Descrizione
Questa motocicletta è il lotto 312 - sarà messa all'asta da Bonhams alla Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) il 26 e 27 aprile, per tutti i dettagli consultare il sito web di Bonhams. Aste: i lotti 101-147 saranno venduti dalle ore 14:00 di sabato 26 aprile 2025.
I lotti 201 - 410 saranno venduti a partire dalle ore 11:00 di domenica 27 aprile 2025. Visualizzazioni pubbliche: disponibili il 26 e 27 aprile 2025 dalle ore 9:00 alle ore 17:00, presso lo Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Lotto 312 The Connoisseurs Collection; Precedentemente di proprietà del defunto Tommy Robb, 1960 ca. Motocicletta da corsa Bultaco 125cc TSS Numero di immatricolazione Telaio n. M600026 Motore n. M-600026 Modello a quattro marce Restaurato da Tommy Robb Guidato da Tommy nel Giro d'onore del TT dell'Isola di Man Venduto alla collezione da Tommy nel 1996 Richiede la rimessa in servizio dopo un periodo di inattività Spronato dai successi ottenuti dalle versioni elaborate del suo primo modello, la Tralla 101, Bultaco fece un ulteriore passo avanti e sviluppò la sua prima moto da corsa appositamente costruita: la leggendaria TSS. Tra i primi piloti a gareggiare con le due tempi spagnole nel Regno Unito vi furono Tommy Robb e Dan Shorey, quest'ultimo vincitore dell'ambita ACU Star (Campionato britannico) nella classe 125cc nel 1961. Armato di una TSS da 196cc, Shorey ottenne un successo fenomenale nel Campionato del Mondo 250cc, arrivando due volte quarto dietro a un trio di Honda ufficiali e concludendo l'anno al settimo posto assoluto. Nello stesso anno si aggiudicò anche i campionati britannici 125 e 250cc. Dal 1965, la casa produttrice offrì una "250" completa, dopo averla sviluppata nel corso del 1964. Sebbene i successi a livello di Gran Premio fossero pochi, a livello nazionale le nuove Bultaco raffreddate ad acqua erano migliori di quasi tutti gli avversari.
Questa Bultaco TSS era precedentemente di proprietà dell'ex pilota da Gran Premio, il compianto Tommy Robb. Nato nell'Irlanda del Nord nel 1934, Tommy iniziò a partecipare a gare di trial e scrambles nel 1950. Ha gareggiato anche sui circuiti in erba irlandesi, vincendo sei titoli nazionali e una gara su sabbia di 25 miglia tra il 1954 e il 1956, prima di dedicarsi ai circuiti brevi e alle corse su strada. Lo sponsor Terry Hill di Belfast, anch'egli pilota di trial, fornì a Tommy una MV 175 e una NSU Sportmax 250 per il 1957 e il 1958; Robb arrivò terzo nel Gran Premio dell'Ulster nel 1957 e secondo nel 1958. I preparatori/ entusiasti Geoff Monty e Allen Dudley-Ward divennero gli sponsor di Tommy fino a quando egli non firmò per la Honda nel 1962, diventando uno dei primi piloti non giapponesi ingaggiati dalla squadra ufficiale Honda.
Tommy vinse la sua prima gara del Campionato del Mondo nella classe 250 al Gran Premio dell'Ulster nel 1962, concludendo la stagione al secondo posto nel Campionato del Mondo 350 e al terzo posto nella classe 125. Nel 1973 vinse la gara Lightweight 125 al TT dell'Isola di Man in sella a una Yamaha, e la sua lunga carriera al TT comprende molti altri podi. Tommy è stato anche cinque volte vincitore della North West 200 nell'Irlanda del Nord. Verso la fine della sua carriera agonistica, Robb fondò una scuola di corse su strada in collaborazione con l'ex giornalista di motociclismo e rivenditore di moto David Dixon. Tommy Robb è morto il 12 dicembre 2024 all'età di 90 anni. Questa Bultaco TSS è stata restaurata da Tommy Robb, anche se non ha corso nel periodo. In una lettera in archivio datata 1995, Tommy afferma di aver restaurato personalmente la macchina. Continua dicendo che: "Uno dei modelli originali... 1960 TSS 125 Bulaco (4 marce) mai marcato. In perfetto ordine di marcia, ha fatto il giro del TT Circuit da solo, nel giro d'onore, solo tre anni fa. Tutto è perfetto all'interno del motore e, come vedrete dalle foto, l'ho ricostruito nei colori originali e messo in condizioni incontaminate". Tommy afferma inoltre che il numero del motore rientra tra i primi 25, ma in realtà è il numero "26". Tommy ha venduto la moto alla collezione del venditore nel 1996 e, dopo un periodo di inattività, questa moto dovrà essere rimessa in funzione prima di tornare su strada. Tutti i lotti sono venduti "così come sono" e gli offerenti devono accertarsi della provenienza, delle condizioni, dell'età, della completezza e dell'originalità prima di fare offerte. Visitate il sito web di Bonhams Motorcycles per tutte le informazioni relative all'asta.
