Descrizione
Introdotta alla fine degli anni '60, la BMW E9 fu inizialmente commercializzata con il leggendario 6 cilindri in linea da 2, 8 litri a carburatore che sviluppava 170 CV. Fu quindi chiamata 2800 CS (2800 si riferisce alla cilindrata e CS sta per Coupe Sport). Nel 1971 fu lanciata la 3. 0 CS con un motore da 3, 0 litri che sviluppava 180 CV. Pochi mesi dopo, venne lanciata la versione a iniezione (la 3. 0 CSi) con 200 CV. L'auto ebbe un enorme successo, sia al cinema che, naturalmente, nel mondo dell'automobile. Le formidabili versioni CSL (Coupe Sport Lightweight) hanno lasciato il segno in una generazione di appassionati di auto sportive. La BMW E9 fu sostituita nel 1975 dalla BMW E24, la prima serie 6 della gamma. NYC's/ OXOTO mette in vendita questo sublime esemplare consegnato nuovo nell'aprile 1973 in Germania (Berlino), in blu fiordo metallizzato (codice colore 037), interni in pelle blu, con meno di 49. 000 km sul contachilometri, che però dovrebbe essere di 149. 000 km. In effetti, abbiamo la storia completa di questa vettura, il che è MOLTO RARO! In primo luogo, abbiamo la conferma da parte di BMW che è presentata come quando ha lasciato la fabbrica. In secondo luogo, abbiamo tutte le fatture di manutenzione, dagli anni '70 a oggi! Il suo primo proprietario, un tedesco, l'ha tenuta fino all'aprile 1988. Abbiamo le fatture a suo nome, sia in Germania che a Bruxelles negli anni '80. L'ha venduta a un'officina di Bruxelles, che l'ha rivenduta al suo secondo proprietario, un belga. Il secondo proprietario l'ha tenuta fino al 2016, quando io, prima di lanciare NYC's, l'ho riacquistata da professionisti e l'ho restaurata (non era ancora omologata, ma fortunatamente era ben conservata). Ovviamente abbiamo fatture e foto del restauro di questa sublime E9 3. 0 CSi. La carrozzeria è davvero splendida, e nulla è stato risparmiato per ripristinare la sua bellezza; la qualità della vernice, le cromature (paraurti e bordi dei finestrini), tutto è in condizioni eccellenti. Nessuna ammaccatura, nessun graffio e nessuna corrosione (vedi foto sul ponte). Probabilmente non ha nemmeno subito incidenti. Gli interni sono altrettanto belli da vedere, sia che si tratti di sedili, cruscotto, headliner, tappeti o interni delle porte, tutto sembra davvero buono. Tutto è stato fatto per mantenerla il più possibile originale, ovviamente, e possiamo dire che è un successo! Ad esempio, i loghi (anteriore, posteriore e laterali) sono ancora quelli originali, quindi hanno una certa patina. Anche il tetto apribile elettrico funziona perfettamente. Per quanto riguarda la catena cinematica, tutto è stato revisionato negli ultimi anni per garantirne il perfetto funzionamento (e lo fa). Date un'occhiata al file delle fatture recenti sul nostro sito web. Non c'è davvero nulla di cui preoccuparsi, poiché molti componenti sono nuovi di zecca (vedi foto sul ponte). Inoltre, l'ultimo rapporto MOT risale al giugno 2022 (48077 km) e non menziona alcuna osservazione. Da allora, sono state aggiunte al fascicolo nuove fatture di manutenzione (tra cui una per quasi 5. 000 euro nel 2024). Da notare che ha ancora il motore originale! Quindi è un numero corrispondente! Questa magnifica BMW è stata un'auto "ambasciatrice" per NYC's. È stata esposta in occasione di vari eventi, tra cui il Salone dell'Auto di Bruxelles nel gennaio 2024, cars & coffee e le celebrazioni per il 110° anniversario di un club automobilistico a Tournai. È stata anche pubblicata sulla prima pagina di una rivista Moniteur Automobile, dove è stata presentata insieme a una replica della E9 CSL. Questo servizio è stato girato nel magazzino di New York! Oltre all'intera vita dell'auto, abbiamo una serie di preziosi documenti: un COC belga (per un'eventuale esportazione), il documento di immatricolazione originale del 1988 e la fattura di vendita, il libretto dell'auto (non molto completo), le chiavi originali, ecc. Tuttavia, disponiamo della ruota di scorta originale. Siamo consapevoli che il prezzo qui è alto sul mercato, ma tiene conto di un CSi (cioè la versione a iniezione, più richiesta), del suo colore originale Fjord Blue (magnifico), del cambio manuale, dei bellissimi e rari optional d'epoca (tetto apribile, pelle, (tetto apribile, pelle, cerchi a raggi), una storia COMPLETA, un chilometraggio reale e non troppo elevato, solo 3 proprietari nonostante i suoi 52 anni, le sue condizioni attuali essendo stato conservato come quando ha lasciato la fabbrica, che è corrispondente (numero e colori) siamo nel giusto. Infatti, acquistarne una a metà prezzo ma che richiederà un restauro importante finirà per costare di più, dato che il prezzo dei ricambi è elevato, per non parlare della complessità di reperirli e senza dimenticare il tempo che ci vorrà... L'esemplare qui presentato in vendita ha TUTTO a suo favore... Successo garantito con ogni sua uscita, laddove altre auto sono troppo costose...
