La Rugby fu prodotta dalla Durant Motors Inc. dal 1921 al 1931. Il modello era tipicamente una quattro porte da turismo, anche se sono stati prodotti alcuni roadster, ma niente di simile a questa macchina unica che vedete qui.

Basata sul telaio della Rugby, questa Rugby Racer unica nel suo genere è ritenuta una creazione unica, progettata per le gare alla fine degli anni '20 e '30. Le condizioni dell'auto, per l'età in cui si trova, sono superbe, con una patina che si adatta perfettamente allo stile di un'auto da corsa degli anni '20. Sono stati montati freni idraulici che danno maggiore sicurezza in caso di necessità quando si aziona il sei cilindri in linea da 3,7 litri.

Gli interni della Rugby Racer presentano una certa patina sui sedili in pelle rossa, ma ciò è in linea con l'età e lo stile dell'auto.

Il cruscotto in legno è in buone condizioni; ci sono un paio di piccole spaccature, ma sarebbe un elemento facile da sostituire, anche se non è necessario. Gli strumenti presentano una certa patina sulle facce. Il tachimetro potrebbe non funzionare, in quanto indica 130 da fermo, e la pressione dell'olio indica 60 libbre, quindi potrebbe essere necessario prestare attenzione. Gli altri strumenti sono in piano, come ci si aspetterebbe. Il volante sembra essere originale ed è avvolto in una corda che offre una presa maggiore e una sensazione più ampia.

Il pavimento è in buone condizioni e non presenta segni di usura da segnalare. C'è una leggera patina sulla pelle che circonda il corpo del Rugby, ma non è danneggiata.

La carrozzeria della Rugby è rifinita con uno schema di colori blu/grigio d'epoca. Ci sono alcuni segni di patina, ma sono minimi e aggiungono le caratteristiche del racer anni '20.

Partendo dalla parte anteriore, il coperchio della griglia del radiatore è in buone condizioni ed è dipinto con il numero di gara 51; anche la cornice del radiatore è in buone condizioni e reca l'emblema del Rugby sulla parte anteriore. Il cofano motore è marcato in alluminio sulla parte superiore, che è dotata di feritoie, e su ogni lato sono stati aggiunti pannelli in alluminio con feritoie per favorire il raffreddamento. Il tutto è tenuto in posizione da alcune cinghie di cuoio che si sono ben conservate nel tempo. Più in alto, la carrozzeria sagomata segue il cruscotto con un pezzo aggiuntivo montato per migliorare l'aerodinamica sopra il volante e il guidatore. I finestrini Brooklands sono in buone condizioni e non presentano graffi evidenti.

Nella parte posteriore si trova un grande serbatoio del carburante con un punto di rifornimento montato su entrambi i lati, senza ammaccature o ammaccature. Anche questo ha il numero di gara 51 dipinto sulla vettura e una leggera patina in linea con il resto dell'auto.

Le ruote a filo sembrano in buone condizioni e sono dotate di un set di pneumatici coordinati con un buon battistrada, compresa la ruota di scorta montata lateralmente.

Il sei cilindri in linea da 3,7 litri funziona con una bombola aggiuntiva di carburante. L'auto è dotata di doppi carburatori che contribuiscono a fornire prestazioni sane alla vettura da corsa degli anni Venti.

Dotata di un cambio manuale a tre velocità, la Rugby cambia marcia come ci si aspetterebbe. I freni sono stati aggiornati con un sistema idraulico, che offre una piacevole esperienza quando si tratta di fermare l'auto.

Le sezioni del telaio appaiono in buono stato, con solo una piccola quantità di patina in alcuni punti.

Il venditore ci informa che l'auto necessita di attenzioni e cure prima di poter essere guidata.

Per qualsiasi collezionista o appassionato di anteguerra, non esiste nulla di più unico di questa Durant Rugby Racer del 1929.

L'auto è pronta a partire e presenta un'affascinante patina, che si aggiunge alla meravigliosa esperienza di possedere un'auto da corsa degli anni Venti super rara e desiderabile.

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