Ai tempi del rapido sviluppo dell'industria automobilistica edoardiana, Pierce-Arrow era una delle "Tre P" del mondo automobilistico, comodamente seduta accanto alle rivali Peerless e Packard. L'azienda si occupava prevalentemente di autovetture per i ceti più abbienti e si era guadagnata una delle maggiori reputazioni del settore per qualità costruttiva, prestazioni e comfort.

Tuttavia, l'azienda era tutt'altro che un pony da un sol colpo. Il loro commercio stava diventando una vera e propria macchina da soldi, grazie soprattutto al fatto che i motori Pierce erano grandi. Grandi telai, grandi motori, grandi cabine e passi: una transizione naturale. In effetti, molte auto Pierce-Arrow erano già state smontate e trasformate in carri, in particolare dai vigili del fuoco delle città.

L'autocarro da 2 tonnellate fu uno dei principali esempi di questo fiorente sviluppo commerciale. Con il suo insolito profilo alto e stretto, l'azienda di Buffalo dichiarava con orgoglio che era il risultato di "cinque anni di continui esperimenti", che sembravano dare i loro frutti. Ciò che sembra piuttosto primitivo all'occhio moderno era una vera e propria rivelazione per l'epoca, in quanto offriva una trasmissione più fluida e silenziosa rispetto a molti dei suoi contemporanei a catena. L'X-2 da due tonnellate arrivò nel 1913 e si evolse nell'X-3 nel 1914, seguito dall'X-4 nel 1918.

Durante la Prima Guerra Mondiale, questi carri furono ordinati a decine di migliaia per il servizio militare, al punto che i carri Pierce marcava la maggior parte delle forze armate francesi e inglesi. Questo non solo li marcava come enormemente prolifici e redditizi, ma anche come ampiamente riconosciuti. Non si poteva acquistare questo tipo di marketing in un mondo di spacconate patriottiche, e molti camion sono tornati dal servizio con operazioni commerciali che li hanno ridotti a cifre enormi.

Questo esemplare in particolare ci giunge come un notevole sopravvissuto in ottime condizioni, con un'attraente carrozzeria in legno leggero e un vano di dimensioni ragguardevoli che accompagna le sue specifiche piuttosto austere. Precedentemente restaurato nel 2000, questo veicolo è arrivato in Inghilterra nel 1965 e potrebbe essere stato un pezzo di equipaggiamento militare francese.

Questi autocarri sono diventati molto rari e di grande valore e non dubitiamo che questo veicolo attirerà molta attenzione.

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