Caratteristiche salienti

Una delle sole sei Arrow Foursome a passo corto di cui si conosca l'esistenza
Ampio lavoro di restauro specialistico già completato
Appartenuta alla stessa famiglia dal 1968
Iscritta al Registro Arrow e alla Registrazione A7CA
Rara opportunità di completare un Seven Arrow

Il fascino

Questo piccolo progetto Seven è affascinante da molti punti di vista. Essendo una delle sei Arrow Foursome SWB rimaste, è un'occasione per completare un'auto che difficilmente si incontra alle mostre. O di trovarla di nuovo in vendita.

In alternativa, la sua storia insolita potrebbe essere interessante. Fu acquistata originariamente nel 1968 dal padre del venditore, a quanto pare come regalo di terzo compleanno per il figlio! Da allora, i lavori di restauro sono iniziati e si sono arenati più volte, e di recente hanno comportato un ampio rinnovamento della carrozzeria su misura in alluminio da parte dello specialista MPH Specialist Motor Panels.

Arrow, con sede a Hanwell, Londra, era uno dei tanti carrozzieri che offrivano carrozzerie su misura per l'agile Seven. La Foursome, letteralmente denominata Foursome, era una sport tourer per, forse siete più avanti di noi, quattro persone. Si ritiene che ne siano rimasti solo sei esemplari, cinque dei quali nel Regno Unito e uno in Nuova Zelanda.

Si dice che l'auto sia virtualmente completa - ci dicono che avrà bisogno solo di dinamo, spinterogeno e fari - e MPH si è offerta di completare la carrozzeria se l'acquirente lo richiede.

L'auto è iscritta al Registro Arrow e al Registro A7CA. Non c'è il V5, ma ci è stato detto che l'MCTC sta trattenendo la registrazione originale in attesa del completamento. Con la piccola Austin Seven perennemente richiesta, questa è l'occasione per acquistare e completare una delle sue varianti più rare.

Storia e documenti

Prima registrazione 1931
Acquistata dal padre del venditore nel 1968
Il padre del venditore era Derek Preece, membro fondatore della Cornwall Vintage Vehicle Society.
Il restauro iniziale è iniziato negli anni '70, ma non è stato completato.
Il recente restauro è iniziato nel 2002 e si è concentrato sulla sostituzione della pelle della carrozzeria in alluminio.
La JY 63 è iscritta al Registro delle Frecce e al Registro dei telai superstiti A7CA.
Non è disponibile la carta di circolazione, ma l'MCTC sta trattenendo l'immatricolazione per una nuova richiesta.
Si dice che sia una delle sei Arrow Foursome rimaste.
Ci è stato detto che l'auto è completa tranne che per la dinamo, lo spinterogeno e i fari.
L'auto si è accesa e ha funzionato bene dopo il cambio dell'olio, la benzina fresca e la batteria nuova nel 2002.

Il venditore scrive:

"Quest'auto è stata acquistata da mio padre, il defunto Derek Preece, che era un membro fondatore della Cornwall Vintage Vehicle Society, nel 1968 da qualcuno di St Austell, presumibilmente per il mio terzo compleanno. La foto in bianco e nero allegata è stata scattata nel 1976, quando il restauro iniziale era quasi completo.... purtroppo non è mai andato avanti. Nel 2002 l'ho tirata fuori dal fienile dei miei genitori, ho cambiato l'olio, le ho dato un po' di benzina fresca e una batteria nuova, e si è accesa e ha funzionato benissimo. Più tardi, nello stesso anno, ho iniziato un nuovo restauro, anche questo ostacolato dai problemi della vita quotidiana.

"Il restauro iniziale prevedeva uno smontaggio completo del telaio, degli assali e delle sospensioni, la sostituzione delle parti necessarie e la riverniciatura. Il restauro non è stato portato a termine perché, quando l'auto è stata rimontata, è emerso che la corrosione sulla scocca in alluminio non era stata eliminata con successo. Mio padre la spedì da qualche parte per farla riparare, ma non fu mai soddisfatto del risultato e quindi, avendo troppi progetti in corso, questo fu accantonato per essere affrontato in un secondo momento.

"Nel restauro più recente, mi sono concentrato sulla carrozzeria in alluminio, o meglio ho incaricato un pannellista molto competente, Geoff Moss della MPH Specialist Motor Panels, di sostituire la pelle della carrozzeria in alluminio. Il lavoro è stato fatto in più fasi ed è quasi ultimato, ma mi sono reso conto che non sarò in grado di completarlo nel prossimo futuro, quindi ho deciso di cedere l'auto perché qualcun altro la finisca e se la goda".

"Per quanto ne so, tutte le parti principali dell'auto sono incluse, ad eccezione della dinamo, dello spinterogeno e dei fari.

I parafanghi originali in acciaio sono in buone condizioni e possono essere facilmente riutilizzati". Avevo intenzione di farli rifare in alluminio.

"Geoff Moss (MPH Specialist Motor Panels) ha detto che sarebbe felice di fare un preventivo per la finitura dell'alluminio, se questo è di interesse per l'acquirente. Se ciò dovesse accadere, potrei restituire l'auto a lui".

"Si sa che esistono solo 6 Arrow Foursome a passo corto, compresa questa. 5 in questo Paese e 1 in Nuova Zelanda.

"JY 63 è iscritta nel registro Arrow e nel registro dei telai superstiti A7CA, ma purtroppo non abbiamo la carta di circolazione. L'MCTC è a conoscenza dell'auto e sta trattenendo la registrazione in modo da poter presentare una richiesta di reimmatricolazione con il numero originale una volta completato il restauro".

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Le condizioni

La pelle della carrozzeria in alluminio è stata sostituita da Geoff Moss di MPH Specialist Motor Panels.
Parafanghi originali in acciaio in buone condizioni e riutilizzabili
Gran parte del lavoro è già stato fatto ma richiede una rifinitura come mostrato nelle foto
Telaio in condizioni solide, completo e restaurato come da foto
Mancano dinamo, spinterogeno e fari
Alcuni interni sono inclusi ma necessitano di ritocchi

La meccanica

Motore 4 cilindri da 747cc
Scatola del cambio manuale a 3 velocità
Il restauro finora ha incluso lo smontaggio completo di telaio, assali e sospensioni.
Le parti sono state sostituite come necessario durante il restauro iniziale
Saranno necessari alcuni interventi di restauro come mostrato nelle foto e descritto sopra.
Il venditore dichiara: "negli ultimi mesi il motore è stato fatto girare alcune volte e gira liberamente con una certa compressione"".

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