Caratteristiche salienti

Restaurata dal famoso esperto Austin Barry Clarke secondo le specifiche del 1922
Curata nei minimi dettagli per replicare le rarissime auto di fabbrica
Ampia storia e documentazione, compreso un registro VSCC
Carrozzeria costruita da Keith Roach, noto per l'accuratezza delle carrozzerie Austin
Ampio annuncio di specifiche corrette per la fabbrica

Il fascino

La piccola Austin Seven è sempre stata una decana delle competizioni e delle prove. Già all'inizio, quando l'auto era nuova, la fabbrica si rese conto del suo potenziale più ampio rispetto a quello di una familiare economica e offrì una serie di modelli sportivi "leggeri".

La caratteristica "Auto leggera" con la coda a barchetta fu progettata nel 1922. Il dibattito sul numero esatto di esemplari prodotti è ancora acceso, ma la tanto sbandierata cifra di "cinque" indica che si tratta di un'auto eccezionalmente rara, che non si vede spesso sul mercato.

Questa vettura è stata completamente ricostruita alcuni anni fa dallo specialista Seven Barry Clarke per replicare esattamente e con estrema cura i dettagli di queste "Auto leggere" originali, che sono affettuosamente note come "The Baby" nei circoli Seven. L'auto riflette la notevole conoscenza delle Seven da parte di Barry e presenta una carrozzeria in alluminio lucidato realizzata dall'altrettanto esigente e scrupoloso Keith Roach RTC.

Gli appassionati noteranno i numerosi e precisi dettagli visibili nelle foto. Abbiamo evidenziato i principali qui di seguito, ma il venditore può fornire ulteriori informazioni, compreso un annuncio completo delle specifiche, se richiesto.

Si tratta di una Seven molto bella, eccezionalmente rara e in ottime condizioni. È idonea per gli eventi VSCC e viene fornita con una vasta documentazione storica. Un vero gioiello per gli appassionati del vintage.

Il venditore afferma che:

"Si guida in modo fantastico e, come potete immaginare, va molto bene essendo così leggera! Ha l'assale posteriore corretto con fusione cilindrica del differenziale e senza nervature di rinforzo, mentre l'assale anteriore è anch'esso molto precoce e con le caratteristiche giuste.

"Il cambio è stato completamente ricostruito e restaurato durante il restauro. Si avvia e funziona molto bene, è molto leggera e va bene. Le prime Austin 7 non hanno ventole e ne è stata installata una elettrica che può essere controllata da un interruttore sul cruscotto.

"L'auto è stata restaurata molto bene ed è corretta dal punto di vista dell'epoca, con un grande impegno da parte di Barry. L'auto ha un aspetto fantastico e difficilmente se ne vedranno altre".

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 14 dicembre 2025
Quattro detentori iscritti
A causa dei registri dell'MCTC, il numero totale di proprietari potrebbe essere superiore.
Ricostruita da Barry Clarke come Auto leggera sportiva del 1922, detta anche "The Baby".
Modello originariamente progettato nel 1922
Ampia storia e documentazione
Carta di circolazione a nome dell'attuale proprietario
Idonea al VSCC e completa di libretto di circolazione VSCC
Annuncio delle specifiche con altre caratteristiche disponibili

Le condizioni

Carrozzeria a coda di barca costruita da Keith Roach di RTC, noto per l'accuratezza delle carrozzerie Austin
Auto leggera molto bella e altamente dettagliata
La carrozzeria è in alluminio lucidato e si presenta bene.
Le ali sono rifinite in nero satinato con ruote a filo e ricambio in tinta
Anche la griglia è rifinita in nero satinato
La carrozzeria presenta lievi ammaccature e segni, che tuttavia ne aumentano il fascino.
Gli interni sono minimali ma corretti per l'epoca
Sedile a panchina in pelle nera con volante a quattro razze e altre caratteristiche corrette
Tetto pieghevole nero con struttura in legno in ottimo stato di funzionamento, come mostrato.
La parte inferiore si presenta bene con prove di restauro di qualità
Non sono stati segnalati guasti alle luci, agli impianti elettrici o ai dispositivi di commutazione.

La meccanica

Motore 4 cilindri da 848 cc
Il motore è corretto con i componenti per l'anno e il modello Light Car
La scatola del cambio è la prima a 3 marce
Accoppiamento metallico anziché il successivo albero di trasmissione in tessuto UJ
Assale posteriore corretto con fusione cilindrica del differenziale e assenza di nervature di rinforzo
Assale anteriore molto precoce con caratteristiche corrette
Il cambio è stato completamente ricostruito e restaurato da Barry Clarke.
Si avvia e funziona molto bene
Prestazioni agili e scattanti grazie al suo peso ridotto
Ventola elettrica installata con interruttore sul cruscotto
Il motore funziona molto bene secondo il venditore
Carburatore corretto senza starter e rubinetti di adescamento sulla testata
Dinamo corretta per un'auto senza avviamento
Motore di avviamento aggiunto per comodità
Descritta dal venditore come "guida in modo fantastico".
Nessun difetto di guida o di funzionamento noto o segnalato

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