Punti salienti

• Storia ben documentata
• Esemplare con numeri di matricola
• Molto originale e in buone condizioni di guida

Il fascino

Se volete una prova della rapida ascesa di Morris, la Bullnose è senza dubbio questa. Sebbene non fosse dissimile dalla Oxford che l'aveva preceduta, la Cowley fu costruita con il miglior rapporto qualità-prezzo possibile e con una serie di componenti americani. Ciò la marcava come un'ottima prospettiva per la distribuzione internazionale e, in un periodo in cui la Morris rappresentava quasi il 45% delle vendite internazionali, la Cowley faceva un'offerta semplicemente eccellente, che abbatteva qualsiasi potenziale concorrenza.

Quando il motore Continental "Red Seal" di Detroit cessò di essere prodotto, Morris si dimostrò così sicura di sé da copiarlo - questa volta producendolo con la filiale inglese di Hotchkiss, che in seguito assorbì in quello che al grande pubblico doveva sembrare un leviatano dell'industria automobilistica.

Oggi, le auto Bullnose sono pezzi evocativi di un tempo passato. Lo stile veterano e l'abitacolo arioso (per non parlare del sedile a rombo dall'aspetto piuttosto precario) riassumono gli albori dell'automobilismo e, grazie a un eccellente livello di assistenza, rimangono un'entrata molto accessibile nel mondo delle auto veramente vintage.

Questo esemplare è riuscito a sopravvivere con un notevole livello di originalità. Auto che si ritiene abbia avuto solo quattro proprietari da quando è stata costruita, questa piccola Cowley presenta una patina di tempo che, ne siamo certi, affascinerà anche l'appassionato più esigente, senza perdere un briciolo della sua usabilità.

Storia e documenti

• Costruita nel 1922
• Prima immatricolazione nel Regno Unito nel 1937
• Di proprietà della famiglia fino al 1982
• Rimessa in funzione da un altro proprietario in Irlanda
• Trasferita nel Regno Unito dall'acquirente nel 2016
• Acquistata direttamente dall'attuale proprietario nel 2021
• Ricevute disponibili per il ricondizionamento di Dynastart e Lucas Magneto
• Storia ben documentata con tutti i numeri corrispondenti

Condizioni

• Cofano e parafanghi laterali in buone condizioni
• Ottimo ordine generale con una livrea avorio
• Alcuni segni di usura e perdita di vernice, commisurati all'età.
• Questo è più evidente intorno agli attacchi dei pannelli e agli archi
• Patina sugli ottoni, commisurata all'età
• Le ruote presentano alcune screpolature della vernice, il che non è certo una sorpresa per la veneranda età dell'auto.
• La parte inferiore è in ordine, con alcuni segni di corrosione e usura.
• L'abitacolo presenta un'affascinante patina, che si addice alla sua natura di auto d'epoca.
• Il cruscotto in legno è splendidamente invecchiato con una bella venatura
• Tutti gli strumenti sono leggibili e ricchi di fascino vintage
• I sedili sembrano più recenti di gran parte dell'abitacolo e non presentano strappi o lacerazioni
• I pavimenti appaiono solidi e potrebbero essere stati rialzati nel corso della vita dell'auto.
• Non ha un tachimetro

La meccanica

• Motore a quattro cilindri da 1,5 litri con una potenza di 11,9 CV
• Cambio manuale a 3 marce
• Carburatore Smith a 5 getti
• Vano motore in buono stato generale con usura commisurata all'età
• Come previsto, questa veterana è una macchina piuttosto primitiva con:
  • 2 freni a ruota
  • Scatola del cambio a velocità ridotta
  • Controllo manuale della miscela e della distribuzione
  • Frizione in sughero
• Di conseguenza, il venditore sottolinea che l'auto richiede una guida molto compassionevole!
• Ci risulta che l'auto sia in buone condizioni di funzionamento.
• Non abbiamo segnalazioni di problemi meccanici specifici.

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