Descrizione
La Lancia Flaminia nasce come grande berlina di lusso dalle dimensioni imponenti. Il suo motore deriva dal V6 di 2500 cm3 dell'Aurelia che sostituisce. Molto ben rifinita e tecnicamente potente, la Flaminia è quella che viene comunemente definita una "Grand Car". Lancia fornì ai carrozzieri una piattaforma accorciata della Flaminia, disponibile in due passi: 2, 52 m per la due posti e 2, 75 m per la 4/ 5 posti. Zagato fu incaricato di produrre la versione "Sport" con carrozzeria aerodinamica. Touring si occupò della versione Gran Turismo "GT", una splendida coupé disponibile anche come cabriolet e, più tardi, come 2+2. Dal 1959 in poi, il maestro Pininfarina si occupò della Coupé, una lussuosa due porte a 4/ 5 posti con una finitura esemplare. La prima versione sviluppava 119 CV (3. 201 unità) e fu sostituita nel 1962 dalla 3B, una versione da 128 CV con carburatore a triplo corpo (950 unità). L'ultima versione adottò il motore da 2800 cc e 140 CV (1085 esemplari). Il telaio della Flaminia si evolse da quello dell'Aurelia, ma fu notevolmente migliorato. Le sospensioni anteriori passarono a una configurazione più convenzionale con doppi bracci, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici e barra stabilizzatrice. Le sospensioni posteriori mantengono la configurazione De Dion, con un cambio montato posteriormente come nell'Aurelia. La prima Berlina era disponibile con freni a tamburo o a disco, mentre tutti gli altri modelli utilizzavano solo i dischi. Le due carrozzerie originali della Flaminia furono sviluppate da Pinin Farina sul modello delle sue due speciali da salone su base Aurelia, chiamate Florida. La Florida I, presentata al Salone dell'Automobile di Torino nel 1955, era una berlina con porte suicide nella parte posteriore. La Florida II, presentata un anno dopo al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra, era una coupé a due porte e divenne l'auto personale di Battista Farina. La versione di serie della Lancia Flaminia apparve nel 1957, fu prodotta nel 1960 e immatricolata in Italia nello stesso anno. Fino al 2018 ci sono stati quattro proprietari in Italia, ognuno dei quali ha tenuto questa Flaminia per molti anni. Il primo proprietario l'ha tenuta dal 1960 al 1964, il secondo dal 1964 al 1969, il terzo dal 1969 al 1982, il quarto dal 1982 al 2018. L'ultimo l'ha acquistata nel 2018 e l'ha tenuta nella sua collezione privata negli ultimi 6 anni. È stata sottoposta a un importante restauro negli ultimi anni, vale a dire: Ricostruzione del motore Sostituzione dei ceppi dei freni anteriori e dei vari tubi Nuova verniciatura Tappezzeria in pelle rossa e rivestimenti delle nuove portiere Nuova moquette del pavimento Il telaio e la carrozzeria sono in buone condizioni. Quando la carrozzeria e il telaio sono stati restaurati, una decina di anni fa, sono state effettuate delle riparazioni ed è stata montata una protezione per il telaio. La vernice è bella e brillante, ma presenta alcuni difetti. Sono presenti alcuni urti da ghiaia e alcuni ritocchi ai graffi.
