tra il 2013 e il 2016
Si stima che circa 2.800 ore di lavoro siano state impiegate per il suo restauro
Ora è rodata e pronta all'uso
Esente da bollo e certificato di revisione
Completa di una targa di riconoscimento per l'ampio restauro dell'auto

Gli interni

Completamente ricostruiti dal venditore
Splendidamente rifiniti secondo uno standard estremamente elevato
Dotato di un contagiri proveniente da un Supermarine Spitfire! - (calibrato per una lettura accurata)
Cruscotto girato in funzione del motore
Tappezzeria nera molto elegante e priva di segni di usura
Moquette rossa in ottime condizioni
Volante d'epoca con acceleratore manuale e controllo dell'anticipo/ritardo dell'accensione
Tutti gli interruttori e la strumentazione si presentano molto bene e il venditore ci informa che la strumentazione originale è ancora presente.
Nella parte posteriore, due targhe da rally di eventi a cui l'auto ha partecipato sono ben applicate
I pannelli delle porte, ben rifiniti, sono in ottime condizioni

Gli esterni

Carrozzeria Jensen minuziosamente ricreata dal venditore utilizzando fotografie originali ingrandite
Carrozzeria in tessuto - rifatta con Rexine, posata su 3 mm di schiuma, su lamiera d'acciaio zincata
Telaio della carrozzeria in frassino - rifatto da zero
Il cofano originale in acciaio è stato ricreato in alluminio, dotato di feritoie e cerniere in ottone.
Riutilizza le cerniere, gli accessori delle porte e il parabrezza dell'auto originale.
Presentato in condizioni generali eccellenti
Non presenta segni di usura, danni o corrosione evidenti
Il venditore segnala che la portiera del passeggero si è leggermente deformata nel corso del tempo a causa di un nodo nella cenere che si è seccato
Poggia su cerchi a filo neri con coprimozzo lucidati
Tutte le finiture sono state ricromate, tranne gli anelli dei fari.

La meccanica

Motore Coventry Climax a quattro cilindri da 1086 cc con valvole laterali
Dotata di una scatola del cambio revisionata a quattro marce (originariamente a tre marce)
Dotato di estensione della leva del cambio a distanza
La velocità massima originale dichiarata era di sessanta miglia orarie.
Il motorino di avviamento e la dinamo sono stati entrambi revisionati e funzionano, anche se l'interruttore Lucas per il controllo della carica della batteria non funziona correttamente, quindi è stato montato un alternatore, azionato dall'albero di trasmissione per fornire una carica corretta della batteria.
Nuova batteria montata
Ampia revisione meccanica completata da Gosney Engineering al costo dichiarato di 5.000 sterline.
Il motore è stato completamente smontato e sono stati montati tutti i pistoni e le canne nuove.
Tutte le valvole e le molle nuove sono state montate utilizzando pinze di tipo moderno sugli steli delle valvole
Tutti i cuscinetti sono stati rimontati in metallo bianco
Impianto frenante ricostruito, comprese nuove ganasce lavorate per adattarsi al diametro dei tamburi dei freni scremati, con tutti i nuovi perni delle forcelle marcati e montati.
Appena rodata, dopo aver percorso circa 1.000 miglia dal completamento dei lavori meccanici.
Un nuovo cablaggio completo è stato marcato da un'azienda specializzata e gli indicatori di direzione sono stati montati discretamente all'interno delle luci esistenti.
Il venditore commenta che si avvia perfettamente, funziona senza problemi e si guida molto bene.
Non sono stati segnalati problemi meccanici

Sintesi

Questa è un'occasione irripetibile per acquistare un'auto anteguerra assolutamente unica. Ricreata secondo standard molto esigenti dal suo attuale proprietario, questa AJS è in condizioni favolose e fa onore alla sua abilità e tenacia.

Senza dubbio sarà apprezzata dagli appassionati ovunque vada, quindi non perdete l'occasione di farla vostra.

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