Caratteristiche salienti

Titolo originale USA con tasse di importazione UE pagate
Carrozzeria accoppiata che ricorda i corridori "Buckboard" dell'epoca
Il motore si avvia facilmente con la manovella o con il motorino di avviamento elettrico e può funzionare senza batteria grazie al sistema magnetico originale.

Il fascino

Spesso considerata la prima autovettura economica prodotta in serie, l'importanza storica della Ford Modello T non può essere sopravvalutata. Prodotta nelle rivoluzionarie linee di produzione di Henry Ford, è stata il primo mezzo di trasporto motorizzato di molte famiglie.

Questo esemplare del 1926, proveniente dall'Illinois, negli Stati Uniti, è dotato di carrozzeria pickup, anche se in un altro punto è stato abbinato allo stile delle auto da corsa "Buckboard" dell'epoca. Completo di titolo statunitense e tasse di importazione UE pagate, questo veicolo è pronto per il suo prossimo capitolo in Europa. Siamo certi che sarebbe benvenuta agli eventi hot rod d'epoca, alle mostre di auto d'epoca e ai raduni. Questo modello T può essere apprezzato nel suo stato attuale o costituire un'eccellente base per ulteriori lavori di restauro/miglioramento.

Storia e documentazione

Modello del 1926, ormai prossimo al suo centesimo compleanno.
Viene fornito con il titolo statunitense
Secondo quanto riferito, le tasse di importazione e i pedaggi dell'UE sono stati pagati

Le condizioni

Il telaio e le pedane sembrano in condizioni notevoli, considerando la loro età.
La carrozzeria in legno e il pianale del pickup sembrano in buona forma
Alcuni segni dell'età sul rudimentale sedile in legno
Cofano in acciaio pesantemente patinato, anche se la lattoneria sembra molto dritta e non particolarmente corrosa
Radiatore in ottone appannato ma non particolarmente usurato o danneggiato
Ruote a raggi in legno in ordine per la loro età
La vernice rossa si presenta bene per la sua età
Gli interni sono in buone condizioni, con posti a sedere per due persone.
I pneumatici sono vecchi ma tengono l'aria
Dotata di un clacson meccanico "a mano" e di un estintore

La meccanica

2,9 litri l4 benzina da circa 20 cavalli di potenza
Cambio manuale con ingranaggi planetari a due velocità
Dispone di un sedile a balestra
Conserva un clacson meccanico "Klaxon" e un estintore d'epoca.
Il venditore ci informa che il motore ha una buona compressione e non presenta perdite di olio o di acqua.
Ci dicono che si avvia facilmente con la manovella, anche a freddo, ma ha anche un avviamento elettrico d'epoca.
Può funzionare con il sistema magnetico senza batteria, girando la chiave in una posizione diversa mentre è in funzione.
Il venditore osserva che il modello T è piacevole da guidare una volta che ci si prende la mano.

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