In evidenza

Nelle mani dell'attuale proprietario dal 1974
Recente restauro della carrozzeria in tela da parte di Weymann
Conversione all'impianto elettrico a 12v

Il plus

Gli anni Venti segnarono un periodo chiave nell'evoluzione dell'automobile. Per la prima volta, i produttori si interessarono a veicoli più piccoli ed economici, destinati a un pubblico più vasto.

In Francia, Renault sviluppò la NN, Citroën lanciò la Type C e Peugeot propose la 172R. Evoluzione della "Quadrilette", la 5CV 172R ebbe un grande successo, vendendo quasi 50.000 unità nei cinque anni di produzione.

Questo modello del 1926 è nelle mani del suo attuale proprietario dal 1974. Egli afferma che:

"Ho acquistato quest'auto nel 1974. L'auto è stata completamente smontata; il motore, la carrozzeria, l'impianto elettrico, i pneumatici, i finestrini, i parafanghi, ecc. sono stati tutti restaurati.

Restano da fare alcuni lavori, in particolare la tappezzeria e la ricerca di una capote di ricambio, ma il resto è pronto per l'uso. La Peugeot è stata convertita a un sistema elettrico a 12v, senza modificare la dinamo. Durante questo periodo di proprietà è sempre stata conservata in un garage.

Queste prime Peugeot sono raramente offerte in vendita, quindi questa rappresenta un'eccellente opportunità.

Storia e documenti

Offerta senza MOT (esente)
Acquistata dall'attuale proprietario nel 1974
Conservata in garage dall'acquisto
I numeri di serie corrispondono

Condizione

Carrozzeria in tessuto realizzata da Weymann, recentemente restaurata
Telaio in apparenti ottime condizioni
Verniciatura elegante, tappezzeria in tessuto e accessori in ottone
Tappezzeria interna ancora da completare
I sedili originali devono essere restaurati; sono stati montati una panca e uno schienale provvisori per rendere l'auto pronta all'uso
Aggiunta di alcuni strumenti moderni
Tutte le parti smontate sono state riverniciate prima del rimontaggio
Pneumatici, finestrini e parafanghi anteriori sostituiti

Meccanica

Motore a 4 cilindri in linea da 720 cc
Cambio manuale a tre velocità
Pedali del freno e dell'acceleratore invertiti, tipici dell'epoca
Guida a sinistra
Leva del cambio in linea
Il veicolo è idoneo alla circolazione nel suo stato attuale.
Viene segnalata una leggera perdita nell'asse posteriore
Pignone d'avviamento da riparare
Motore e impianto elettrico ripristinati
Conversione a 12v effettuata senza modifiche alla dinamo

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