Descrizione
Alla fine degli anni Sessanta, era chiaro che MG aveva una grande auto con la MG B, ma molti proprietari chiedevano più potenza e nel 1967 la MG C fu concepita e messa a punto per essere la sostituta della storica Healey 3000. Tuttavia, la stampa e i clienti non furono impressionati dai primi resoconti di un avantreno pesante che provocava sottosterzo e questo danneggiò irrimediabilmente la desiderabilità dell'auto e, dopo solo due anni di produzione, il progetto fu abbandonato.
Oggi, con solo 4. 000 roadster costruiti, la MG C è diventata una rarità ricercata e, grazie a pneumatici di moderna concezione e a lievi modifiche alle sospensioni, oggi si guida come avrebbe dovuto fare negli anni Sessanta. Con una manutenzione continua e una vernice che sembra ancora fresca oggi, questa d'epoca da 145 CV si guida davvero bene con un motore torrido e una scatola del cambio efficiente.
Si tratta di un'auto da gran turismo e il motore a sei cilindri trasforma davvero la MG in un'auto da crociera super utilizzabile e con l'overdrive i lunghi viaggi sono una delizia. C'è un fascicolo di storia con fatture, mots e registro del proprietario che elenca i lavori eseguiti, i viaggi fatti ed è tra i migliori che abbia mai visto.
L'abbiamo precedentemente venduta e mantenuta per alcuni anni con aggiornamenti come le ventole elettriche gemelle, l'accensione elettronica montata anche Restaurata da uno specialista MG leader negli anni '90 è ancora in condizioni bellissime e rifinita in rosso Tartan con pelle nera è splendida con ruote cromate a filo e overdrive.
Con il fattore rarità, non ci vorrà molto perché queste auto dal buon rapporto qualità-prezzo aumentino di valore in linea con altre marche. L'abbiamo venduta qualche anno fa e da allora l'abbiamo anche mantenuta, con aggiunte come le ventole elettriche gemelle, l'accensione elettronica integrata anche durante il servizio Fornita completamente ispezionata, revisionata con 12 mesi di garanzia.
