1929 Alvis 12/50 TG Two-Seat Tourer with Dickey seat

Punti di forza

Numeri corrispondenti
Estremamente originale, secondo un noto specialista di auto d'epoca non è mai stata smontata
Desiderabile carrozzeria tourer aperta a due posti
Ha recentemente completato un tour di una settimana sull'Isola di Man e altri due eventi vintage nel Regno Unito, senza incontrare alcun problema.
Accompagnata da un sostanzioso fascicolo storico

L'appello

Con grande disappunto dei costruttori di automobili più sportivi, tra cui W.O. Bentley, la maggior parte dei primi automobilisti preferiva le carrozzerie chiuse. Queste pesanti berline limitavano le capacità dei telai su cui erano costruite ed è per questo che oggi vediamo molte Auto d'anteguerra riallestite come eleganti biposto aperte. Le tourer aperte originali sono una rarità, ordinamenti acquistati solo da veri appassionati dell'epoca. È questo che marca questa bella Alvis un po' più speciale.

La 12/50 si guadagnò una reputazione invidiabile per la sua robusta ingegneria, che si tradusse in un notevole successo nelle competizioni e in forti vendite. Sono perfettamente utilizzabili anche sulle strade moderne e viaggiano felicemente a 45-50 miglia orarie nell'allestimento "TG" standard "touring".

Questa elegante tourer a due posti del 1929 è straordinariamente originale e, a seguito di una recente ispezione da parte di un autorevole esperto di auto d'epoca, il suo parere è stato che non sembra essere mai stata smontata per essere restaurata in nessun momento della sua quasi centenaria esistenza. La vettura beneficia di una manutenzione oculata e di alcuni componenti selezionati che sono stati ricostruiti nel corso degli anni, ma considerando la sua età, non è stato necessario fare molto per mantenere questa Alvis in perfetta efficienza. Il venditore ci informa che l'auto ha recentemente completato un tour di una settimana sull'Isola di Man e altri due eventi sul continente britannico, senza incontrare alcun problema lungo il percorso.

Continua a presentarsi splendidamente all'interno e all'esterno, pur rimanendo in condizioni di grande utilizzo. Ci è stato assicurato che la 12/50 si guida molto bene per un'auto di questo tipo e durante un evento molto recente, nel settembre 2024, alcuni esperti Alvis hanno fatto notare la dolcezza del motore e la silenziosità degli ingranaggi della distribuzione (una cosa rara, a quanto ci è stato detto).

Siamo assolutamente conquistati da questa affascinante tourer d'epoca e la cosa più bella è che viene ancora utilizzata. Troppe di queste auto anteguerra languono in garage e musei. Il venditore si è gentilmente offerto di mostrare al nuovo proprietario l'"arte oscura" di scalare le marce senza soluzione di continuità utilizzando la scatola del cambio "crash" dell'Alvis, il selettore di marcia a destra e il pedale dell'acceleratore centrale.

Storia e documenti

Fornita originariamente a Bognor Regis, East Sussex, sembra aver trascorso la maggior parte della sua vita nel sud dell'Inghilterra.
Data di prima immatricolazione: 05/04/1929
Conserva il numero di immatricolazione originale "PN3 306".
L'auto è accompagnata da un fascicolo ricco di informazioni su Alvis
Il fascicolo storico V5C, numerose fatture, vecchi certificati di revisione e un libretto di circolazione verde vecchio stile sono inclusi con l'auto.
L'ultima revisione è stata effettuata all'inizio di quest'anno.

Le condizioni

L'auto non sembra essere mai stata smontata per il restauro, opinione condivisa da un noto specialista di auto d'epoca durante una recente visita.
La carrozzeria è stata riverniciata nel 2001 al costo di 2.569 sterline e conserva il suo superbo aspetto generale
Il sedile anteriore è stato rivestito di nuova pelle "Bridge of Weir" (la moglie del venditore non ama l'odore della vecchia pelle).
Poiché l'auto è stata usata, la parte inferiore è un po' oleosa e sporca, ma sembra essere in ottimo ordine
Ruote "Artillery" con pneumatici d'epoca che appaiono in buono stato.

La verniciatura di auto d'epoca può essere impegnativa, poiché le vibrazioni meccaniche, le flessioni della carrozzeria e il restringimento e l'espansione di materiali quasi centenari non offrono le superfici più stabili. Ciononostante, questa Alvis continua a presentarsi in modo impeccabile a 23 anni dall'ultima riverniciatura. Naturalmente avrà accumulato una leggera patina, ma non c'è nulla di degno di nota da segnalare.

La capote pieghevole sembra in ottimo stato, si adatta perfettamente quando è sollevata e si ripone comodamente dietro il sedile una volta abbassata. La tappezzeria sembra in forma fantastica, essendo stata recuperata a un buon livello, mentre il cruscotto originale in legno è assolutamente affascinante, con gli strumenti e gli interruttori d'epoca che sembrano notevolmente conservati considerando l'età dell'auto. Il sedile "Dickey" posteriore si apre esattamente come dovrebbe e la tappezzeria corrisponde a quella del sedile anteriore.

La meccanica

Motore a quattro cilindri OHV da 1,6 litri (1.645)
Scatola del cambio non sincronizzata a quattro velocità
Il radiatore è stato ricromato nel 2012 al costo di 1.100 sterline.
Nel 2024 è stato riparato il meccanismo del cricchetto del freno a mano, è stato cambiato l'olio motore e sono state rinnovate le guarnizioni del collettore di scarico.
Funziona e si guida molto bene, pronta per essere goduta

I motori a valvole in testa delle Alvis erano all'avanguardia per l'epoca e, nonostante la modesta cilindrata di 1645 cc, la 12/50 TG era in grado di raggiungere facilmente le 45-50 miglia orarie, velocità che, secondo quanto riferito, quest'auto è ancora in grado di raggiungere. I comandi e la disposizione dei pedali richiedono un po' di tempo per abituarsi, ma fa parte del fascino di queste auto. Il venditore afferma che, con la giusta tecnica, le marce si inseriscono tutte senza problemi sia in salita che in discesa nella scatola "crash". Come abbiamo già detto, il venditore è disposto ad aiutare il prossimo proprietario a capire come funziona la doppia frizione. Ci è stato detto che i freni e lo sterzo sono entrambi impressionanti, consentendo a questa Alvis di essere guidata con fiducia e precisione.

Avendo completato diversi tour di auto d'epoca e una manutenzione fluida quest'anno, si dice che quest'auto sia in ottima salute e pronta per essere goduta.

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