Morris si avvicinò con relativa lentezza a quello che, all'epoca, era un mercato commerciale sempre più redditizio. Il loro primo exploit con i veicoli per il trasporto merci fu l'applicazione di una carrozzeria da furgone alla Oxford, che nel 1914 fece un buon lavoro, ma che non era particolarmente adatta alle crescenti esigenze di un'Europa appena militarizzata. Di conseguenza, quando la pace fu siglata e gli anni Venti arrivarono, decisero di fare un altro tentativo con un'impresa commerciale dedicata.

Nel 1924, la Morris Commercial divenne una realtà e si mise subito al lavoro su questo tipo: la T-Type da una tonnellata. La vettura riutilizzava ancora una serie di componenti delle autovetture, ma era inequivocabilmente dedicata al nuovo commercio, con un telaio più grande, una serie di carrozzerie e, naturalmente, il riutilizzo del venerabile ma affidabile motore Oxford.

I tipi T precedenti, come questo, portavano il logo "Morris" inciso sul radiatore. Era austera, semplice e leggera: non c'era molta potenza sotto il cofano, ma c'era molto da usare per le piccole e medie imprese, e divenne rapidamente uno dei veicoli più riconoscibili del Paese.

Questo meraviglioso esemplare è stato restaurato dal nonno del venditore, che gestiva una carrozzeria. Si trattava di un progetto che partiva dalle condizioni di un fienile ed è stato poi completato con un restauro meccanico da uno specialista locale. Ora funziona esattamente come ci si aspetterebbe da un veicolo centenario, con la sua livrea crema scintillante, il pianale posteriore in ottime condizioni e il telaio bello e solido.

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